Fanjifana sy etona. Io no iray amin'ireo lohahevitra be resaka indrindra eto amin'ny Razão Automóvel. Raha te hanara-maso ny votoaty manan-danja indrindra voaresakay momba ity lohahevitra ity ianao dia ohatra vitsivitsy ihany ireto:
- Ny zava-drehetra tokony ho fantatrao momba ny tsingerin'ny fanjifana sy ny famoahana vaovao;
- Modely 15 ihany no mahafeno ny fenitry ny famoahana RDE 'tena misy';
- Tena ho lany ve ny motera diesel? Tsia, tsia, tsia…;
- Dieselgate sy ny emissions: ny fanazavana azo atao.
Raha jerena ny lohahevitra momba ny lohahevitra dia tsy mahagaga na iza na iza fa ny fiara rehetra amidy amin'izao fotoana izao dia manolotra tsy fitovizan-kevitra eo amin'ny fanjifana ankatoavina sy ny fanjifana tena izy. Zavatra miverimberina ka heverina ho "ara-dalàna". Manomboka amin'ny marika ka hatramin'ny mpanjifa dia efa zatra miaina amin'ireo tsy fitoviana ireo ny rehetra.
Na izany aza, ireo tsy fitovian-kevitra ireo dia mihevitra ny sanda mampanahy hatrany. Araka ny filazan'ny Federasiona Eoropeana momba ny Fitaterana sy ny Tontolo Iainana, ny salan'isa eo amin'ny tsena ankehitriny dia ao amin'ny 42% (angona tamin'ny 2015).
Ny fehin-kevitra dia avy amin'ny fanadihadiana nataon'ny Federasiona Eropeana momba ny Fitaterana sy ny Tontolo Iainana, izay nampitaha ny angon-drakitra fankatoavana fiara tamin'ny fitsapana nataon'ny International Council on Clean Transportation (ICCT) ary miaraka amin'ny angon-drakitra nomen'ny mpitondra fiara an'arivony tamin'ny alàlan'ny sehatra Spritmonitor. Noho izany, miatrika santionany tena manan-danja isika.
Nahoana no "mitsangana" io tsy fitoviana io?
Ny tsy fitoviana eo ho eo dia mitombo hatrany, isan-taona, tsy noho ny fitomboan'ny fanavaozana ny maotera, izay ahafahan'ny marika "manara-maso" ny mari-pamantarana maotera amin'ny fomba mahomby kokoa (tsy mandika fitsipika), fa noho ny fisian'ny rafitra marobe izay ao amin'ny ny taona 1990 (rehefa noraisina ny tsingerin'ny NEDC) dia tsy natao demokratika – jereo eto ny fanazavan'ny OICA.Ny familiana herinaratra elektrika, ny fanamafisam-peo, ny fanamafisam-peo, ny GPS, ny radara, sns. dia rafitra rehetra "mangalatra" ny fahombiazan'ny motera setroka ary mampiakatra ny fanjifana. Tsy noraisina ireo rafitra ireo rehefa nanara-penitra io tsingerin'ny fankatoavana io nandritra ny 20 taona mahery.
Omeo tsiny ny tsingerin'ny NEDC
Araka ity fanadihadiana ity dia mihamitombo hatrany ireo marika manararaotra ny banga amin'ny tsingerin'ny fankatoavana NEDC. Tamin'ny taona 2001, ny salan'isa eo amin'ny fanjifana tena izy sy ny fanjifana nankatoavina dia 9% ihany, nanomboka ny taona 2012 ka hatramin'ny 2015, niakatra 28% ho 42% izany salan'isa izany.
Ny tombantombana amin'ity fanadihadiana ity dia amin'ny taona 2020 ny salan'isa eo amin'ny tsena dia ho 50%. Na dia eo aza ny fampidirana ny WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures) - izay misy ampahany amin'ny fitsapana atao amin'ny toe-javatra tena izy - mety hidina ho 23% io tarehimarika io.
fianarana feno eto
Araka ny voalazanay teo aloha, raha ny marina, tsy misy mandresy amin'ireo tsy fitoviana ireo. Tsy marika, tsy fanjakana, ary ambany kokoa ny mpanjifa. Ireo firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona Eoropeana aza dia nanoro hevitra avy amin'ny Vaomiera Eoropeana mba hanitsy ny hetra amin'ny famoahana azy ireo mba hidina, ka rehefa manankery ny tsingerin'ny fankatoavana WLTP, dia tsy misy ny fampiakarana hetra.
Ny marina dia tsy misy olona mijery tsara amin'ny sary. Ny fahefana ara-politika (Member States, EU, sns.) sy ny mpanorina, amin’ny alalan’ny fikambanany (ACEA, OICA, sns.) dia tsy mbola nahavita zavatra faran’izay kely nanova izany toe-javatra izany. Ny tsingerin'ny WLTP dia maharitra ela vao manan-kery, ary ny tsingerina RDE dia tsy tonga raha tsy amin'ny 2025.
Ireo marika manana fahasamihafana lehibe sy kely indrindra
Anisan'ireo marika nodinihina tamin'ity fanadihadiana ity, ny tsara indrindra (miaraka amin'ny tsy fitoviana kely indrindra) dia ny Fiat, miaraka amin'ny tsy fitoviana 35% "ihany". Ny ratsy indrindra, amin'ny sisiny lehibe, dia ny Mercedes-Benz, miaraka amin'ny salan'isa 54%.
