Nanararaotra ny traikefany lehibe momba ny fiara hybrid, Toyota dia nanolotra tolo-kevitra tena sahy tany Frankfurt, hihaona amin'ny Hybrid R.
Ny RA dia faly manolotra ho anao ny iray amin'ireo safidy ara-tontolo iainana ara-panatanjahantena indrindra hatramin'izay, ny Toyota Yaris Hybrid R. Ity "tsy misy dikany ara-tontolo iainana" miompana amin'ny lalamby ity dia mifototra amin'ny Yaris manana vatana 3-varavarana. Hatreto dia tsy misy manokana, na ity Hybrid R ity dia manana motera 3. Eny marina fa tsy jackdaw editorial, izy ireo dia «3motors» izay miteraka hery mitambatra 420 horsepower.
Ny singa voalohany amin'ity «recipe adala» ity dia manomboka amin'ny bloc turbo 1.6 litatra miaraka amin'ny herin'aratra 300 mahery, tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny kodiarana eo amin'ny axle anoloana, ny singa faharoa amin'ity hadalana ity dia miforona miaraka amin'ny motera elektrika 2 samy manana 60hp. ary tompon'andraikitra amin'ny fiarakodia aoriana.
Inona no mahatonga an'ity Toyota Yaris Hybrid R ity ho fiara misy kodiaran-droa, izay araka ny filazan'i Toyota, ny rafitra dia afaka mizara ho azy amin'ny fomba mahomby kokoa ny torque eo anelanelan'ny axles 2 sy ny kodiaran-droa 4 ary manana fanitsiana manokana ho an'ny 'fiovan'ny lalana. '. Araka ny Toyota, ny totalin'ny herin'ny 420 horsepower dia tsy misy afa-tsy amin'ny «circuit mode», fa amin'ny «road mode», ny hery dia voafetra ho mahaliana 340 horsepower.
Toyota dia milaza fa io fahasamihafana eo amin'ny hery io dia noho ny fomba vaovao fitahirizana angovo, izay raha tokony ho ao anaty batterie, toy ny amin'ny modely hybrid hafa amin'ny marika, ao amin'ny Yaris Hybrid R, Toyota dia mampiasa «Condenser» , izay tsy mitovy amin'izany. batteries, dia singa manana hakitroky kokoa ny angovo voaangona ary mamela haingana kokoa ny fiampangana sy ny famotsorana, miaraka amin'ny fatiantoka kely kokoa noho ny elektrônika ambany kokoa amin'ny fiampangana sy ny fanalana raha oharina amin'ny bateria. Ity «condenser» amin'ny fomba fitetezam-paritra ity dia mamela ny famoahana 100% ny angovo voaangona ao anatin'ny «5 segondra» mba hampandeha ny motera elektrika.
Raha efa miforona ao an-tsainao ilay fanontaniana, dia ahoana? Eo ny Toyota maka "bitro avy amin'ny satrony" hafa miaraka amin'ity Yaris super radical ity, ny motera elektrika dia misy fitaovana fanarenana angovo ho an'ny fihenam-bidy ary toy ny hoe tsy ampy izany ho an'ny fanamafisam-peo lalina tsy tapaka, dia misy "generator" miaraka amin'ny maotera lasantsy izay miandraikitra ny fiampangana ny «condenser».
Ny "puzzle" amin'ity Toyota Yaris Hybrid R ity dia tonga miaraka amin'ny fiasa faharoa amin'ny "generator" izay manao fitantanana enta-mavesatra ho an'ny motera elektrika miasa ho toy ny simulation ny rafitra fanaraha-maso traction.
Ary manontany tena ianao, dia ahoana izany? Araka ny Toyota, ny marika dia manazava fa rehefa misy hery be loatra ao amin'ny kodia aloha ka manomboka solafaka, ny rafitra dia manararaotra mivantana io fihodinana be loatra io mba hamokarana courant ary avy hatrany dia mamatsy azy ireo amin'ny motera elektrika 2 eo amin'ny axle aoriana, manao izany. mitantana ho azy ny traction misy. Fahombiazana ambony indrindra noho izany...
