Ny vaovao McLaren Elva dia fanomezam-boninahitra an'i McLaren Elva M1A, M1B ary M1C tamin'ny taona 1960, izay nahomby tamin'ny fifaninanana Canadian Sports Car Grand Prix — ny fifaninanana nialoha ny fifaninanana Can-Am mahavariana.
Izy io koa no mpikambana farany ao amin'ny McLaren's Ultimate Series, izay nivoahan'ny P1, Senna ary Speedtail ary mba ho mendrika ny orinasa toy izany, dia manana isa sy toetra tsara ihany koa izy.
Izy io no fiara an'ny McLaren voalohany misokatra amin'ny cockpit, sahala amin'ny Ferrari SP1 Monza sy SP2 Monza izay mitovy hevitra sy mpifaninana. Tsy manana varavarankelin'ny sisiny, satroka na… fitaratra izy, fa azo atao ny manana iray, hita ao amin'ny lisitry ny safidy.
AAMS
Ho an'ireo izay te hamela ny fitaratra eo amin'ny lisitry ny safidy ary hankafy ny Elva amin'ny voninahiny rehetra tsy sarona, dia manolotra fiarovan-doha ihany koa i McLaren, saingy ny marika dia milaza fa tsy ilaina izany - ny aerodynamika mitandrina ny fiara dia miantoka ny "bubble" rivotra milamina manodidina. ny mponina.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ity dia avy amin'ny anarana nantsoin'ny marika hoe AAMS na Active Air Management System, voalohany eran-tany, hoy i McLaren. Amin'ny ankapobeny, ity rafitra ity dia mamindra ny rivotra hiala amin'ny olona izay mamela anao hitondra fiara - sa manamory? - ny McLaren Elva toy ny manana cockpit mihidy.
Toy ny? Tadidinao ve ny Renault Spider, tsy misy fitaratra? Ny fitsipika dia mitovy, fa eto dia natsangana ho ambony kokoa ny fahombiazana.
Ny rivotra dia alefa amin'ny oron'ny McLaren Elva, voaroaka ary nafaingana tamin'ny tampon'ny fonony anoloana (izay ho satroka), manoloana ny olona, ary navitrika teo amin'ny cockpit amin'ny zoro 130º ary koa amin'ny sisiny, miaro. ny mponina amin'ny habibian'ny rivotra mihetsiketsika.
Ny rafitra mihitsy dia ahitana ny fidiran'ny rivotra eo ambonin'ny splitter anoloana, ny fivoahana eo an-tampon'ny fonony anoloana izay misy deflector fibre karbônina eo amin'ny sisiny izay afaka miakatra sy midina mavitrika amin'ny 150 mm, mamorona faritra misy tsindry ambany. . AAMS dia alefa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, fa ny mpamily dia afaka manafoana izany amin'ny alalan'ny bokotra iray.
Carbon fibre, ny sehatra
Ny McLarens rehetra dia teraka avy amin'ny sela afovoany (ny kabine) amin'ny fibre karbônina, miaraka amin'ny sarin'ny aluminium, eo anoloana sy aoriana. Ny McLaren Elva vaovao dia tsy misy hafa, fa ny mpanamboatra britanika dia tsy nanadino ny fotoana hijerena ny fetran'ny fitaovana.
Ny vatan'i Elva dia vita amin'ny fibre karbonika ihany koa. Raha jerena ny ampahany mandrafitra azy dia tsy azo atao ny mijanona ho tsy miraharaha ny zava-bita. Mariho, ohatra, ny fonony eo anoloana, ampahany lehibe iray mihodidina ny anoloana iray manontolo nefa tsy mihoatra ny 1.2mm ny hateviny, nefa efa nandalo tamin'ny andrana ara-drafitra rehetra nataon'i McLaren.
Misongadina ihany koa ny takelaka eo amin'ny sisiny, satria singa tokana mampifandray ny anoloana sy ny aoriana. mihoatra ny 3 m ny halavany ! Ny varavarana koa dia vita amin'ny fibre karbônina, ary na dia eo aza ny tsy fisian'ny andry, dia manohy misokatra amin'ny fomba dihedral izy ireo, mahazatra an'i McLaren.
