Nanapa-kevitra ny hanao dingana hafa i Audi, amin'ny resaka fanavaozana fiara, miaraka amin'ny foto-kevitra izay tsy zava-baovao amin'ny indostrian'ny fiara fa mitondra tombony lehibe. Tadiavo ny loharano fiberglass vaovao an'ny Audi.
Mifanaraka amin'ny fampiasam-bola amin'ny fampandrosoana ny maotera miha-mahomby sy ny fitaovana mitambatra izay mamela ny hampihenana ny lanja, raha mampitombo ny firafitry ny chassis sy vatana, Audi indray mitodika amin'ny fitaovana mitambatra, ho fampiharana amin'ny singa hafa .
JEREO KOA: Toyota dia manolotra hevitra vaovao ho an'ny fiara hybrid
Audi dia manolo-tena amin'ny fampivoarana sy fampitomboana ity teknolojia ity, miaraka amin'ny tanjona tokana: mitsitsy lanja, ka manatsara ny fahaiza-manaony sy ny fikarakarana ireo modely ho avy.
Ity no lamaody vaovaon'ny departemantan'ny fikarohana sy ny fampandrosoana an'i Audi: ny helical fiberglass sy polymer reinforced compression springs . Hevitra efa nampiharin'ny Chevrolet, tao amin'ny Corvette C4 tamin'ny 1984.
Ny fitomboan'ny ahiahy momba ny lanjan'ny fampiatoana, ary ny fiantraikan'ny lanja tafahoatra amin'ny singa fampiatoana amin'ny fampisehoana sy ny fanjifana, dia nitarika an'i Audi hifantoka amin'ny famolavolana drafitra fampiatoana maivana kokoa. Ireo dia tokony hitondra tombony mazava amin'ny lanja, fanatsarana ny fanjifana ary valiny mavitrika kokoa avy amin'ny modely.
TSY HO ATAO: Wankel Engine, fihodinan'ny fanjakana madio
Ity ezaka injeniera nataon'i Audi ity, miaraka amin'i Joachim Schmitt eo amin'ny lohan'ny tetikasa, dia nahita ny fiaraha-miasa tsara indrindra amin'ny orinasa italiana SOGEFI, izay mitana ny patanty miaraka amin'ny teknolojia miaraka amin'ny marika Ingolstadt.
Inona no mahasamihafa ny loharano vy mahazatra?
Joachim Schmitt dia mametraka ny fahasamihafana eo amin'ny fomba fijery: ao amin'ny Audi A4, izay ny fampiatoana mipoitra eo amin'ny axle anoloana milanja hatramin'ny 2.66kg tsirairay, ny loharano vaovao vita amin'ny fiberglass reinforced polymer (GFRP) dia milanja 1.53kg isaky ny andiany iray ihany. Fahasamihafana lanja mihoatra ny 40%, miaraka amin'ny haavon'ny fampisehoana mitovy sy ny tombontsoa fanampiny izay hazavainay aminao ao anatin'ny fotoana fohy.
Ahoana no famokarana ireo loharano GFRP vaovao ireo?
Miverina kely amin'ny inona no loharano fanerena coil, izy ireo dia natao hanangona hery mandritra ny fanerena ary hampihatra azy ireo amin'ny fitarihana. Matetika izy ireo dia vita amin'ny tariby vy, manana endrika cylindrical. Rehefa ilaina ny mampihatra hery torsional avo kokoa amin'ny habaka kely kokoa, ny tariby dia voavolavola amin'ny endrika hafa, ao anatin'izany ny helika mirazotra, ka mamorona miolakolaka amin'ny tendrony tsirairay.
Ny firafitry ny loharano
Ny firafitry ireo loharano vaovao ireo dia manana fototra izay mivelatra amin'ny alalan'ny horonana lava vita amin'ny fibre vera, mifamatotra ary impregnated amin'ny epoxy resin, izay taty aoriana dia misy milina iray tompon'andraikitra amin'ny famonosana ny spirals miaraka amin'ny fibre composite fanampiny, amin'ny zoro mifandimby amin'ny ± 45 ° , mifandraika amin'ny ny axe longitudinal.
HO TADIDIO: Toy izao ny fomba famokarana motera Nissan GT-R
Ity fitsaboana ity dia manan-danja manokana, satria amin'ny alàlan'ny fifandraisana misy eo amin'ireo sosona mifanohana ireo no hanome ny lohataona fanampiny fanamafisam-peo sy torsion. Amin'izany fomba izany, ny enta-mavesatry ny torsional amin'ny lohataona dia ovain'ny fibre ho lasa elasticité sy hery fanerena.
Ny dingana famokarana farany
Amin'ny dingana famokarana farany, ny lohataona dia mbola lena sy malefaka. Amin'io fotoana io dia ampidirina ny firaka metaly miaraka amin'ny mari-pana levona ambany, ary avy eo ny lohataona ao amin'ny GFRP dia nendasina ao anaty lafaoro amin'ny 100 ° mahery, mba hahafahan'ny metaly mitambatra mifanaraka, miaraka amin'ny fanamafisana ny fiberglass. .
Inona no tombony amin'ireo loharano GFRP ireo, raha oharina amin'ny vy mahazatra?
Ho fanampin'ny tombony miharihary amin'ny lanja manodidina ny 40% isaky ny lohataona, ny loharanon'ny GFRP dia tsy misy fiantraikany amin'ny harafesiny, na dia aorian'ny kilometatra maro aza misy fika sy triatra hita eo amin'ny rafitra. Ankoatra izany, dia tantera-drano tanteraka izy ireo, izany hoe, mahatohitra ny fifandraisana amin'ny akora simika abrasive hafa, toy ny fanadiovana ny kodiarana.
Ny iray amin'ireo tombony amin'ireo loharano GFRP ireo dia mifandraika amin'ny fahamendrehany sy ny faharetany, izay nasehon'izy ireo tamin'ny fitsapana fa afaka mihazakazaka 300,000 km nefa tsy manary ny elasticité azy, izay mihoatra ny androm-piainan'ny mpiara-miasa amin'izy ireo. .
MOT REHETRA: Ny antsipiriany rehetra momba ny motera 1.5 Skyactiv D vaovao an'ny Mazda
Ity no dingana voalohany namoahan'ny Audi ny prototype andrana, alohan'ny hanombohan'ny famokarana an'arivony ireo singa ireo isan-taona.
Araka ny marika peratra, ny famokarana ireo loharano ireo amin'ny akora mitambatra dia mitaky angovo kely kokoa noho ny loharano vy nentim-paharazana, na izany aza, ny vidiny farany dia somary avo kokoa, izay mety hisakana ny massification nandritra ny taona vitsivitsy. Amin'ny faran'ny taona, Audi dia andrasana hanambara ireo loharano ireo ho an'ny modely avo lenta kokoa.