Raha tadidinao, tamin'ny taona 2012, teo ambanin'ny famantarana SKYACTIV - fomba iray manontolo amin'ny famolavolana ny taranaka vaovao modely - Mazda dia namorona indray ny tenany. Motera vaovao, sehatra, votoaty ara-teknolojia ary izay rehetra mifandraika amin'ny fiteny hita maso KODO manintona. Vokatra? Tao anatin'ny dimy taona farany, tsy ny fahaterahan'ny vokatra avo lenta ihany no hitanay, fa nanomboka hita taratra tamin'ny varotra izany.
Nandritra io vanim-potoana io, nitombo manodidina ny 25% eran-tany ny varotra, nanomboka tamin'ny 1.25 ka hatramin'ny 1.56 tapitrisa. Ny filokana mazava amin'ny SUV dia singa manan-danja amin'ity fitomboana ity. Na dia ny SUV CX-5 aza no modely voalohany SKYACTIV tanteraka.
Mazda CX-9
Ankehitriny, eo ambanin'ny CX-5 dia manana ny CX-3 isika, ary ambonin'ny CX-9 natokana ho an'ny tsenan'i Amerika Avaratra. Ary misy roa hafa: ny CX-4, amidy any Shina - ho an'ny CX-5 ny BMW X4 ho an'ny X3 - ary ny CX-8 nambara vao haingana, ny dikan-teny fito-seza an'ny CX-5 mikendry ny , amin'izao fotoana izao, mankany amin'ny tsena Japoney. Araka ny filazan'ny Mazda, ny SUV dia hisolo tena ny 50% amin'ny varotra manerantany.
Misy fiainana ankoatra ny SUV
Raha hitondra fifaliana be ao anatin'ny fotoana fohy ny fivarotana SUV, dia tsy maintsy omanina ny ho avy. Ho avy izay hitaky bebe kokoa ho an'ny mpanao trano izay tsy maintsy miatrika fitsipika henjana kokoa amin'ny famoahana entona.
Mba hiatrehana izany toe-javatra vaovao izany dia tsy maintsy manolotra vokatra vaovao amin'ny seho manaraka any Tokyo ny Mazda, izay hisokatra amin'ny faran'ny volana oktobra. Vaovao izay tokony hifantoka tsara amin'ny tohin'ny teknolojia SKYACTIV, antsoina hoe SKYACTIV 2.
Efa fantatra ny antsipiriany sasany momba izay mety ho tafiditra ao anatin'ity fonosana teknolojia ity. Ny marika dia miomana hampahafantatra, manomboka amin'ny taona 2018, ny motera HCCI, izay manolo-tena hampitombo ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny. Efa nohazavainay amin'ny antsipiriany kokoa ny momba ity teknolojia ity.
Amin'ireo teknolojia sisa dia tsy dia fantatra loatra. Tamin'ny famelabelarana vao haingana an'ny Mazda CX-5, ny fampahalalana vitsivitsy nambara dia nahafahana nahatakatra fa vaovao bebe kokoa no andrasana amin'ny sehatra ankoatry ny maotera.
Mazda… Stinger?
Satria ny RX-Vision 2015 mahafinaritra dia nampahafantatra ny fivoaran'ny fiteny famolavolana KODO, ny salon Tokyo dia tokony ho sehatra hanehoana ny hevitra vaovao momba ny marika Japoney. Heverintsika fa ny foto-kevitra toy izany dia asehon'ny vahaolana SKYACTIV 2 napetraka.
Ny tsy ampoizina dia mety ho tonga amin'ny endriky ity hevitra ity. Ary tafiditra amin'izany ny Kia Stinger. Ny marika Koreana dia nisy fiantraikany lehibe taorian'ny namoahany ny maodely haingana indrindra hatramin'izay, ary fantatray izao fa mety hanomana zavatra mitovy amin'izany ny Mazda haseho any Tokyo. Barham Partaw, mpamorona Mazda, rehefa nahafantatra fa tany Portiogaly dia efa nisy ny baiko ho an'ny modely Koreana, na dia mbola tsy tonga teny an-tsena aza izany, tamin'ny fomba fipoahana, dia nilaza izy fa "tokony niandry ela kokoa izy ireo" . Inona?!
Ary inona no dikan'izany? Fitondrana kodiaran-damosina manify avy any Mazda? Tena nahasarika ny sainay izany.
Aiza no misy an'i Wankel?
Na eo aza ny ezaka ataon'ny marika hanomanana motera fandoroana anatiny - izay mbola hisolo tena ny ankamaroan'ny varotra ao anatin'ny folo taona ho avy -, ny ho avy ao amin'ny Mazda dia amin'ny fiara elektrika ihany koa.
Afaka mandroso isika izao fa tsy ho mpifaninana amin'ny Tesla Model S na ny Model 3 kely indrindra aza. Araka ny voalazan'i Matsuhiro Tanaka, lehiben'ny sampana fikarohana sy fampandrosoana ny marika any Eoropa:
“Iray amin'ireo mety hojerentsika. Ny fiara kely dia mety amin'ny vahaolana elektrika 100%, satria ny fiara lehibe kokoa dia mitaky bateria lehibe kokoa izay mavesatra loatra, ary tsy misy dikany amin'ny Mazda izany.
Raha lazaina amin'ny teny hafa, tokony hanantena isika, amin'ny taona 2019, ny mpifaninana amin'ny Renault Zoe na ny BMW i3 - ity farany miaraka amin'ny dikan-teny miaraka amin'ny fanitarana lavitra. Betsaka ny mety hahita vahaolana mitovy amin'izany avy amin'ny Mazda ho an'ny ho aviny elektrika.
Ary araka ny efa eritreretinao, dia io indrindra no "hampiditra" an'i Wankel - tsy ela akory izay dia nanazava ny mety hisian'izany izahay. Vao haingana, tao amin'ny gazetiboky ofisialy ofisialy, saika nanamafy ny andraikitr'i Wankel amin'ny hoavy amin'ny maha mpamokatra azy i Mazda:
"Ny motera rotary dia mety ho eo an-tampon'ny fiverenana. Noho ny hany loharanon'ny fanetsiketsehana dia mety ho lafo kokoa izy io satria miakatra sy midina ny rev ary miovaova ny entana. Saingy amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka amin'ny fitondrana optimized, toy ny gropy, dia mety izany. "
Na izany aza, mety hanana fampiharana hafa i Wankel amin'ny ho avy:
“Misy zavatra hafa ho avy. Ny motera rotary dia mandeha tsara amin'ny hydrogène, ilay singa be indrindra amin'izao rehetra izao. Tena madio koa izy io, satria etona rano ihany no avoakan’ny hidrôzenina.”
Nahita prototypes sasany momba izany izahay taloha, manomboka amin'ny MX-5 ka hatramin'ny RX-8 farany. Na eo aza ny andrasana fa ny marika dia toa manohy mamahana, izay ahitana ny fanolorana ny RX-Vision (nasongadina), dia toa tsy ao anatin'ny fandaharam-potoana, azo antoka fa mpandimby mivantana ny milina toa ny RX-7 na RX-8. .