Na dia ny modely mendri-kaja teo aloha miaraka amin'ny mari-pamantarana MM indroa dia "naverina" amin'ny dikan-fitaovana be pitsiny kokoa, ny marina dia ao amin'ny vaovao. Mercedes-Maybach Class S (W223) mbola misy haitraitra sy teknolojia tsy misy fetra.
Toy ny hoe tsy ampy manokana ny dikan-teny lavitr'ilay Mercedes-Benz S-Class vaovao, ny Mercedes-Maybach S-Class vaovao dia ao anatin'ny sokajy manokana raha resaka refy. Nitarina 18 sm ka hatramin'ny 3,40 m ny elanelan'ny kodiarana, ka nanova ny seza andalana faharoa ho karazana faritra mitoka-monina sy manokana miaraka amin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro sy ny filigree voarakotra hoditra.
Ny seza vita amin'ny hoditra misy rivotra sy azo amboarina ao ambadika dia tsy vitan'ny hoe manana asa fanorana, fa azo mitongilana hatramin'ny 43,5 degre ihany koa ho an'ny fihetsika milamina (bebe kokoa). Raha tsy maintsy miasa ao aoriana ianao fa tsy mijanona dia azonao atao ny mamerina ny seza efa ho 19°. Raha te haninjitra tanteraka ny tongotrao ianao dia azonao avela hifindra 23° hafa ny fitombenan'ny seza.
Toy ny vavahady kokoa noho ny varavarana ny fidirana amin'ireo seza mihaja roa any aoriana ary, raha ilaina, dia azo sokafana sy hikatona amin'ny herinaratra ihany koa, araka ny hitantsika ao amin'ny Rolls-Royce — eny fa na dia eo amin'ny sezan'ny mpamily aza. Toy ny tamin'ny teo aloha, nisy varavarankely lafiny fahatelo nampiana ny Mercedes-Maybach S-Class raitra, izay mihoatra ny 5,47 m ny halavany, dia nahazo andry C lehibe kokoa.
Mercedes-Maybach, modely mahomby
Na dia tsy marika mahaleo tena intsony aza i Maybach, dia hita fa nahita modely ara-barotra tena nahomby ho an'ny fanendrena manan-tantara i Mercedes, nipoitra indray ho fandikana raitra indrindra amin'ny S-Class (ary, vao haingana, ny GLS).
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Fahombiazana izay noho ny fitakiana voamarina ao Shina, ny Mercedes-Maybachs dia nivarotra maneran-tany amin'ny salan'isa 600-700 isam-bolana, nanangona fiara 60 arivo nanomboka tamin'ny 2015. Ary fahombiazana ihany koa noho ny Mercedes-Maybach Class S dia tsy nisy afa-tsy tamin'ny cylinder 12, izay manatsara ny sary raitra amin'ny modely, fa koa amin'ny maotera enina sy valo-varingarina mora vidy kokoa.
Paikady tsy hiova miaraka amin'ny taranaka vaovao no nambara. Ny dikan-teny voalohany tonga any Eoropa sy Azia dia ho fitaovana amin'ny milina valo sy 12-varingarina mamokatra, tsirairay avy, 500 hp (370 kW) ao amin'ny S 580 sy 612 hp (450 kW) ao amin'ny S 680. sy V12. Aorian'izay dia hiseho ny bloc in-line misy cylinders enina, ary koa ny variant hybrid plug-in mifandray amin'ireo cylinders enina ireo. Ankoatra ny variana hybrid plug-in ho avy, ny motera hafa rehetra dia mild-hybrid (48 V).
Sambany ny Mercedes-Maybach S 680 vaovao tonga miaraka amin'ny kodiaran-droa toy ny mahazatra. Ny mpifaninana aminy mivantana indrindra, ny Rolls-Royce Ghost (vaovao ihany koa), dia nanao zavatra mitovy amin'izany, telo volana lasa izay, fa ny Rolls-Royce kely indrindra, amin'ny halavany 5,5 m, dia mahavita lava kokoa noho ny Mercedes-Maybach S-Class vaovao, izay ny lehibe indrindra amin'ny S-Class - ary ny Ghost dia hahita dikan-kodiarana fanampiny fanampiny…
Ny fitaovana lafo vidy ao amin'ny Mercedes-Maybach S-Class dia manaitra
Ny jiro ambient dia manolotra LED tsirairay 253; ny vata fampangatsiahana eo anelanelan'ny seza aoriana dia afaka manova ny mari-pana eo anelanelan'ny 1 ° C sy 7 ° C mba hahatonga ny champagne ho amin'ny hafanana tonga lafatra; ary mila herinandro tsara vao vita ilay asa hoso-doko amin'ny tanana misy loko roa.
Tsy lazaina intsony fa ny Mercedes-Maybach S-Class vaovao dia azo namboarina tanteraka. Sambany isika dia tsy manana ondana mafana fotsiny amin'ny loha-doha aoriana, fa misy ihany koa ny fanorana fanampiny amin'ny legrests, miaraka amin'ny hafanana misaraka ho an'ny tendany sy ny soroka.
Tahaka ny amin'ny S-Class Coupé sy Cabriolet — izay tsy hisy mpandimby amin'ity taranaka ity — ny fehin-tseza aoriana dia mandeha amin'ny herinaratra. Mbola mangina kokoa ny ao anatiny noho ny rafitra fanafoanana ny tabataba mamily. Tahaka ny fanafoanana ny tabataba, ny rafitra dia mampihena ny feo matetika miaraka amin'ny fanampian'ny onjam-peo manohitra ny dingana avy amin'ny rafitra fanamafisam-peo Burmester.
Ny rafitra mahazatra amin'ny S-Class vaovao toy ny axle aoriana azo fehezina, izay mampihena ny faribolana mihodina efa ho roa metatra; na ny jiro LED, samy manana pixel 1.3 tapitrisa ary afaka mamolavola fampahalalana fanampiny momba ny lalana eo aloha, miantoka ny fiarovana amin'ny sambo sy ny fampiasana isan'andro.
Raha sendra misy fifandonana mahery vaika, dia afaka mampihena be ny haavon'ny adin-tsaina eo amin'ny loha sy ny tendan'ny olona ny kitapom-pitaterana aoriana — misy kitapom-baravarankely 18 amin'ny Mercedes-Maybach S-Class vaovao.
Ary koa momba ny fiarovana, ary araka ny hitantsika tamin'ny Mercedes-Benz S-Class, ny chassis dia afaka mampifanaraka ny toe-javatra rehetra, na dia tsy azo ihodivirana aza ny ratsy indrindra. Ohatra, ny fampiatoana rivotra dia tsy afaka manandratra afa-tsy ny lafiny iray amin'ny fiara rehefa ao anatin'ny fifandonana eo amin'ny lafiny akaiky, ka mahatonga ny teboka fiatraikany ho ambany kokoa amin'ny vatana, izay matanjaka kokoa ny rafitra, mampitombo ny habaka velona ao anatiny.