Teo anelanelan'ny taona 2001, raha ny taranaka voalohany ny Honda Jazz navoaka, ary 2020, izay manamarika ny fahatongavan'ny taranaka fahefatra, be ny fiovana. Na izany aza, nisy zavatra tsy niova ary izany indrindra no nahatonga ny modely Japoney tsy nivadika tamin'ny endrika monocab.
Raha tamin'ny fotoana nanombohan'ny taranaka voalohany dia nohazavaina mora tamin'ny fahombiazana izay fantatry ny modely tamin'izany fotoana izany, amin'izao fotoana izao dia tsy dia mifanaraka loatra io safidy io, satria miaina amin'ny vanim-potoana SUV/Crossover isika. Resy lahatra hatrany i Honda fa io no “recipe” tsara indrindra hanaovana SUV, indrindra raha ampifandraisina amin'ny rafitra hybrid izany.
Mazava ho azy fa tsy misy afa-tsy fomba iray ihany no ahafantarana raha marina ny marika Japoney ary noho izany antony izany dia nanandrana ny Honda Jazz vaovao izahay, modely iray izay maneho ny tenany eto amin'ny firenentsika miaraka amin'ny fitaovana tokana sy maotera.
lalana hafa
Raha misy zavatra iray izay tsy misy afaka miampanga ny Jazz vaovao ho nanapaka tanteraka ny taranaka teo aloha amin'ny habeny sy ny habeny. Na izany aza, marina fa, araka ny nosoratan'i Guilherme Costa, dia nanjary malefaka kokoa ny fomba fanaony (nanjavona saika nanjavona ny fikorontanana sy ny singa angular) ary na dia akaiky ny an'ny Honda sariaka aza, ary amin'ny farany dia mbola mahita "rivotra fianakaviana" isika. ho an’ireo teo alohany.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ary, raha ny hevitro, dia zavatra tsara izany, satria amin'ny fotoana izay ny ankamaroan'ny SUV dia mihevitra ny tena mahery setra ary mifantoka amin'ny fanatanjahan-tena, mahafinaritra foana ny mahita marika mandeha amin'ny lalana hafa.
Ho fanampin'izay, toy ny mahazatra amin'ity endrika MPV ity, dia mahita tombony amin'ny fampiasana ny habaka sy ny fahaiza-manaon'ny atitany sy ny vahaolana toy ny andry misaraka eo anoloana isika - tombony amin'ny fahitana.
Malalaka fa tsy vitan'ny
Mifanohitra amin'ny zava-mitranga any ivelany, ao anatin'ny Jazz vaovao dia miharihary kokoa ny fiovana ary tsy maintsy ekeko fa ho tsara kokoa izy ireo.
Manomboka amin'ny estetika subjective foana, ny dashboard dia toa nentanin'ny fahatsoran'ny Honda sy ny tsirony tsara ary, miaraka amin'ny endrika izay tsy mirindra kokoa noho ny taranaka teo aloha, fa mahazo tombony amin'ny fampiasana mora.
Raha miresaka momba ny fanamorana ny fampiasana dia tsy maintsy milaza ny rafitra infotainment vaovao aho. Haingana kokoa, miaraka amin'ny sary tsara kokoa ary mora kokoa ny fampiasana azy noho ilay hitako, ohatra, tao amin'ny HR-V, ity iray ity dia manambara fivoarana tsara mifandraika amin'ny teo alohany, izay lasibatry ny fanakianana.
Ny fivoriam-pivoriana Japoney tsy misy isalasalana dia tsapa ao anatin'ny Honda Jazz, izay tsy misy na inona na inona amin'ny fanondroana ny fizarana. Ao anatin'ny drafitra tsara ihany koa ny fitaovana - ny fisian'ny faritra "kosoka" dia tena tsara - na dia toy ny mahazatra amin'ny fizarana aza, tsy misy ny tsy fahampian'ny sarotra kokoa ary tsy dia mahafinaritra ny mikasika.
Raha toa ka manalavitra tolo-kevitra hafa ao amin'ny fizarana ity iray ity ary mahazo tombony lehibe dia eo amin'ny fahaiza-manao anatiny. Avy amin'ny fitoerana kaopy maromaro (ary azo ampiharina) ka hatramin'ny efitrefitra fonon-tanana roa, zara raha tsy manana toerana hitehirizana ny entanay amin'ny sambo Jazz izahay, miaraka amin'ny maodely Japoney toa mampahatsiahy anay fa tokony ho… mahasoa ny fiara ampiasaina.
Farany, tsy azo atao ny tsy miresaka "banky majika". Mari-pamantarana an'ny Jazz, mora ampiasaina ireo ary fananana lehibe mampahatsiahy ahy ny antony niderana ny fahaizan'ny minivans taloha. Raha ny efitrefitra entana, misy 304 litatra, na dia tsy misy reference aza, dia ao anatin'ny drafitra tsara.
Miaraka amin'ny 304 litatra, amin'ny haavo tsara ny efitranon'ny entana Jazz.
ara-toekarena nefa haingana
Amin'ny fotoana izay i Honda dia manolo-tena mafy amin'ny fanamafisam-peo manontolo, tsy mahagaga raha tsy misy afa-tsy amin'ny motera hybrid ny Jazz vaovao.
