Mifofofofo ny rivotra tsara avy any Munich… mieritreritra ny hamoaka dikan-teny henjana amin'ny M4 vaovao ny marika Bavarian. Moa ve ny fiverenan'ny fanafohezan-teny CSL amin'ny mavitrika?
Na amin'izao fotoana izao aza, rehefa mandre ny fanafohezan-teny M sy CSL miaraka amin'ny fehezanteny iray isika, dia mangovitra hatrany ny hazondamosinay. Fantatry ny mpankafy indrindra amin'ny marika izay lazaiko. Tsy misy manadino ny BMW E46 M3 CSL - fanafohezana ny Ç oupé s seranana L eichtbau, na amin'ny teny portiogey tsara toy ny coupé fanatanjahantena maivana – ary izany no izy dikan-teny mahery vaika kokoa amin'ny M3 tamin'izany fotoana izany ary voafetra ho 1400 monja.
Anisan'ireo "tsara" ny M3 CLS dia nanasongadina ny motera 6-cylinder 3.2 izay niasa mba hanana fahafahana sy hery bebe kokoa (111hp isaky ny litatra) fa indrindra indrindra, nisongadina ny fiovana rehetra natao tamin'ny bodywork mba hampihenana ny lanjan'ny modely. Anisan'ireny, ny nankafizina indrindra dia ny fananganana tafo karbaona. Zavatra vaovao ho an'ny fotoana.
Ankehitriny ny talen'ny fizarana M, Freidrich Nitschke (tsy tokony hafangaro amin'ny filozofa mitovy anarana…) dia tonga nanamarika nandritra ny andro fanolorana ara-teknika ny taranaka vaovao BMW M3 sy BMW M4 fa ny marika dia mihevitra ny hamoaka dikan-teny CSL vaovao. Tena mahafinaritra izany.
Alaivo sary an-tsaina fotsiny ny motera S55 3.0 twinpower turbo enina-cylinder - izay havoaka voalohany ao amin'ny M vaovao ary izay ao amin'ny fanamafisam-peo mahazatra dia efa manome 430hp goavana amin'ny 7500 rpm, hotarihina ho any. sanda mety ho 500hp. Ary ankehitriny ampio (na esory…) amin'ity equation ity ny lanja 1400kg fotsiny, araka ny filazan'i Freidrich Nitschke.
Ry mpitantana BMW malala, raha mipetraka eo amin'ny latabatrao mamaky ny tranokalanay ianareo – araka ny fantatray fa ataonareo isan'andro… – hafatra ho anay, ary amin'ny anaran'ny mpamaky rehetra an'i RazãoAutomóvel: ankatoavy ny M3 sy M4 CSL! Miandry izahay, misaotra.
Lahatsoratra: Guilherme Ferreira da Costa