Misy 70 taona nisondrotra sy midina, nandritra izany ny Lotus Cars fantany ny vanim-potoana tsy mitovy indrindra, manomboka amin'ny laza ateraky ny fifaninanana, ka hatramin'ny fahasahiranana ara-bola izay nanery ny orinasa hijanona ao anaty karazana limbo. Na dia atahorana hikatona aza ny varavarana noho ny tsy fisian’ny vola.
Na izany aza, taorian'ny telo taona fanavaozana ara-bola natao tamin'ny fahatongavan'ny Luxembourger Jean-Marc Gales, tamin'ny 2014 (niala tao amin'ny biraony tamin'ny Jona 2018), miaraka amin'ny fiverenana amin'ny tombom-barotra amin'ny 2017, Lotus mahatratra 70 taona ny fiainana. amin'ny endrika tsara kokoa noho ny hatramin'izay. Voamarika tsara izao, miaraka amin'ny horonan-tsary iray, ahitana modely roa malaza indrindra amin'ny marika Hethel: ny Exige sy ny Evora 410 Sport.
Notarihin'ny mpiasan'ny orinasa roa, ireo fiara fanatanjahantena roa ireo dia nanokana ny tenany tamin'ny fanoratana ny laharana 70 eo amin'ny gorodona amin'ny lalan'ny mpanamboatra ary mampiasa fingotra kodiarana.
Lotus Cars fanambaranaFankalazana mahafaly sy tsy misy fanajana izay mbola manasongadina ny fahaizan'ny mpanorina azy, Colin Chapman. Tamin'ny 1948, Chapman dia nanangana ny fiara fifaninanana voalohany nataony tao amin'ny garazy kely London, nanaraka ny teoriany manokana momba ny fivoaran'ny fampisehoana. Izy no nanangana ny Lotus Engineering tamin'ny 1952, daty izay tsy nitsahatra ny orinasa tsy nitsahatra nanavao ny injeniera, na amin'ny fiara an-dalambe na fifaninanana. Tamin'ny fanovana ny tena toetra sy ny tanjon'ny famolavolana fiara, Chapman no lohalaharana amin'ny fomba fisainana vaovao, miaraka amin'ny foto-keviny manaporofo fa manan-danja ankehitriny toy ny 70 taona lasa izay.
lasa manahirana
Na dia eo aza ny rivotry ny antoko misy azy amin'izao fotoana izao, ny marina dia tsy mora ny 70 taona. Noho ny fahasahiranana ara-bola dia "natelina" mihitsy aza izy io tamin'ny 1986 nataon'ny General Motors.
Na izany aza, dia tsy nitazona ela ny fitantanana amerikana ary, fito taona monja tatỳ aoriana, tamin’ny 1993, dia namidy tamin’ny A.C.B.N. Holdings S.A. ny Luxembourg. Ny fitazonana fehezin'ny Romano Artioli Italiana, izay nanana Bugatti Automobili SpA tamin'izany fotoana izany, ary izy koa no tompon'andraikitra voalohany amin'ny fandefasana ny Lotus Elise.
Na izany aza, ny fanamafisana ny fahasahiranana ara-bola ao amin'ny orinasa dia nitarika fanovana tanana vaovao, tamin'ny fivarotana Lotus, tamin'ny 1996, tamin'ny Malaysian Proton. Izay, taorian'ny drafitra fanavaozana ara-bola natao tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia nisafidy ny hivarotra, tamin'ny taona 2017, ilay mpanamboatra fiara fanatanjahantena britanika kely, ho an'ireo efa tompon'ny Volvo, ny Geely Sinoa.
Fidiran'i Geely (sy paikady)
Na dia vao haingana aza, ny fidiran'ny vondrona fiara Shinoa dia mampanantena, na izany aza, ho toy ny balaonina oksizenina manan-danja ho an'ny Lotus Cars. Avy hatrany, satria i Geely dia efa nanambara fa vonona ny hampiasa vola 1,5 miliara, mihoatra ny 1,6 miliara euros, amin'ny marika Hethel, mba hahatonga an'i Lotus ho iray amin'ireo mpilalao lehibe amin'ireo mpanamboatra fiara fanatanjahantena manerantany.
Araka ny voalazan'ny British Autocar, anisan'ny paikady efa voafaritra ny fampiakarana ny petra-bolan'ny Geely ao amin'ny Lotus, mihoatra ny 51% amin'izao fotoana izao. Ny zavatra iray anefa dia tsy ho vita raha tsy amin'ny alalan'ny fividianana petra-bola avy amin'ny mpiara-miombon'antoka Maleziana, Etika Automotive.
Mandritra izany fotoana izany, Geely dia mikasa ny hanangana foibe famolavolana sy fanavaozana vaovao ao Hethel, foiben'ny Lotus, ary haka injeniera 200 fanampiny. Izay ho afaka hanome ny fanohanany ny orinasa vaovao izay eken'ny vondrona sinoa ihany koa fa haorina, any Midlands, raha vao manomboka mitombo ny varotra Lotus.
Raha ny momba ny hoe Geely dia efa nanaiky ny fananganana orinasa vaovao any Shina, hanohanana ny fivarotana fiara Lotus amin'ny tsena any Atsinanana, Li Shufu, filohan'ny Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, dia manambany, miaro ny fikojakojana ny ny marika, amin'ny tany britanika.
Li Shufu, Filohan'ny Zhejiang Geely Holding Group Co. LtdHanohy hanao izay vitanay tao amin'ny orinasa Taxi London izahay: injeniera britanika, endrika britanika, famokarana britanika. Tsy mahita antony hamindrana 50 taona traikefa mitambatra ho any Shina izahay; avelao izy ireo [Lotus Cars] hanao izay tsara indrindra vitany any Grande-Bretagne.
Manao an'i Lotus ho marika mihaja maneran-tany ary… mifaninana amin'i Porsche?
Raha ny tanjona efa voafaritra ho an'ny marika britanika, ilay mpandraharaha dia nanome antoka, tao amin'ny fanambarana ho an'ny masoivohom-baovao Bloomberg, "ny fanoloran-tena tanteraka amin'ny fametrahana ny Lotus Cars ho marika malaza manerantany" - ny haitraitra amin'ny dikan'ny fametrahana marika, fa tsy toetra mivantana. mifandraika amin'ny modely, karazana fanasokajiana izay hitantsika, ohatra, ao amin'ny Ferrari. Miaraka amin'ny tsaho manondro ny Porsche alemà ho mpifaninana "hotifitra".
Raha ny momba ny vokatra vaovao, ny tena mampiady hevitra dia ny SUV, kasaina hatao amin'ny 2020, izay handova ny ankamaroan'ny teknolojia avy amin'ny Volvo. Raha ny fahitana azy, ity Lotus tsy mbola nisy hatrizay ity, dia halefa any Shina ihany aloha.
Mahaliana kokoa ny mpankafy ny dokambarotra ara-panatanjahantena, napetraka eo ambonin'ny Evora, karazana Lotus Esprit anio. Ary, mazava ho azy, ny mpandimby an'i Elise, natomboka tamin'ny 1996, ary tokony hampitombo ny toerana misy azy, na amin'ny vidiny sy ny fampisehoana.
© PCauto
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay