Hoy ny fitenenana hoe “miova ny fotoana, miova ny sitrapony” ary porofon’izany ny Ford Puma vaovao. Tany am-boalohany dia mifandray amin'ny coupé fanatanjahantena kely avy amin'ny Fiesta, ny anarana izay niseho voalohany tao amin'ny Ford range tamin'ny 1997 dia niverina izao, saingy miaraka amin'ny endrika mifanaraka amin'ny fanirian'ny tsenan'ny fiara tamin'ny taonjato faha-21.
Lasa ny sakana amin'ny andraikitry ny fianakaviana sy ny tsipika coupé, miaraka amin'ny Puma nipoitra indray ho toy ny crossover, ho valin'ny mazava amin'izay nambara ho fironana lehibe amin'ny tsenan'ny fiara tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Na dia eo aza ny fialana amin'ny endrika coupé, dia mbola misy ny endri-javatra mahazatra eo amin'ny Pumas roa amin'ny tantaran'ny Ford. Satria, toy ny taloha, Puma dia tsy manohy mizara ny sehatra amin'ny Fiesta, fa nandova ny atiny ihany koa. Na izany aza, amin'ny maha-crossover azy, ny Puma vaovao dia manana endrika azo ampiharina sy azo ampiharina kokoa.
Tsy ampy toerana ianao...
Rehefa nandao ny endrika coupé, ny Puma dia afaka nihevitra ny tenany ho safidy tsara kokoa ho an'ny fianakaviana. Andeha hojerentsika: na dia eo aza ny fizarana sehatra amin'ny Fiesta, ny Puma dia manana efitrefitra entana misy 456 l, mihoatra lavitra noho ny 292 l an'ny Fiesta ary na ny 375 l ny Focus aza.
Mbola ao anaty vatan-kazo ary toy ny manaporofo fa ny fotoan'ny Ford Puma sy ny habaka dia foto-kevitra antagonista efa hatry ny ela dia nanjavona, ny Puma dia manana vahaolana toy ny Ford MegaBox (efitra eo amin'ny fotony misy fahafaha-manao 80 l izay ahafahanao manao izany. mitondra zavatra avo kokoa) ary talantalana azo apetraka amin'ny haavo roa.
Mba hamenoana ny loharanom-baovaon'ny Puma vaovao, Ford dia nanome ny crossover farany indrindra amin'ny rafitra ahafahan'ny fanokafana ny efitrefitra entana amin'ny alàlan'ny sensor eo ambanin'ny bumper aoriana, zavatra efa fantatray tamin'ny maodely hafa amin'ny marika ary ny voalohany amin'ny fizarana araka ny ho Ford.
…ary koa ny teknolojia
Raha nifantoka (saika manokana) tamin'ny fahafinaretana mitondra fiara ny Puma voalohany, dia tsy maintsy nandinika ny evolisiona nolalovan'izao tontolo izao tao anatin'ny 22 taona nanasaraka ny fandefasana ireo modely roa ireo ilay vaovao.
Noho izany, na dia mijanona ho mahatoky amin'ny horonam-boky mavitrika an'ny marika aza ny Puma vaovao (na tsy nanana ny chassis Fiesta) dia mampiseho ny tenany ho modely misy fanoloran-tena ara-teknolojia matanjaka, izay midika ho fiarovana, fampiononana ary fitaovana mitondra fiara. .
Ohatra amin'izany ny sensor ultrasonic 12, radara telo ary fakantsary roa izay mampiditra ny Ford Co-Pilot360.
Izy ireo dia ampiarahina amin'ny fitaovana toy ny adaptive cruise control miaraka amin'ny Stop&Go function (azo atao rehefa ny Puma dia manana boaty clutch double-clutch), ny fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana na ny fanampiana amin'ny fikojakojana ny lalamby, ny fitaovana rehetra izay azon'ny Puma voalohany. ihany… nofy.
Ny rafitra mild-hybrid koa dia manomboka ny voalohany
Tsy eo amin'ny bikan'ny vatana sy ny teknolojia azo ampiasaina ihany no nivoahan'ny indostrian'ny fiara tao anatin'ny 20 taona lasa, ary ny porofon'izany dia ny isan'ny maotera misy ny Puma vaovao.
Noho izany, toy ny Fiesta sy Focus, ny crossover vaovao miaraka amin'ny anaran'ny feline dia hanana dikan-teny malefaka, izay misy motera elektrika kely 11,5 kW (15,6 hp) maka ny toeran'ny alternator sy ny maotera. 1.0 EcoBoost miaraka amin'ny haavo hery roa - 125hp sy 155hp noho ny turbo lehibe kokoa sy ny tahan'ny fanerena ambany kokoa.
Voatendry Ford EcoBoost Hybrid, ity rafitra ity dia mitondra ny Puma ny fahafahana mamerina sy mitahiry ny angovo kinetika amin'ny braking ary rehefa mihodina midina tsy misy haingam-pandeha, manova azy ho angovo elektrika, izay mamahana ny bateria lithium-ion 48 V; mampihena turbo lag; miantoka ny fampandehanana malefaka sy haingana kokoa ny rafitra fiatoana; ary mamela malalaka mihitsy aza.
Ho an'ny motera hafa, ny Puma vaovao dia ho hita ihany koa miaraka amin'ny 1.0 EcoBoost amin'ny dikan-teny tsy misy rafitra hybrida malefaka sy 125 hp, ary miaraka amin'ny motera Diesel izay hiseho mifandray amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy miaraka amin'ny clutch roa hafainganam-pandeha fito. Tsy ho tonga eny amin’ny tsenam-pirenena ihany anefa izany amin’ny taona 2020. Eo amin’ny sehatry ny fifindran’ny fiara ihany koa dia hisy ihany koa ny “boite de manual enina hafainganam-pandeha”.
Eo anoloana dia misongadina ny antsipirian'ny chrome.
Voalahatra ho tonga eny amin'ny tsena portogey amin'ny volana janoary amin'ny haavon'ny fitaovana Titanium, ST-Line ary ST-Line X, tsy misy afa-tsy hybrid-hybrid miaraka amin'ny famoahana 125hp sy 155hp mifandray amin'ny boaty fanoroana 6-hafainganam-pandeha, ny vidin'ny Ford Puma vaovao.
Ity atiny ity dia tohanan'ny