Carbon, na tsara kokoa, karbaona-ceramic, ihany koa ny fitaovana safidy ho an'ny freins (discs 390 mm ny savaivony), miaraka amin'ny rafitra braking manontolo avy amin'ny McLaren Senna, na dia nivoatra aza - ny pistons dia ao amin'ny titane, izay mamela ny hampihenana. ny totalin'ny lanja tokony ho 1 kg.
Ny seza McLaren Elva dia vita amin'ny akora fibre karbônina ihany koa, tsy mitovy amin'ny seza McLaren hafa amin'ny fananana seza fohy kokoa. Ny antony? Izany dia ahafahantsika mahazo toerana ampy hametrahana ny tongotsika eo anoloantsika avy hatrany, raha manapa-kevitra ny hitsangana isika, mba hahamora ny fidirana sy ny fivoahana ao Elva.
Izany karbaona rehetra izany sy ny tsy fisian'ny singa toy ny fitaratra, varavarankely sisiny, kapôty, rafitra fanamafisam-peo (azo azo atao), ary eny fa na dia ny gorodona mifono (fibre karbonika mibaribary, tsy misy karipetra na karipetra), mahatonga an'i Elva ho lalana maivana indrindra amin'ny McLaren. hatramin'izay…
Mbola ho fantatra hoe ohatrinona ny lanjany, satria tsy mbola nambara, ary mbola ao anatin’ny fanamarinana.
Laharana "fohy-of-air".
Mampandeha an'ity milina mahery vaika ity ny 4.0 l twin-turbo V8 fanta-daza izay mahatafita McLarens maromaro. Ao amin'ny Elva, Ny hery dia mitombo hatramin'ny 815 hp ary ny torsi dia mijanona amin'ny 800 Nm raha oharina amin'ny Senna.
Asongadino ny rafitra setroka tsy manam-paharoa, mampiasa titane sy Inconel, misy fivoahana efatra, roa ambany ary roa ambony, miaraka amin'ny trim-setroka amin'ny titane mampiasa teknolojia fanontana 3D hahazoana ny endriny.
Ny familiana kodiaran-damosina dia amin'ny alàlan'ny boaty fitoeram-pitaterana roa-clutch haingam-pandeha ary mazava ho azy fa miaraka amin'ny fiasa Launch Control. “Kely ny rivotra” ny isa: latsaky ny 3s vao mahatratra 100 km/ora, ary 6,7s fotsiny vao mahatratra 200 km/ora, latsaky ny ampahafolon'ny segondra raha oharina amin'ny azon'i McLaren Senna.
Ny kodiarana dia Pirelli P Zero, misafidy ny Pirelli P Zero Corsa, natao ho an'ny faritra, tsy misy vidiny fanampiny - safidy hafa tsy misy vidiny dia manondro ny kodiarana. Raha tsy mila ny kodiaran'ny Ultra-maivana 10-tsokajy hosoka isika, dia afaka misafidy ny kodiaran-tsokajy dimy-marefo.
Ohatrinona ny vidin'ity?
Lafo, lafo be. Ny vidiny dia manomboka amin'ny £ 1,425,000 (anisan'izany ny VAT Britanika), izany hoe mihoatra ny € 1,66 tapitrisa . Fanampin'izay, amin'ny maha Andian-dahatsary farany azy, dia modely famokarana voafetra toy ny mpikambana hafa rehetra ao amin'ity fianakaviana elitista sy mahery fihetsika ity izy io, izay tsy misy afa-tsy 399 no nomanina.
Araka ny azonao alaina sary an-tsaina, tsy misy farany ny safidy fanamboarana, raha mampiasa MSO (McLaren Special Operations) ianao, izay misy fiantraikany amin'ny vidiny.
Ny andiany voalohany dia antenaina hatolotra amin'ny taona 2020, rehefa vita ny famokarana ireo singa 106 Speedtail.
