Any Eoropa, tsy manana fiainana mora ny hybrides. Ny fanehoana kely eo amin'ny tsena Eoropeana dia avy amin'ny fifaninanana matanjaka avy amin'ny Diesel, na dia eo aza ny isan'ny tolo-kevitra hybrid nitombo be tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Ny scenario anefa dia hiova. Ny fiakaran'ny vidin'ny Diesel mifandraika amin'ny fanarahana ny fitsipika momba ny famoahana entona dia mety hahatonga azy ireo ho tsy azo ekena ara-toekarena ho an'ny mpanamboatra amin'ny ampahany mora kokoa. Hybrid ary indrindra indrindra, ny fiara semi-hybrid dia andrasana haka ny toerany amin'ny fiandohan'ny folo taona manaraka.
Ao anatin'izany toe-javatra izany no ahitantsika ny Kia Niro 1.6 GDI HEV . Ity dia crossover vaovao avy amin'ny marika Koreana izay mipetraka eo anelanelan'ny Soul kely indrindra sy ny Sportage lehibe indrindra sy mahomby indrindra. Tsy hanana motera diesel izy io, miaraka amin'ny motera hybrid ihany ary amin'ny faran'ny taona dia hofenoina amin'ny dikan-teny hybrid plug-in. Amin'izao fotoana izao, tsy manana afa-tsy mpifaninana tokana izy, dia ny Toyota C-HR 1.8 HSD henjana.
Toa mivadika tokoa izao tontolo izao rehefa manana ny fomba fiantsonan'ny fiara manaitra indrindra sy tany am-boalohany ao amin'ny CH-R i Toyota, na dia tsy tian'ny rehetra aza izany. Kia Niro kosa, raha jerena ny zavatra nahazatra antsika i Peter Schreyer (talen'ny famolavolana ny vondrona Hyundai manontolo), dia nandiso fanantenana tamin'ity toko ity. Toa ambaratonga ambany noho ny crossovers hafa amin'ny marika, izany hoe ny "funky" Soul na ny stylized Sportage. Avy amin'ity farany dia tsy maintsy nandova ny ampahany sy ny assertiveness. Hita fa somary conservative ary avy amin'ny lafiny sasany, hafahafa, fa tsy latsa-paka.
Inona no atao hoe Kia Niro?
Ny Kia Niro dia mizara ny fotony amin'ny Hyundai Ioniq. Ity farany dia namoaka voalohany tao amin'ny Hyundai sehatra manokana natokana ho an'ny maodely hybrid sy elektrika. Samy manana kodiarana mirefy 2.7m ireo modely roa ireo. Na izany aza, ny Kia Niro dia fohy sy tery kokoa ary mitondra ny typology izay te-hanjakazaka izao tontolo izao: ny crossover.
Toy izany koa, i Niro dia mandova ny vondrona mitondra fiara avy amin'i Ioniq. Motera roa no miandraikitra ny fanentanana azy. Ny motera fandoroana anatiny dia a lasantsy efatra 1,6 litatra , izay mampiasa ny tsingerin'ny Atkinson mahomby indrindra, ary manome 105 horsepower. Famenoana izany dia manana a andriamby maharitra synchronous motera elektrika izay miteraka 44 horsepower ary manome torsi 170 Nm avy amin'ny revolisiona aotra. Izy io dia ampiasain'ny fonosana lithium-ion 1.56 kWh.
manambatra ny roa mahazo 141 hp sy 265 Nm izahay , ampy hamindra amin'ny fomba mahomby ny efa ho taonina sy sasany amin'ny Kia Niro. Ny fifindran'ny dia manana hafainganam-pandeha enina ary ny gearbox dia clutch roa. Eto no misy ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny Niro sy ny hybrides hafa toa ny C-HR. Ity farany dia mampiasa CVT (boaty miovaova mitohy).
