Super Trofeo Omologata — amin'ny teny italiana dia toa tsara kokoa ny zava-drehetra. Izany no dikan'ny fanafohezan-teny tsy mbola nisy hatrizay STO ao amin'ny Lamborghini ary, amin'ity tranga ity, dia mamaritra ny vaovao. Huracán STO , ny dikan-dalana homologated dia mifantoka bebe kokoa amin'ny faritra italiana supersports. Mampanantena...
Tamin'io andro io ihany no nanamafy tamin'ny fomba ofisialy ny fiverenan'i Stephan Winkelmann ho Tale Jeneralin'ny Lamborghini - raha mbola mitazona ny toerana mitovy amin'izany ao amin'ny Bugatti - ny marika omby romotra dia nampiakatra ny bara amin'ny iray amin'ireo modely faran'izay mahery vaika mahazatra.
Ny Huracán STO vaovao dia manomboka amin'ny fiafaran'ny Huracán Performante. Miaraka amin'ireo lesona rehetra nianarany tamin'ny fifaninanana tamin'ny Huracán Super Trofeo Evo sy Huracán GT3 Evo, Lamborghini, miaraka amin'ny fandraisana anjara sarobidy avy amin'ny Squadra Corse, sampan-draharahan'ny fifaninanana, dia namorona Huracán faratampony izay hahatonga antsika ho “andriamanitra” amin'ny faritra rehetra.
Ho fanombohana, ny STO dia manao tsy misy kodiaran-droa, tsy toy ny Performante. Ny tsy fisiana izay nahatonga ny ankamaroan'ny fiampangana 43 kilao tamin'ity mizana ity - ny lanjany maina dia 1339 kg.
Ho fanampin'ny fahaverezan'ny famaky eo anoloana, ny kodia dia magnesium (maivana kokoa noho ny aluminium), ny fitaratra dia 20% maivana kokoa, ny 75% amin'ny vatany dia fibre karbonika, ary na ny elatra aoriana aza, izay efa nisy. vita amin'ny fibre karbônina, namoaka rafitra karazana "sandwich" vaovao izay nahafahan'ny fampiasana fitaovana 25% latsaka, nefa tsy nihena ny henjana. Ary aza adino ny "cofango" ...
"Cofango"?!
Saika mahagaga toy ny bitsika nataon'i Donald Trump miaraka amin'ny "teny" Covfefe, ity teny hafahafa noforonin'i Lamborghini ity, "cofango" dia vokatry ny fitambaran'ny teny hoe cofano sy parafango (satroka sy fender, tsirairay avy, amin'ny teny italiana) ary ampiasaina hamantarana ny tena marina. , ity singa vaovao sy miavaka ity izay vokatry ny "fusion" an'ireo singa roa ireo ary koa ny bumper eo anoloana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Lamborghini dia milaza fa ity vahaolana ity koa dia manampy amin'ny fampihenana ny lanja, ary miantoka ny fidirana tsara kokoa sy haingana kokoa amin'ireo singa ao ambanin'ny… "cofango", araka ny hitantsika amin'ny fifaninanana, fa tsy izany ihany. Lamborghini dia manondro ny fahazoana aingam-panahy avy amin'ny master Miura ary na dia ny Sesto Elemento vao haingana sy sarotra indrindra aza, izay misy vahaolana mitovy.
Aerodynamic mahomby kokoa aza
Ao amin'ny "confango" dia mbola afaka mahita andiana singa aerodinamika: fantsona rivotra vaovao eo an-tampon'ny satroka eo anoloana, splitter eo anoloana vaovao ary fanala rivotra amin'ny kodiarana. Ny rehetra dia manatsara ny fikorianan'ny rivotra ho an'ny fiasa toy ny fampangatsiahana - misy radiator eo anoloana - ary hampihenana ny fisintonana aerodynamika rehefa afaka mampitombo ny soatoavina midina (miakatra ratsy).
Avy amin'ny Super Trofeo EVO ny Huracán STO vaovao dia nandova fender aoriana izay manampy amin'ny fampihenana ny faritra anoloana, miteraka fanoherana kely kokoa sy hery midina kokoa. Izy io koa dia mampiditra ny fidiran'ny rivotra NACA ho an'ny motera. Koa amin'ny tanjona hanampiana ny motera miaina, dia manana fidirana amin'ny rivotra ambony, avy hatrany eo ambonin'ny tafo. Izy io dia misy "vombony" mitsangana izay manampy amin'ny fanamafisana ny STO amin'ny fomba aerodinamika, indrindra rehefa miondrika.
Ny elatra aoriana misy profil planar roa dia azo amboarina amin'ny tanana. Ny anoloana dia azo amboarina amin'ny toerana telo, manova ny soatoavin'ny downforce - ny kely kokoa ny elanelana misy eo amin'ireo profil roa, eo aloha sy aoriana, no lehibe kokoa ny hery midina.
