Ny Frankfurt Motor Show dia tsy "basy lehibe". Sa tsy izany?
Miala tsiny. Fiteny avy amin'i Alentejo nampiasaina hilazana zavatra tsy ampoizina.
Andao hatao tsikelikely
Ny Mercedes-AMG Project One dia namirapiratra tamin'ny lafiny ara-teknika fa amin'ny lafiny hatsarana… ok. Porsche dia nanolotra karazany iray hafa amin'ny 911 (iray hafa…) ary ny marika sisa dia nianiana ny fitiavany mandrakizay tamin'ny dikan-teny elektrika 100%.
Eny. Mba hanazavako ny hevitro dia minia manadino modely sasany aho.
Fisolokiana ve izany? mazava. Fa aza misalasala tsy mitovy hevitra amiko ao amin'ny boaty fanehoan-kevitra. Ho fankasitrahana ahy, manana ny zava-misy ihany koa aho fa marika sivy no niteny hoe “misaotra, fa tsy ho any Francfort izahay amin'ity taona ity”.
vokany
Salon izay nianarako taloha kelin'izay, nefa mbola misy antony maro mahaliana. Ny sasany amin'ireo no horesahiko.Koa satria izy ireo dia modely izay eo amin'ny faravodilanitra fanirin'ny maro amintsika. Tsy toy ny hafa.
Miverina any am-pianarana
Ao amin'ny faritra mafana foy dia tsy nisy ny tsy fahampian'ny vaovao. Ity andiany amin'ny Frankfurt Motor Show ity dia toa tena fiverenana an-tsekoly amin'ny resaka fiara ara-panatanjahantena mandeha amin'ny kodiarana aloha.
Amin'ny fotoana iresahana momba ny fiara tsy miankina, dia misy marika manomboka ny fiara fanatanjahan-tena tsara indrindra eo amin'ny tantara. Be loatra? Tsy dia izany loatra.
Rehefa nahita ireo zava-baovao tao amin'ny salon aho dia nahatsiaro ny niverina tany an-tsekoly. Ireto ny marika fiara miaraka amin'ny akanjony tsara indrindra, kitapo manjelanjelatra ary penina Molin. Tadidinao?
Adino ny betinhos an'ny Porsche, Lamborghini ary ny orinasa. Hiresaka momba ny ruffians ve isika? Andao hatao!
Hyundai i30 N: ilay Koreana vao haingana
Ao amin'ny sehatra jiolahim-boto… miala tsiny fa mafana! Manana voalohany tanteraka isika. Ny Hyundai i30 N.
Ny marika Koreana dia niverina tany amin'ny sekolin'ny fanatanjahantena niaraka tamin'ny lesona nodinihina tsara. Nianatra tsara fa ny singa voalohany amin'ny modely dia efa lany tany Alemaina.
Nitady exponent avy amin'ny BMW izy ireo, Albert Biermann, lehiben'ny sekoly M Performance taloha. Izy no tompon'andraikitra amin'ny fampianarana ny taranaka sy ny taranaka modely M a miforitra, frein, manafaingana ary mankafy. Tena mahafinaritra.
Araka ny efa nolazain'i Hyundai teo aloha, ny tanjon'ny i30 N dia tsy ny ho modely matanjaka indrindra eny an-tsena, tsy dia misy dikany loatra amin'ny matematika amin'ny famantaranandro.
Ny fitsipi-pifehezana tiany indrindra dia ny “asa tanana”, raha lazaina amin'ny teny hafa, ny maha-iray amin'ireo fiara ao amin'ny fizarana manana fihetseham-po tsara indrindra amin'ny fiara sy ny fahaizana mamorona tsiky amin'ny fiolahana. Fantatrao izay lazaiko...
Tsy midika akory izany fa tsy ampy hery ny Hyundai i30 N. Ny 275 hp nomen'ny motera 2.0 Turbo taranaka farany dia ho ampy hampihorohoro ny axle aloha.
Ao amin'ny kianja filalaovana feno mpihetraketraka (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra, sns) Azoko antoka fa ny Hyundai i30 N dia ho zaza malina ka rehefa tezitra izy… dia raraka ny lasopy.
