Tany am-piandohan'ity taona ity, nanambara ny taranaka vaovao i30 i Hyundai - tsarovy ny antsipiriany rehetra amin'ny horonan-tsary eto. Ny sehatra iray ihany, miaraka amin'ny endrika manara-penitra kokoa sy anatiny ara-teknolojia mazava kokoa.
Fotoana izao hihaonantsika amin'ny fandikana farany an'ilay compact Koreana Tatsimo mahazatra: ny Hyundai i30 N.
Eo amin'ny lafiny aesthetique dia tsy misy dikany ny fahasamihafana ho an'ny taranaka ankehitriny fa raisina an-tanan-droa. Nohavaozina ny anoloana ary nahazo tantara vaovao ny aoriana.
Hafa ihany koa ny sonia manjelanjelatra, toy ny ambiny amin'ny isan'ny i30. Eo amin'ny sisiny, ny misongadina dia mankany amin'ny kodiarana 19-inch vaovao.
Carboxes roa sy… hery bebe kokoa?
Ny fiara ara-panatanjahantena N-division voalohany an'ny Hyundai — fizarana izay tarihin'ny manam-pahefana manan-tantara teo aloha BMW M-division Albert Biermann — dia ho haingana kokoa noho ny teo alohany, saingy mety tsy handany hery bebe kokoa izany.
Ny andiany vaovao Hyundai i30 N dia hampiasa boaty fanenon-tselatra roa misy hafainganam-pandeha valo vaovao, novolavolain'i Hyundai tanteraka. Ity boaty ity dia hanana fomba fiasa manokana «N performance» ary azo antoka fa afaka mampidina ny fisoratana anarana Hyundai i30 avy amin'ny 0-100 km / h ao anatin'ny 0.4 segondra - ny i30 N ankehitriny dia mahafeno ny 0-100 km / h ao anatin'ny 6.4 segondra. .
Eo amin'ny lafiny herin'aratra dia tsy misy filazana fa ny motera 2.0 Turbo avy amin'ny Hyundai dia afaka mahita ny fampitomboana ny heriny. Na dia eo aza ny fahombiazany sy ny hafainganam-pandehan'ny Hyundai i30, Albert Biermann dia nanambara hatrany fa "ny fifantohana amin'ny i30 N dia amin'ny fahafinaretana fa tsy amin'ny hery ambony indrindra".