Lamborghini dia nilaza fa ny Huracán STO dia mahatratra ny haavo avo indrindra amin'ny fihenan'ny kilasiny ary miaraka amin'ny fifandanjana aerodynamika tsara indrindra amin'ny fiarakodia aoriana. Ny laharan'ny marika dia manambara ny fahombiazan'ny fikorianan'ny rivotra amin'ny 37% ary ny fitomboan'ny 53% mahavariana amin'ny hery midina raha oharina amin'ny Huracán Performante.
Fo "manatanteraka".
Raha mandroso lavitra noho ny hitanay tao amin'ny Performante ny aerodinamika, ny Huracán STO dia mitazona ny mari-pamantarana momba ny V10 mitsimoka voajanahary, izay hita ao amin'ny Huracán EVOs “ara-dalàna” farany indrindra — raha azontsika atao ny miantso Huracán ho ara-dalàna. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny 5.2 V10 dia manohy mamokatra 640 hp amin'ny 8000 rpm, raha mahatratra 565 Nm amin'ny 6500 rpm ny torsi.
Tsy miadana: 3.0s manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km/ora ary 9.0s hahatratra 200 km/ora, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 310 km/ora.
Amin'ny haavon'ny chassis, mitohy ny fifantohana amin'ny circuits: lalambe midadasika kokoa, bushings stiffer, bara stabilizer manokana, miaraka amin'ny Magneride 2.0 foana (karazana magnorheological damping), miantoka ny STO ny fahombiazana rehetra irina ao amin'ny circuit, saingy mbola azo ampiasaina amin'ny ny lalana. Izy io koa dia manana familiana kodiarana aoriana ary manana fifandraisana raikitra ny familiana (miovaova amin'ny Huracán hafa) mba hanatsarana ny fantsona fifandraisana eo amin'ny milina sy izay mifehy azy.
Tsara homarihina ihany koa ny frein vita amin'ny karbaona-ceramic Brembo CCM-R, izay mahomby kokoa noho ny rafitra hafa mitovy. Lamborghini dia nilaza fa ny CCM-Rs dia manome fampitandremana mafana avo efatra heny noho ny frein carbon-ceramic mahazatra, 60% mahery ny fanoherana harerahana, 25% mahery kokoa amin'ny braking ary 7% mihamitombo lavitra kokoa.
Mahavariana ny halaviran'ny frein: 30 m monja raha miala amin'ny 100 km/ora ka hatramin'ny 0, ary 110 m no ilaina raha mijanona amin'ny 200 km/ora.
LamborghiniNy Huracán STO dia fanamafisana fa ny hazakazaka dia azo amin'ny fiolahana fa tsy amin'ny mahitsy.
ANIMA, maodely mitondra fiara
Mba hanesorana ny hery feno dynamic sy aerodynamic, ny Huracán STO dia miaraka amin'ny maodely mitondra fiara telo tokana: STO, Trofeo ary Pioggia. Ny voalohany, Što , dia natao tsara indrindra ho an'ny fiara fitaterana an-dalambe, saingy mamela anao hamono misaraka ny ESC (fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana) raha miatrika izany ianao.
Ny faharoa, amboara , dia natao ho an'ny fotoana haingana indrindra amin'ny faritra maina. Ny LDVI (Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata), izay mifehy ny lafiny rehetra amin'ny dinamikan'ny Huracán, dia miantoka ny fampandehanana ambony indrindra amin'ireo fepetra ireo amin'ny fampiasana torque vectorization sy paikady fanaraha-maso manokana. Manana fidirana amin'ny Monitor Fanaraha-maso ny mari-pana vaovao (BTM na Brake Temperature Monitoring) izay ahafahanao mitantana ny fitaovan'ny rafitra frein ihany koa izahay.
Ny fahatelo, pyogy , na orana, dia tsara indrindra, araka ny hevitr'ilay anarana, satria rehefa lena ny tany. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny fanaraha-maso ny traction, ny torque vectoring, ny familiana mankany amin'ny kodiarana aoriana ary na ny ABS aza dia natao hanalefahana, araka izay tratra, ny fahaverezan'ny fifehezana amin'ireo fepetra ireo. Ny LDVI, ao anatin'izany toe-javatra izany, dia mbola afaka mametra ny fandefasana ny torque maotera, mba hahazoan'ny mpamily / mpamily ny vola ilaina mba hitazonana ny fandrosoana haingana indrindra nefa tsy "mivadika".
Atitany misy tanjona…
… tahaka ny any ivelany ihany. Hita ao anatin'ny Huracán STO ihany koa ny fanantitranterana ny fahamaivanana, miaraka amin'ny fibre karbônina ampiasaina betsaka manerana ny kabine, ao anatin'izany ny seza fanatanjahan-tena sy… tsihy. Alcantara koa tsy lany amin'ny saron-tava, ary koa ny Carbonskin (hoditra karbôna).
Raha jerena ny fifantohana amin'ny fizaran-tany, ny fehin-tseza dia manana teboka efatra, ary misy efi-trano mihitsy aza eo anoloana hitehirizana fiarovan-doha.
Ohatrinona ny vidin'ity?
Miaraka amin'ny fanaterana voalohany natao tamin'ny lohataona 2021, ny Lamborghini Huracán STO vaovao dia manana vidiny manomboka amin'ny 249 412 euros… tsy misy haba.