Ity rafitra ity dia manambatra motera lasantsy 1.5 l efatra cylinder miaraka amin'ny 98hp sy 131Nm, izay mandeha amin'ny tsingerin'ny Atkinson mahomby indrindra, miaraka amin'ny motera elektrika roa: ny iray misy 109hp sy 235Nm (izay mifandray amin'ny amboara fiara) ary iray segondra miasa. toy ny motera-mamokatra.
Na dia tsy mahavariana aza ny isa, ny marina dia amin'ny fampiasana mahazatra (ary maimaika kokoa aza), ny Jazz dia tsy mandiso fanantenana mihitsy, mampiseho ny tenany haingana ary miaraka amin'ny valiny haingana amin'ny fangatahan'ny tongotra havanana - tsy mahagaga, satria ny herinaratra. maotera , afaka manolotra ny torsi avy hatrany, izay mahatonga antsika hifindra saika na inona na inona toe-javatra.
Raha ny fomba fiasa telo amin'ny rafitra hybrid - EV Drive (100% elektrika); Hybrid Drive izay mameno ny motera lasantsy ny mpamokatra; ary Engine Drive izay mampifandray mivantana ny motera lasantsy amin'ny kodia—miova ho azy eo anelanelan'izy ireo izy ireo ary saika tsy tsikaritra ny fomba fifadian-kanina, ary arahabaina noho ny injeniera Honda.
Ny hany maningana dia rehefa nanapa-kevitra izahay ny "hanoroka ny ranom-boankazo rehetra" avy amin'ny rafitra hybrid ary avy eo ny fisian'ny taham-pifamoivoizana raikitra dia mahatonga ny motera lasantsy ho heno kokoa ao anaty sambo (mampahatsiahy ny CVT).
Amin'ny gadona (be) avo kokoa ihany no heno ny boaty fitehirizana.
Mora mitondra fiara, ara-toekarena ny fampiasana
Raha tsy mandiso fanantenana ny rafitra hybride eo amin'ny lafiny fampisehoana, dia eo amin'ny fanjifana sy ny fanamorana ny fampiasana no tena mahagaga. Ho fanombohana, mahatsiaro ho toy ny “trondro anaty rano” ao anaty tontolo an-tanàn-dehibe i Jazz.
Ho fanampin'ny tena mora entina, ny Hybrid Honda dia tena ara-toekarena, na dia tao anatin'ireo fepetra ireo aza aho dia nahazo ny fanjifana tsara indrindra tamin'ny kodiarana (3.6 l/100 km). Teo amin'ny lalana malalaka sy amin'ny hafainganam-pandeha antonony, nandeha teo anelanelan'ny 4.1 ka hatramin'ny 4.3 l/100 km izy ireo, raha vao niakatra 5 ka hatramin'ny 5.5 l/100 km rehefa nanapa-kevitra ny hijery ny lafiny mavitrika kokoa aho.
Raha miresaka momba izany, ato amin'ity toko ity dia tsy manafina ny Honda Jazz fa tsy te hangalatra ny seza fiandrianan'ny "fitaovana mavitrika kokoa" amin'ny modely toy ny Ford Fiesta na Renault Clio. Azo antoka, azo antoka ary azo vinaniana, ny Jazz dia manao varotra mahafinaritra kokoa ao ambadiky ny kodia mba hahazoana fahatoniana mahafinaritra sy fampiononana miavaka.
Mety amiko ve ny fiara?
Marina fa tsy ny SUV no mampihodina kokoa ny lohany rehefa mandalo izy ireo (na dia miditra amin'ny "mode mangina") aza izy io, fa amin'ny fifikitra amin'ny "recette" azy, Honda dia nahavita namorona modely azo ampiasaina. anarana ary mamela ny fahaizan'ny fampiasana izay nampifandraisinay tamin'ny modely amin'ity fizarana ity.
Ity fomba fiasa Honda samihafa ity dia mety tsy mifanaraka indrindra, saingy tsy maintsy ekeko fa tiako izany. Tsy noho ny maha-samihafa azy fotsiny, fa noho ny fitadidiana ihany koa fa mety ho haingana loatra isika ka “nanameloka” ireo minibus kely (mety tsy nisy firy toy ny taloha intsony izy ireo, fa niala tsiny izy ireo fa saika nanjavona avokoa).
Raha fiara mety aminao io, tsy azo atao ny mamaly io fanontaniana io raha tsy miresaka amin'ny “elefanta ao amin'ny efitrano” isaky ny miresaka momba ny Jazz vaovao ianao: ny vidiny. Ho an'ny 29 937 euro nangatahan'ny vondronay dia efa azo atao ny mividy modely amin'ny fizarana etsy ambony.
Na izany aza, ary toy ny mahazatra eo amin'ny tsenan'ny fiara dia misy ny fanentanana fampidinana ny vidin'ny Jazz sy hanaovana tolo-kevitra hodinihina eo anivon'ny kompania. Ny vidin'ny fandefasana dia nidina ho 25 596 euros ary na iza na iza manana Honda ao an-trano, io sanda io dia midina 4000 euros hafa, mametraka ahy manodidina ny 21 arivo euros.
Ankehitriny, ho an'ity sanda ity, raha mitady fiara midadasika, ekonomika, mora entina ary (tena) versatile ianao, dia ny Honda Jazz no safidy tsara. Raha ampiana 7 taona tsy misy fetra mileage antoka sy ny 7 taona fanampiana amoron-dalana, ny Honda modely lasa raharaha lehibe ho raisina ao amin'ny fizarana.