Naseho tamin'ny 2019 Frankfurt Motor Show, ny SEAT Tarraco FR dia tonga amin'ny SEAT isan-karazany ary mitondra mihoatra noho ny sportier fijery.
Manomboka amin'ny zavatra miavaka indrindra, ny aesthetic, ny Tarraco FR vaovao dia manolotra ny tenany miaraka amin'ny grille manokana misy ny logo "FR", diffuser manokana ao aoriana ary koa spoiler aoriana. Ny anarana maodely kosa dia miseho amin'ny endrika taratasy nosoratan-tanana izay mampahatsiahy antsika ilay nampiasain'i… Porsche.
Ny any ivelany koa dia manana kodiarana 19" (mety ho 20" ho safidy). Ao anatiny dia mahita seza fanatanjahan-tena sy familiana ary fitaovana manokana izahay.
Vaovao ihany koa ny maody tactile (manara-penitra amin'ny dikan-teny rehetra) ho an'ny fanaraha-maso ny toetr'andro sy ny rafitra infotainment miaraka amin'ny efijery 9.2" izay manasongadina ny rafitra Full Link (izay ahitana ny fidirana an-tariby amin'ny Android Auto sy Apple CarPlay) ary ny fanekena feo.
Mekanika amin'ny haavony
Na dia tsy vitsy aza ny zava-baovao amin'ny teny aesthetic, dia mitranga izany rehefa miresaka momba ny maotera misy ho an'ny SEAT Tarraco FR vaovao isika.
Amin'ny fitambarany, ny fanatanjahantena malaza indrindra amin'ny Tarraco dia azo ampifandraisina amin'ny maotera dimy: Diesel roa, lasantsy roa ary hybrid plug-in iray.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny tolotra Diesel dia manomboka amin'ny 2.0 TDI miaraka amin'ny 150 hp, 340 Nm ary fifindran'ny manual enina haingana na DSG mandeha ho azy miaraka amin'ny hafainganam-pandeha fito. Ambonin'izany dia hitantsika ny 2.0 TDI vaovao miaraka amin'ny 200 hp sy 400 Nm (manolo ny 2.0 TDI amin'ny 190 hp) izay mifandray amin'ny boaty DSG vaovao misy hafainganam-pandeha fito misy clutch roa ary azo alaina amin'ny rafitra 4Drive.
Ny tolotra lasantsy dia mifototra amin'ny 1.5 TSI miaraka amin'ny 150 hp sy 250 Nm izay azo ampifandraisina amin'ny fifindran'ny manual enina hafainganam-pandeha vaovao na amin'ny DSG fito-hafainganam-pandeha mandeha ho azy ary ny 2.0 TSI amin'ny 190 hp sy 320 Nm izay mifandray manokana. miaraka amin'ny DSG dual-clutch gearbox sy ny rafitra 4Drive.
Farany, ny hany sisa tavela dia ny miresaka momba ny variana hybrid plug-in tsy mbola nisy hatrizay, izay heverina ho mahery indrindra amin'ny faritra manontolo.
Nokasaina ho tonga amin'ny taona 2021, ity dikan-teny ity dia "mametraka" ny 1.4 TSI miaraka amin'ny motera elektrika mandeha amin'ny fonosana bateria lithium-ion 13kWh.
Ny vokatra farany dia 245 hp sy 400Nm ny hery ambony indrindra mitambatra, miaraka amin'ity mekanika mifandray amin'ny DSG gearbox enina hafainganam-pandeha. Eo amin'ny sehatry ny fahaleovantena, ny plug-in hybrid Tarraco FR dia afaka mandeha manodidina ny 50 km amin'ny fomba elektrika 100%.
Tsy adino ny fifandraisan'ny tany…
Satria mety ho dikan-teny ara-panatanjahan-tena ihany izy io, ny SEAT Tarraco FR dia nahita fa nihatsara ihany koa ny fampiatoana azy, mba hahazoana antoka fa ny fitondran-tenany dia mifanaraka amin'ny voalohany entiny.
Amin'izany fomba izany, ho fanampin'ny fampiatoana ara-panatanjahantena, ny SUV Espaniola dia nahazo fampandehanana herinaratra mivoatra ary nahita ny rafitra Adaptive Chassis Control (DCC) nomanina manokana mba hanomezana fifantohana bebe kokoa amin'ny dinamika.
… ary tsy misy koa ny fiarovana
Farany, raha ny momba ny rafitra fiarovana sy ny fanampiana mitondra fiara, ny SEAT Tarraco FR dia tsy mamela "crédit amin'ny tanan'ny hafa".
Noho izany, amin'ny maha-ara-dalàna antsika dia manana rafitra toy ny Pre-Collision Assist, Adaptive and Predictive Cruise Control, Lane Assist ary Front Assist (izay ahitana ny fitsirihana ny bisikileta sy ny mpandeha an-tongotra).
Ireo dia azo ampiarahina amin'ny fitaovana toy ny Blind Spot Detector, Signal Recognition System na Traffic Jam Assistant.
Hatreto dia tsy mbola nambaran’ny SEAT ny vidiny na ny daty andrasana amin’ny fahatongavan’ny SEAT Tarraco FR eo amin’ny tsenam-pirenena.