Jaguar Land Rover vao haingana no nanambara fa ny modely rehetra ao aminy dia ho elektrônika amin'ny ampahany na tanteraka manomboka amin'ny taona 2020. Ary taorian'ny nahafantarantsika ny Jaguar I-PACE, ny herinaratra voalohany an'ny marika sy ny vondrona, Land Rover dia namoaka ny hybrid plug-in voalohany: The Range Rover Sport P400e.
Io no vaovao lehibe amin'ny fanavaozana natao tamin'ny SUV nahomby tamin'ny marika britanika. Tsy vitan'ny hoe plug-in voalohany ianao, fa io ihany koa ny Land Rover voalohany tsy afaka mihetsika afa-tsy amin'ny fampiasana herinaratra. Manodidina ny 51 km ny fahaleovan-tena ambony indrindra amin'ny maodely elektrika, mampiasa motera elektrika 116 hp sy batterie iray misy 13.1 kWh.
Amin'ny maha-hybrid azy, ny maotera mafana no safidy dia ny Ingenium inline efatra cylinder petrol block miaraka amin'ny 2.0 litatra, turbo ary 300 hp, mitovy amin'ny hita amin'ny Jaguar F-Type mora kokoa. Ny fampitana dia mandeha ho azy, avy amin'ny ZF, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha valo, ary eo ihany koa ny toerana misy ny motera elektrika.
Ny fitambaran'ny maotera roa miantoka 404 hp - manamarina ny anaran'ny P400e -, ary 640 Nm Torque manome ambaratonga tsara ny fampisehoana: 6,7 segondra avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h sy ny hafainganam-pandeha ambony 220 km / h. Amin'ny fomba elektrika, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 137 km / h. Ny fanjifana antonony, amin'ny fampiasana ny tsingerin'ny NEDC mamela, dia 2.8 l/100 km ary etona 64 g/km monja - isa izay tokony hiova be eo ambanin'ny tsingerin'ny WLTP.
SVR ankehitriny miaraka amin'ny herin-tsoavaly sy karbaona bebe kokoa
Any amin'ny faran'ny faritra dia ny Range Rover Sport SVR nohavaozina. Tsy azo avahana kokoa amin'ny P400e izy io - manana cylinders avo roa heny izy ary tsy misy motera elektrika. Ny 5.0 litatra Supercharged V8 izao dia manome 25hp sy 20Nm fanampiny ho an'ny totalin'ny 575hp sy 700Nm. Ampy ny fandefasana ny 2300+ kg ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 4.5 segondra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 283 km / H. Mbola miresaka SUV isika, sa tsy izany?
Ny SVR ihany koa dia namoaka bonnet vaovao amin'ny fibre karbonika ary mitondra seza manokana 30 kg maivana kokoa raha oharina amin'ny Sport hafa. Na dia eo aza ny tombony sy ny kajikajy, ny SVR vaovao dia 20 kilao monja noho ny teo alohany. Ny marika ihany koa dia manambara fanitsiana fampiatoana vaovao hanatsarana ny fifehezana ny fihetsiky ny vatana sy ny fijoroana amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.
Ary bebe kokoa?
Ho fanampin'ny P400e sy SVR, ny Range Rover Sport rehetra dia mahazo fanavaozana estetika, misy makarakara eo anoloana nohavaozina sy optika vaovao. Ny bumpers eo anoloana koa dia mendrika ny sain'ny mpamorona, izay miaraka amin'ny injeniera, namela ny hanatsara ny fikorianan'ny rivotra mankany amin'ny rafitra fampangatsiahana ny motera. Ao aoriana dia mahita spoiler vaovao isika ary mahazo kodiarana 21 sy 22 santimetatra.
Havaozina ihany koa ny atitany ka manakaiky kokoa ny Range Rover Velar. Amin'ireo fanavaozana isan-karazany, asongadinay ny fampidirana ny rafitra infotainment Touch Pro Duo, misy efijery roa 10 santimetatra, mameno ny tontonana fitaovana nomerika. Ny seza anoloana dia manify kokoa ary misy lohahevitra chromatic vaovao ho an'ny atitany: Ebony Vintage Tan sy Ebony Eclipse.
Ny antsipiriany mahaliana dia ny ahafahantsika manokatra na manidy ny ridao panoramika amin'ny fampiasana fihetsika. Ny hetsika swipe eo anoloan'ny fitaratra dia ahafahanao manokatra na manidy azy. Vaovao ihany koa ny Active Key, izay ahafahanao manidy sy mamoha ny Range Rover tsy misy lakile, rafitra natomboka tamin'ny F-Pace.
Ny Range Rover Sport nohavaozina dia antenaina ho tonga amin'ny faran'ny taona, na ny fiandohan'ny manaraka.
