Tadidinao ny lasantsy misy firaka?
Ho an'ny fahasalamantsika ary koa noho ny converters catalytic, izay nanjary tsy maintsy natao tamin'ny fiara vaovao rehetra tamin'ny taona 1993, dia voarara ny fampiasana sy fivarotana an'io solika io.
Tsy nahasakana ireo fiara mampiasa azy tsy hiasa intsony anefa izany, satria nosoloina fanampim-panampiana hafa mba hiantohana ny vokatra mitovy amin’izany.
Luís Serrano, mpikaroka ao amin'ny ADAI, Association for the Development of Industrial AerodynamicsNy mpamokatra solika dia 'voatery' namolavola karazana additives synthetic hafa, izay nahafahana niantoka ny fikojakojana ny laharana octane avo lenta nefa tsy mampiasa firaka. Izany dia ahafahan'ny fampiasana catalysts, mitazona ny fahafahana mampiasa taham-pamokarana avo kokoa, ilaina amin'ny fitazonana ny fahombiazan'ny maotera, ary, vokatr'izany, hampihenana ny fanjifana. Ity ohatra mivaingana ity dia mampiseho ny anjara asa lehibe nataon'ny fikarohana sy ny fampivoarana ny solika sy ny additives - ary mbola mitohy - amin'ny fanatrarana ny tanjona entona ho an'ny motera fandoroana anatiny.
Noho izany, ny lafin-javatra manan-danja voalohany hampiroboroboana ny fampihenana ny entona dia ny fampitomboana ny tombom-barotry ny motera iray. Ny fahafantarana fa ny maotera setroka dia manana taham-pahavitrihana antonony eo amin'ny 25%, midika izany fa ny fihenan'ny kalitaon'ny solika, ny tsy fahampian'ny fahaiza-manaon'ny motera ary ny fivoahana entona entona avy amin'ny carburetion. Mifanohitra amin'izany, ny lasantsy tsara dia mamela ny fahombiazana tsara kokoa, satria ny fitomboan'ny fahombiazana dia azo amin'ny solika kely kokoa, izay mampiroborobo ny fampihenana ny entona noho ny dingana fandoroana mahomby kokoa.
Ny fanadihadiana nataon'ny sampana simika ao amin'ny BASF ("Eco-Efficiency Study for Diesel Additives, Novambra 2009) dia mampiseho fa: ny additives misy ao amin'ny solika dia ampahany manan-danja amin'ny fiantohana ny fahombiazan'ny motera, fa tsy mitaky akora fanampiny be dia be. hahazoana vokatra maharitra sy maharitra mandritra ny fampiasana fiara.
Symbiose eo amin'ny mpanamboatra
Raha ampitahaina ny fahombiazan'ny diesel additive sy non-additive, Ity asa nataon'ny vondrona alemana ity dia milaza fa ny antsoina hoe "diesel tsotra" dia tsy afaka manampy amin'ny fahombiazan'ny thermodynamic, ary misy fiantraikany ratsy amin'ny faharetan'ny singa.Luís Serrano, mpikaroka ao amin'ny ADAI, Association for the Development of Industrial AerodynamicsNy maotera amin'izao fotoana izao dia misy singa manana fandeferana amin'ny famokarana tena henjana, noho izany dia ilaina ny miantoka ny fahadiovana mifanaraka amin'izany ny solika ary mampiroborobo ny fampangatsiahana ilaina amin'ireo singa isan-karazany amin'ny rafitra tsindrona, miantoka ihany koa ny fiarovana amin'ny oxidation sy ny fahasimban'ny fitaovana ary miantoka ny fiarovana. lubrication ny singa.
Noho izany, "ny fampivoarana ny maotera sy ny rafitra ignition mifanaraka amin'izany dia nanery ny fampandrosoana ny solika manana toetra tsara kokoa, afaka miantoka ny fampandehanana araka ny tokony ho izy ireo rafitra sy ny maotera tsirairay", hoy hatrany ity mpikaroka ity.
