Taorian'ny enin-taona teo amin'ny tsena, BMW dia nanavao ny i3 . Raha azo atao ny miady hevitra amin'ny aesthetic fa ny fitadiavana ny fahasamihafana dia saika sarotra toy ny fitadiavana an'i Wally malaza ao amin'ny iray amin'ireo bokiny, dia tsy azo lazaina amin'ny teny teknika izany.
Namporisika ny fihenan'ny varotra sy ny fahatongavan'ny bateria matanjaka kokoa (42.2 kWh), nanapa-kevitra ny BMW fa tsy hanolotra ny dikan-teny miaraka amin'ny fanitarana lavitra any Eoropa intsony ary nanomboka nanolotra ny herinaratrany tamin'ny dikan-jiro 100% fotsiny, ary nilaza fa. ny fahaleovan-tena natolotry ny bateria vaovao dia ampy ho an'ny fampiasana mahazatra.
Manoloana ity fanambarana ity dia nanandrana ny BMW i3s — dikan-teny mahery kokoa amin'ny i3, miaraka amin'ny 184 hp amin'ny 170 hp amin'ny dikan-teny mahazatra — hahitana ny maha-marina ny BMW. Eo amin'ny lafiny estetika, mijanona ho manitikitika toy ny tamin'ny fotoana nivoahany voalohany ny i3s, miaraka amin'ireo bika be dia be sy kodiarana lehibe misy kodiarana tery mbola mahavita manodina ny lohany.
Ao anatin'ny BMW i3s
Ny atitany i3s dia ohatra tsara amin'ny fomba ahafahan'ny BMW mampifangaro ny fahatoniana mahazatra sy manangana kalitao miaraka amin'ny hevitra vaovao. Namboarina tamin'ny alalan'ny fitaovana recycled, tsy izany no nahatonga anay very ny kalitaon'ny fanorenana sy ny fitaovana mahazatra ny marika. Ary izany rehetra izany dia mitazona tontolo iainana tsotra.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
Ergonomically noheverina tsara, ny anatiny ny BMW i3s dia manenina fotsiny ny fametrahana ny fifindrana selector eo amin'ny tsanganana familiana, izay mitaky ny sasany zatra. Raha tsy izany, ny i3s dia manasongadina rafitra infotainment intuitive (misaotra, iDrive) ary indrindra indrindra, feno, manome fampahalalana be dia be momba ny fomba fiasan'ny rafitra elektrika.
Raha misy zavatra tsy omen'ny mpandeha amin'ny seza eo aloha, dia ny toerana. Ny seza, na dia tsotra aza, dia mahazo aina
Raha ny habaka, eo amin'ny seza anoloana ny BMW i3s dia tsy manafina ny tombontsoa amin'ny maha-fiara elektrika, izay ny tsy fisian'ny fifindran'ny tonelina manampy amin'ny haavon'ny fahatsapana ny toerana. Any aoriana, ny fidirana sarotra dia hanenenana, na dia ny "antsasa-varavarana" ao aoriana misokatra, ary ny toerana voafetra ho an'ny tongotra.
Ao amin'ny kodiaran'ny BMW i3s
Raha vantany vao nipetraka teo amin'ny fanaraha-maso ny BMW i3s dia zavatra iray no misongadina: miakatra be isika. Na dia eo aza izany, mora ny mahita toerana mitondra fiara mampahazo aina ary manampy amin'ny fahitana ivelany miavaka ny velaran'ny fitaratra lehibe.
Mety tsy mitovy amin'ny azy io, fa ny BMW i3s dia manana varavarana dimy. Na dia eo aza ny fisian'ny varavarana kely roa aoriana, ny fidirana amin'ny seza aoriana dia tsy mora.
Raha mitadidy fa amin'ny fiposahan'ny BMW 1 Series vaovao, ny i3 dia ho lasa BMW kely farany amin'ny kodiarana aoriana, ny marina dia nahazo lova mavesatra ny i3. Teny an-dalana, ny teny filamatra dia ny fitoniana, raha ao an-tanàna kosa dia mahagaga ny fampiononana. Ahoana anefa izany rehefa tonga ny fiolahana?
Na dia eo aza ny fifampiraharahana bebe kokoa noho ny ankamaroan'ny fiara elektrika eny an-tsena, ny i3s dia manambara ny fetran'ny vatany lava sy ny fampiasana kodiarana tery rehefa mitaky bebe kokoa amin'izany isika. Na izany aza, ny tari-dalana dia hita fa marina (na dia somary mavesatra aza, indrindra any an-tanàn-dehibe) ary ny fitondran-tena azo vinavinaina sy miorina tsara.
Mahavita mandefa herinaratra avy hatrany (toy ny elektrika rehetra), ny motera elektrika no teboka mahaliana indrindra amin'ny i3s. Ampian'ny maodely mitondra fiara efatra (Sport, Comfort, Eco Pro ary Eco Pro+), ity iray ity dia mifanaraka amin'ny filana sy ny karazana fiara tiantsika hampiharana, miaraka amin'ny 184 hp mihoatra ny ampy.
Ho an'ireo i3 izay naverinay, BMW dia manambara ny halavirana eo anelanelan'ny 270 km sy 285 km ary ny marina dia, raha mampiasa maody Eco Pro isika ary ambonin'izany rehetra izany Eco Pro +, dia azo atao ny mandeha an-tongotra eo akaiky eo ary na dia manao dia lavitra aza miaraka amin'ny i3s. Raha tiantsika ny "hisintona" ny BMW kely, dia aseho ny mode Sport, izay manolotra fampisehoana mahaliana anao.
Mety amiko ve ny fiara?
Raha mitady fiara elektrika ianao, ny BMW i3s dia tsy maintsy ho iray amin'ireo safidy hodinihina. Na dia tsy manana ny fihetsika mavitrika amin'ny fandoroana anatiny aza ny "rahalahy", ny i3s dia tsy "ratsy fitondran-tena" ary raha vao hita ny fetrany, dia nifalifaly mihitsy aza izahay nitondra azy io, ary nanaporofo fa mifandray kokoa noho ny soso-kevitra hafa toy izany.
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay
Raha vantany vao zatra mitantana ny fiampangana batterie sy mametaka azy amin'ny fisorohana ianao, ny i3s dia manambara ny tenany ho afaka miasa ho toy ny fiara tokana an'ny fianakaviana tanora, miaraka amin'ny antony tokana hanenenana ny fidirana sarotra amin'ny seza aoriana, izay tsy misy seranan-tsambo voalohany manampy. betsaka. Ho fanampin'izany, ny i3s dia manolotra kalitao fananganana avo lenta sy teknolojia maro.
Raha misy zavatra tsy azonao itarainana momba ny ao ambadiky ny kodiaran'ny i3s dia ny tsy fahampian'ny hazavana, miaraka amin'ny jiro LED an'ny BMW mamadika ny alina maizina ho "andro" (ary mandrisika famantarana mazava be).
Rehefa avy nanana fahafahana hitondra ny i3s amin'ny toe-javatra isan-karazany indrindra (avy amin'ny lalambe mankany an-tanàna amin'ny lalam-pirenena), dia tsy maintsy manaiky ny fanapahan-kevitry ny BMW hiala amin'ny fanitarana ny faritra. Satria miaraka amin'ny tena fizakan-tena tena akaiky an'io dokambarotra io, ny dikan-jiro 100% dia mihoatra ny ampy ho an'ny fampiasana mahazatra.