Saro-bahana, nefa misy vokatra tena tsara
Ny fanambadiana eo amin'ny motera fandoroana sy ny herinaratra dia mirindra tsara. Amin'ny ankapobeny, ny fifindrana eo amin'ireo motera roa dia saika tsy hita maso, ka miteraka traikefa voadio. Mandray anjara amin'izany koa ny fanamafisam-peo tena tsara an'ilay modely Koreana.
Ny tontonana fitaovana na ny efijery afovoany dia ahafahanao mahita izay motera mandray anjara amin'ny fampandehanana ny kodia, ka amin'ny ankamaroan'ny fotoana, ny fijerena an'io grafika io fotsiny dia hilaza aminao rehefa mandeha ny motera fandoroana anatiny. Ny maningana dia tonga rehefa manapa-kevitra ny hanitsaka ny accelerator amin'ny fomba "tsy ara-tontolo iainana" isika. Ny fifindrana dia mitazona ny fihodinana 1.6 eo ambony eo rehefa ilaina izany.
Ny Kia Niro dia mamela amin'ny fomba ofisialy 2-3 km amin'ny fomba elektrika manokana. Na izany aza, avy amin'ny traikefan'ity fitsapana ity dia hita fa mbola betsaka kokoa izany - mijanona mandritra ny fotoana maharitra ny motera elektrika. Sao dia resaka fiheverana, fa noho ny jeografia nanasongadina an'i Lisbonne sy ny manodidina, afa-tsy ny havoana na ny tongotra mavesatra, ny motera fandoroana dia misongadina indrindra noho ny tsy fisiany.
Mba hanaovana izany dia ilaina ny mitazona ny fiampangana ny bateria amin'ny ambaratonga mendrika. Amin'ny fotoana rehetra azo atao dia hitantsika ny fikorianan'ny angovo mivadika ho famahanana azy ireo. Ny frein rehetra sy ny fidinana ary na dia miadana aza rehefa manatona ny sampanan-dalana na jiron'ny fifamoivoizana, dia mahita angovo alefa mankany amin'ny bateria isika. Raha ambany ny haavon'ny fiampangana, ny motera fandoroana anatiny dia mandray ny andraikitry ny mpamokatra.
Tahaka ny hybrides hafa, i Niro koa dia mamirapiratra, indrindra indrindra, amin'ny tontolon'ny tanàna. Betsaka kokoa ny fahafahana manararaotra ny elektronika, noho izany ny fifamoivoizana bebe kokoa, ny tahiry bebe kokoa. Ny fanjifana amin'ny fiafaran'ny fitsapana - 6.1 l/100 km - ahitana lalambe sy fizarana asfalta miolikolika kokoa, amin'ny hafainganam-pandeha kokoa. Tamin'ny fampiasana tsy tapaka, tamin'ny misasak'alina sy ny tolakandro, dia afaka nandrakitra ny fanjifana teo anelanelan'ny 5,0 sy 5,5 l/100 km izahay.
Manampy Echo amin'ny Crossover
Mpiady eko?
Miodina amin'ny toekarena sy ny tontolo iainana ny hafatr'i Niro manontolo. Manao fanamby aminay amin'ny lalao kely mihitsy aza izany mba hahazoana ny fanjifana sy ny entona tsara indrindra azo atao. Na ny fisondrotana amin'ny resaka eco-drive, izay mandalo ny ambaratonga tsirairay dia "manazava" ny ampahany amin'ny hazo misy teboka, na manombana ny fomba fitondrantsika. Zarao ho sokajy telo izany: ara-toekarena, ara-dalàna ary mahery setra. Eo anoloan'ny sokajy tsirairay dia misy sanda isan-jato, ary rehefa Aggressive no manana isa ambony indrindra, dia fantatsika fa manao zavatra tsy mety isika.