Ny maotera tsindrona mivantana amin'izao fotoana izao, izay mahatohitra ny tsindry sy ny mari-pana ambony indrindra ny solika, dia mitaky tsindrona sy paompy tena mahomby, fa mora kokoa amin'ny toetra sy ny toetran'ny solika ampiasaina.
Izany dia manamarina ny filana symbiose eo amin'ny fivoaran'ny singa sy ny maotera ary ny fizotran'ny famokarana solika mihasarotra, manamafy ny fanadihadiana ireo additives afaka mamaly ny fitakiana napetraky ny mpanamboatra motera.
Luís Serrano, mpikaroka ao amin'ny ADAI, Association for the Development of Industrial AerodynamicsMba hahazoana hevitra mivaingana momba ny fivoaran'ny solika sy ny fanampin'izany ary ny maha-zava-dehibe azy ireo amin'ny fahamendrehan'ny motera (...) raha misy solika 15 na 20 taona lasa izay nampiasaina tamin'ny maotera ankehitriny, tao anatin'ny fotoana fohy. raha ampiasaina, mety hisy olana lehibe amin'ny fiasana io motera io.
Mifantoha amin'ny eco-efficiency
Miaraka amin'ny lasibatry ny famotsorana mihamitombo hatrany eo amin'ny sisin'ny mpanamboatra fiara - hatramin'ny 2021, ny marika dia voatery hampidina ny salan'isan'ny entona CO2 amin'ny sambo ho 95 g / km, eo ambanin'ny sazy onitra mavesatra -, fako sy poti. Ny rafitra fitazonana sy fitsaboana dia mihasarotra sy saro-pady.
Ary lafo kokoa.
Mba hiantohana ny fampandehanana araka ny tokony ho izy an'ity teknolojia ity (izay tokony hiantoka ny mpanamboatra fiara hatramin'ny 160 arivo kilometatra, araka ny tolo-kevitry ny Eoropeana) dia ny solika dia mitana anjara toerana lehibe kokoa ary tsy mitsaha-mivoatra sy mivoatra amin'ny asany.
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay
Amin'ity asa nataon'ny BASF ity, ny solika fanampiny dia mahazo vokatra tsara kokoa amin'ny resaka angovo ary, vokatr'izany, eo amin'ny resaka famoahana.
Saingy, zava-dehibe kokoa noho ity fehin-kevitra ity, dia ny hampisehoana ny fahombiazany sy ny fahombiazan'ny solika fanampiny satria iharan'ny enta-mavesatra kokoa ny maotera. Izay manamafy ny maha-zava-dehibe ny solika azo itokisana amin'ny fiara ara-barotra na maodely mahavita asa mavitrika kokoa.
Luís Serrano, mpikaroka ao amin'ny ADAI, Association for the Development of Industrial AerodynamicsNy fikarohana sy ny fampandrosoana ny solika sy ny additives dia mbola mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanatrarana ny tanjona entona ho an'ny motera fandoroana anatiny. Ohatra, amin'ny resaka gazoala, misongadina ny fampihenana ny solifara, izay manafoana ny entona solifara, izay tena mandoto ary nahavita tanteraka ny mpamokatra solika. Ny solifara dia singa mahazatra amin'ny firafitry ny menaka fototra (crude) ary miseho matetika amin'ny gazoala, noho izany dia ilaina ny manala io singa io amin'ny dingan'ny fanadiovana. Tamin'izany fomba izany no nahafahana nanafoana an'io akora io, mba hahazoana antoka fa ny entona mandoto eo amin'ny haavon'ny fitambarana solifara dia mijanona tanteraka. Amin'izao fotoana izao, saika tsy misy olana intsony ny karazana entona toy izany.
Consult Fleet Magazine raha mila lahatsoratra bebe kokoa momba ny tsenan'ny fiara.