Ary raha jerena ny fandaharam-pitsapana lava ao amin'ny Nürburgring sy ny lazan'ny marika amin'ny fahamendrehana, dia azo antoka fa betsaka ny ranom-boankazo azo alaina avy amin'ity sakana ity aorian'izay.
SEAT Leon Cupra R: ilay mpamerina espaniola
Hery 10 hp bebe kokoa, kojakoja karbona, géométrie fampiatoana vaovao, loharano henjana ary frein avy amin'i Brembo.
Ny SEAT dia nanatontosa ny Leon Cupra isan-taona ary toa ny tanjona dia ny soatoavina 20. Noho izany, ny marika Espaniola dia nandinika ny fitaovana manontolo ary manolotra ny tenany amin'ity taom-pianarana ity miaraka amin'ny tohan-kevitra bebe kokoa.
Nentiko daholo ny fametahana mafana rehetra amidy amin'izao fotoana izao – Maniry mafy ny hahazo an'ity iray ity sy ilay “rookie Koreana” aho. Afaka milaza aho fa ny SEAT Leon Cupra dia iray amin'ireo modely mahomby indrindra amin'izao fotoana izao.
Ary amin'ity dikan-teny voafetra ho 799 vondrona ity, ny SEAT Leon Cupra R dia tsy maintsy mahafeno ny haavon'ny fahombiazana ambony kokoa.
Tsy ny fahaiza-manao ihany fa ny fanatsarana koa, jereo fotsiny.
Amin'ny lafiny aesthetic, toa ny fandikana farany indrindra ny SEAT Leon design. Ny fiasan'ny vatana amin'ny tonony matte, ny fanampin'ny karbaona, ny lalana midadasika kokoa. Na izany na tsy izany, kodiaran-droa mampatahotra iray hafa miaraka amin'ny kilasy.
Renault Mégane RS: ilay mpampijaly frantsay
Amin'ity taranaka vaovao ity dia manana ny zavatra rehetra ho very ny Renault Mégane RS. koa?
Tamin'ny fotoana farany nandalovany ny vavahadin'ity C+S ity dia iray amin'ireo mpianatra tsara indrindra tao an-dakilasy izy ary nampihorohoro ny antsasaky ny tontolo tamin'ny fialan-tsasatra. Ankehitriny dia very ny vatana misy varavarana telo sy 200 cm3 ny fahafaha-manao.
Toa noraisim-potsiny tao an-trano izy ka tsy maintsy mandray andraikitra bebe kokoa. Tsy ho hita afa-tsy ao amin'ny bodywork dimy-varavarana izy io ary hanana maodely mitondra fiara maro - manomboka amin'ny mahazo aina indrindra ka hatramin'ny mampatahotra indrindra.
Nalefaka ve izany? Misalasala aho. Aza miahiahy velively ny asan'ny Renault Sport. Ny sasany amin'ireo FWD tsara indrindra teo amin'ny tantara dia nivoaka tao amin'io departemanta io - eto ny porofo.
Sambany ny Renault Mégane RS dia nahatratra 300 hp, avy amin'ny motera turbo 1.8 vaovao (mizara amin'ny Alpine) ary ankoatra ny chassis azo antoka fa efa reraka, dia manana axle aoriana (4Control) ihany koa izy.
Iza no handresy?
Ny "sekolin'ny fametahana mafana" dia mihasarotra hatrany. Iza no ho mpianatra tsara indrindra amin'ity andiany vaovao ity? Tsy haiko.
Resy lahatra aho fa ho tsara amin'ny taranja samihafa ny tsirairay.
Tena mahaliana ahy ny «mahatsapa» ny fampianaran'i Albert Biermann momba ny Hyundai i30 N eo amin'ny lalamby – rehefa nandre ny feon'ny setroka aho dia vao mainka izany. Manontany tena aho hoe ahoana no nahavitan'ny SEAT nanatsara izay efa saika tonga lafatra. Ary farany, mahaliana ahy ny hahafantatra raha tena malemy ilay “lehilahy ratsy fanahy” indrindra ao an-dakilasy sa endrika ivelany fotsiny. Miresaka momba ny Mégane RS aho.
Ary satria miresaka momba ny fiverenana any an-tsekoly isika, toy ny mahazatra dia tokony hizara ity lahatsoratra ity ianao. Merci, hoy ny Italiana. Marina fa tsy nahay fiteny mihitsy aho...