Io fifantohana io no mampiavaka ny safidin'ny kodiarana Niro. Any Portiogaly, ny Kia Niro dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny Michelin Pilot Sport 4 miaraka amin'ny refy 225/45 R18… Kodiarana “maitso”? Nah! Eto dia misy fingotra mendrika ny fanatanjahan-tena… Mampahatsiahy anao aho fa ity dia crossover natao ho an'ny fampiasana an-tanàn-dehibe, manana 140 hp ary milanja iray taonina sy sasany. Mila miditra amin'ny tontolon'ny coupé, roadster ary foy mafana isika mba hahitana kodiarana amin'ity kalitao ity, miaraka amin'ny 50-70 horsepower mihoatra ny Niro.
Kia Niro HEV
Tongava miaraka amin'ireo kodiarana tany am-boalohany misy any amin'ny tsena hafa, 205 maotina kokoa miaraka amin'ny kodiaran'ny 16 santimetatra, ary ho voavonjy ny ampahafolon'ny litatra ary ny famoahana ofisialy dia latsaky ny 100 grama CO2 (101 g/km ofisialy). Miaraka amin'ny kodiarana "maotina" indrindra, ny Kia Niro dia manana 88 g / km.
Tsy hoe nitaraina aho. Ireo pneu ireo dia manome fikojakojana tena tsara, amin'ny farany dia mamaritra ny fikarakarana ny fiara. Ilaina ny mitondra fiara toy ny maniac izay tsy misy ho very hanosika ny fetra. Tsy toy izany ny Kia Niro. Mahomby sy azo vinavinaina izy io, manohitra ny understeer ary mitazona fihetsika foana, na dia mitaky bebe kokoa amin'izany aza.
toerana malalaka ao ambadika
Ny chassis dia miaraka amin'ny akora mety: fampiatoana mahaleo tena amin'ny axle roa, miaraka amin'ny famotehana entona entona ary axle multilink any aoriana. Mamela anao hifehy tsara ny fihetsiky ny vatana sy ny haingo amin'ny vatana. Azo antoka fa azo antoka. Ny fanitsahana dia somary mafy orina, fa ny kodiarana 18 sy 45 dia mety manana andraikitra ao amin'io departemanta io. Na dia eo aza izany dia mitantana tsara ny tsy fahatomombanan'ny lalana.
Saika ho an'ny filana rehetra
Amin'ny maha-mpikambana ao amin'ny fianakaviana azy dia manana indices tena tsara amin'ny fahafaha-miaina sy ny fidirana. Ao ambadika, ny quota dia mifaninana amin'ny Sportage lehibe indrindra. Ny vata, na dia eo aza ny sakan'ny anatiny tsara, dia manana fahafaha-manao 347 litatra fotsiny, sanda mety. Ny fahitana, izay tsara amin'ny ankapobeny, dia tsy misy afa-tsy ao aoriana - olana amin'izao fotoana izao. Ny fisian'ny fakantsary aoriana ao amin'ny Niro, mihoatra noho ny gadget, dia lasa ilaina.
tsara anatiny
anatiny , tahaka ny ivelany, mirona mankany amin'ny mpandala ny nentin-drazana. Na izany aza, amin'ny ankapobeny dia marina ny ergonomika, ny fahamendrehana dia toa ao amin'ny ambaratonga tena tsara ary ny teboka mifandray dia mendrika ny hojerena. Ny Niro dia tonga miaraka amin'ny familiana hoditra sy ny sandriny, ohatra. Mora ny mahita toerana mety hitondra fiara, noho ny isan-karazany ny fanitsiana ny familiana sy ny seza ny mpamily, izay elektrika.
Izay mitondra antsika amin'ny fanafiana fitaovana manara-penitra tsara indrindra. Fitaovana isan-karazany, izay hany safidy dia loko metaly (390 euros) sy Pack Safety (1250 euros) izay nentinay ihany koa. Tafiditra ao anatin'izany ny braking autonomous vonjy maika, fanaraha-maso cruise adaptive, detector jamba ary fampandrenesana fifamoivoizana aoriana. Toy ny amin'ny Kia hafa, ny Niro koa dia tonga miaraka amin'ny fiantohana fito taona.
Sary: Diogo Teixeira