Nampidirina dimy volana lasa izay, ny Volkswagen Polo dia nohavaozina tamin'ny teknolojia izay tsy fahita amin'ity fizarana ity ary naka sary akaiky kokoa ny an'ny Golf, ary nampanantena ny fahaiza-manao mitovy amin'ny mahazatra.
Miaraka amin'ny tantara izay nanomboka tamin'ny 1975 ary efa manana singa mihoatra ny 18 tapitrisa amidy, Polo dia iray amin'ireo "mpilalao" manan-danja indrindra amin'ny fizarana. Saingy amin'izao fotoana izao, amin'ny taranaka fahenina, dia nohavaozina mba hamaly ny fifaninanana, izay "navaozina" talohan'ny modely alemana.
Efa nanana fahafahana nitondra azy nandritra ny kilometatra fohy teo amin'ny tanin'ny firenena aho ary nahatsapa akaiky ny fiovana azon'ity modely ity. Ary ny mahaliana, ity fifandraisana voalohany ity dia nitranga taoriana kelin'ny nanandramana ny taranaka vaovao Skoda Fabia, modely iray izay mizara ny sehatra (sy ny maro hafa ...) amin'ny Polo, mba hahafahanao manantena ny fampitahana sasany eo amin'ny roa.
Mba tsy "tsy hahavery ny lamasinina", ny Polo dia nanao "fanasana tarehy" izay namela azy tamin'ny sary mitovy amin'ny "rahalahiny", ny Golf. Ny fiovana amin'ny resaka bumpers sy vondrona optika dia tena manan-danja, ka nahatonga anay hino fa modely vaovao tanteraka ity.
Ny teknolojia LED dia miavaka amin'ny maha-ara-dalàna azy, eo anoloana sy aoriana, voamariky ny tsipika mitsivalana eo anoloana manerana ny sakan'ny anoloana manontolo izay manampy ity Polo ity hanana fanatrehana manaitra kokoa.
Ireo izay te handeha "lavitra kokoa", dia afaka misafidy ny jiro LED Matrix marani-tsaina (tsy voatery), vahaolana tsy mahazatra amin'ity fizarana ity.
Ny famoahana karbaona avy amin'ity fitsapana ity dia hosoloin'ny BP
Fantaro ny fomba ahafahanao manonitra ny entona karbônina amin'ny fiaranao gazoala, lasantsy na LPG.
Ho fanampin'izany, misy ny marika Volkswagen vaovao eo amin'ny anoloana sy aoriana, ary koa ny sonia vaovao (amin'ny teny) ny modely, izay hita eo ambanin'ny marika alemana, eo amin'ny tailgate.
Ao amin'ny atitany ihany koa, ny Polo dia nandalo fivoarana lehibe, indrindra teo amin'ny sehatry ny teknolojia. Ny cockpit dizitaly (8") dia azo ampiasaina ho fenitra amin'ny dikan-teny rehetra, na dia misy tontonana fitaovana nomerika 10.25" aza. Ny familiana multifunction koa dia vaovao tanteraka.
Eo afovoany, misy efijery infotainment izay azo atao amin'ny safidy efatra samihafa: 6.5” (Composition Media), 8” (Ready2Discover na Discover Media) na 9.2” (Discover Pro).
Ny tolo-kevitra lehibe kokoa dia ahitana ny sehatra elektrika modular MIB3, izay "manolotra" fifandraisana bebe kokoa, serivisy an-tserasera ary fifandraisana amin'ny Cloud, raha mamela ny fampidirana an-tariby miaraka amin'ny smartphone, avy amin'ny rafitra Android Auto sy Apple CarPlay.
Tsy niova ny chassis
Mifindra amin'ny chassis, tsy misy zava-baovao hisoratra anarana, satria ny Polo nohavaozina dia mbola miorina amin'ny sehatra MQB A0, miaraka amin'ny fampiatoana tsy miankina amin'ny karazana MacPherson eo anoloana ary ny karazana axle torsion ao aoriana.
Noho izany antony izany dia mijanona ho iray amin'ireo modely malalaka indrindra amin'ny fizarana misy azy. Ary satria miresaka momba ny habaka isika, dia zava-dehibe ny milaza fa ny vatan-kazo manana enta-mavesatra boky ny 351 litatra.
