Hibrid plug-in valo, miampy tolo-kevitra elektrika efatra 100%. ity ny fomba Maserati dia hanao ny tetezamita ho amin'ny fifindran'ny herinaratra, ka ho lasa, amin'ny 2022, marika tsy havaozina tanteraka, fa koa 100% electrified.
Ny fanambarana dia nataon'ny tale jeneralin'ny Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, nandritra ny fanolorana ny drafitra stratejika vaovao ho an'ny quadrennium 2018-2022. Izay tsy isalasalana fa hitondra vanim-potoana vaovao, feno zava-baovao, ho an'ny mpamorona an'i Modena.
Amin'izao fotoana izao dia misy modely isan-karazany izay, araka ny tarehimarika navoakan'ny FCA ankehitriny, dia mandrakotra manodidina ny 43% amin'ny tsena - Levante sy Ghibli ho an'ny fizarana Premium E, Quattroporte ho an'ny F, ary ny GranTurismo sy GranCabrio ho modely manokana -, ny Maserati dia mikasa, ao anatin'ny efa-taona ho avy, hanitatra be io sehatra io.
Alfieri, ilay coupé ara-panatanjahantena raitra… elektrika
Araka ny drafitra naseho, ny fanafihana dia hatao miaraka amin'ny fandefasana SUV vaovao ho an'ny fizarana D, ny fanolorana ny taranaka vaovao Levante korontana sy ny fanavaozana ny Ghibli ho an'ny fizarana E, Quattroporte vaovao ho an'ny. Fizarana F, ary farany, ny Alfieri tena irina, amin'ny dikan-teny Coupé sy Cabrio, ho hany tolo-kevitra manokana — satria na ny GranTurismo sy ny GranCabrio dia efa nanambara ny fahafatesany!
Momba an'i Alfieri, ny vaovao navoaka izao dia manambara fa ny Coupé sy ny Cabrio dia hanana tolo-kevitra elektrika 100%, hamidy amin'ny marika ho avy ho an'ny fiara elektrika, Maserati Blue. Araka ny nambara dia hanana sehatra aluminium modular vaovao izy io - afaka mahazo mekanika hybrid sy elektrika tanteraka - izay anambaran'ny marika fa sazy 175 kg mihoatra ny lanjany raha oharina amin'ny Alfieri tsy misy afa-tsy motera fandoroana anatiny.
Ny maritrano elektrônika dia hiantoka ny familiana kodiaran-droa sy ny vectorization torque. Havitrika ny aerodynamic ary avo lenta ny fampisehoana nambara: eo amin'ny roa segondra eo ho eo vao mahatratra 100 km/ora ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra mihoatra ny 300 km/ora.
Blue, ny marika elektrika
Miaraka amin'ity coupé ara-panatanjahantena raitra ity sy ny dikan-teny azo ovaina mifanaraka amin'izany, dia hisy modely elektrika roa hafa 100%: ny Quattroporte sy Levante. Ny variana elektrika dia ho tonga miaraka amin'ireo taranaka manaraka amin'ireo modely roa ireo, izay hirehareha amin'ny sehatra modular "top-of-the-range" vaovao, tsy voamariky ny fizarana lanja tonga lafatra (50:50), fa koa amin'ny fampidirana, eo amin'ny fotony, ny Dynamic Q4 rehetra-kodiarana rafitra.
Araka ny vaovao ihany koa, ny maodely Blue "fizarana" dia hanasongadina ny maritrano amin'ny maotera elektrika telo - azo inoana fa, amin'ny endrika maotera eo anoloana ary roa any aoriana, na dia hanasongadinana ny fahatsapana ny kodiaran'ny aoriana. mitondra fiara - traction integral miaraka amin'ny torque vectoring, ary teknolojia bateria 800V - mitovy amin'ny nambara ho an'ny Porsche's Mission E.
Maserati koa dia mampanantena "50% hery bebe kokoa" (mitovy amin'ny inona, manontany izahay), miaraka amin'ny fahaleovan-tena lava, fotoana fohy famandrihana, fanamboarana maivana ary mampanantena ihany koa ny fidirana kely (bateria) ao amin'ny habaka omena ao amin'ny kabine.
Ny filokana amin'ny electrification - hybrides plug-in valo ary tolo-kevitra elektrika efatra 100% - dia midika ihany koa fa fialana miandalana ny motera diesel.
tanjona fatra-paniry laza
Tsy ela akory izay, tamin'ny 2011, ny Maserati dia namidy betsaka na latsaka noho ny Ferrari manokana indrindra, manodidina ny 6000 isan-taona. Na dia tsy tratra aza ny tanjona 75 arivo isan-taona amin'ny taona 2018, voatondro ao amin'ny drafitra 2014, ny 50 arivo amidy amin'ny taona 2017 ary nomanina ho an'ny taona ankehitriny dia dingana lehibe ho an'ny marika Italiana.Raha ny tanjona napetraka amin'ny taona 2022 dia ny hampitombo avo roa heny ny 50.000 amin'izao fotoana izao ary amidy 100.000 isan-taona , miantoka ihany koa ny mari-pamantarana 15%, sanda mitovy amin'ny tombanana ho an'ny marika toa an'i Porsche.
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay
Anti-Porsche sy Anti-Tesla
Raha jerena ny vokatra nomanina, ary ny filokana matanjaka amin'ny electrification, marika roa no mipoitra ho "kendrena" lehibe: Porsche sy Tesla. Porsche amin'ny karazana vokatra - mpifanandrina SUV roa amin'ny Macan sy Cayenne tena nahomby, hatchback mpifaninana amin'ny Panamera, ary fiara fanatanjahan-tena iray izay tokony mikendry ny bateria amin'ny 911 tsy azo ihodivirana.
Ary Tesla noho ny filokana matanjaka amin'ny maodely elektrika 100% - hanana salons, SUV ary na dia mpifaninana amin'ny fiara fanatanjahantena herinaratra 100% aza ny Tesla Roadster nambara. Mazava ny tenin’ny lehiben’ny Maserati.
Tim Kuniskis, mpitantana ny marika Maserati sy Alfa RomeoRaha jerena amin'ny portfolio-ny, toa ny Maserati no mikendry Porsche. Mety ho toa mikendry an'i Tesla isika.