Eto izahay dia mangataka fampitahana amin'ny Czech "cousin", ny Skoda Fabia, izay ankoatra ny fanomezana toerana bebe kokoa ao amin'ny vata - 380 litatra - dia somary midadasika ihany koa amin'ny seza aoriana. Fa aza diso aho, ny Polo dia iray amin'ireo modely malalaka indrindra amin'ny fizarana.
Ary ny motera?
Tsy niova ihany koa ny isan'ny maotera, afa-tsy ny soso-kevitra Diesel, izay nanjavona tao amin'ny "menu". Ao amin'ny dingana fanombohana ny Polo dia tsy misy afa-tsy amin'ny 1.0 litatra dikan-tsolika telo cylinder:- MPI, tsy misy turbo sy 80 hp, miaraka amin'ny five-speed manual transmission;
- TSI, miaraka amin'ny turbo sy 95 hp, miaraka amin'ny fifindran'ny manual dimy-hafainganam-pandeha, na, raha tsy izany, DSG (double clutch) mandeha ho azy;
- TSI miaraka amin'ny 110 hp sy 200 Nm, miaraka amin'ny fifindran'ny DSG ihany;
- TGI, mandeha amin'ny entona voajanahary miaraka amin'ny 90 hp (boxing manual enina hafainganam-pandeha).
Amin'ny faran'ny taona, tonga ny Polo GTI, nalaina tamin'ny maotera 2.0 litatra varingarina efatra izay mamokatra 207 hp.
Ary ao ambadiky ny kodia?
Nandritra io fifandraisana voalohany io, izay nananako fahafahana hitondra ny Polo amin'ny 1.0 TSI dikan amin'ny 95 hp sy ny dimy-hafainganam-pandeha gearbox, ny fahatsapana dia tsara.
Ny Polo dia matotra kokoa noho ny hatramin'izay ary tena voadio foana ary indrindra indrindra, tena mahazo aina. “Mr. Ny fahaiza-manao” dia lohateny izay, raha ny hevitro, dia mety aminy tsara.
Eo amin'ny sary dia tsy mahasarika tahaka ny Peugeot 208, ny Renault Clio na ny Skoda Fabia vaovao aza izy io, fa mbola misongadina amin'ny "toe-tsaina" mahazatra azy (na eo aza ny fivoarana sy ny nomerika nolalovany) ary ho tena "stradista".
Fa na dia vita tsara aza dia mbola lavitra ny fahafinaretana. Eto, ny tolo-kevitra toa ny Ford Fiesta na ny SEAT Ibiza dia mbola manana tombony lehibe. Ho fanampin'izany dia nahatsapa aho indraindray ny tsy fahampian'ny "herin'ny afo" amin'ny ampahany amin'ity motera ity, indrindra amin'ny fitondrana ambany, izay tsy maintsy mitodika any amin'ny vata fampangatsiahana foana.
Amin'ity toko ity, ny Skoda Fabia dia manana 1.0 TSI mitovy amin'ny 110 hp ary misy fifindran'ny manual enina haingana kokoa.
Fantaro ny fiaranao manaraka
Ahoana ny amin'ny fanjifana?
Saingy raha mahatsapa ny tsy fahampian'ny "genetika" amin'ny ampahany amin'ity sakana ity aho indraindray, dia tsy afaka manondro ny fanjifana solika aho: amin'ny hafainganam-pandeha mahazatra, tsy misy ahiahy amin'ity ambaratonga ity, dia namarana ity fitsapana fohy ity aho tamin'ny fanjifana antonony 6.2 l. /100 km. Miaraka amin'ny faharetana kely dia mora ny miditra amin'ny "trano" 5 l/100 km.
Ary ny vidiny?
Ny Volkswagen Polo nohavaozina dia efa hita eny amin'ny tsena Portiogey ary efa nanomboka ny fanaterana ireo mpanjifa voalohany.
Manomboka amin'ny €18,640 ny laharana ho an'ny dikan-teny misy motera 1.0 MPI misy 80 hp ary miakatra hatramin'ny €34,264 ho an'ny Polo GTI, misy 2.0 TSI misy 207 hp, izay tonga amin'ity taona ity.
Ny variana nosedrainay nandritra ity voalohany ity, ny 1.0 TSI 95 hp, dia manomboka amin'ny 19 385 euros.