Raha fanatika ianao Porsche ary tsy manana alitara natokana ho an'i Hans Mezger ao amin'ny garazyo ianao, satria tsy dia fanatika loatra momba ny Porsche ianao. Izany hoe, azo inoana fa rehefa tapitra ny famakiana ity lahatsoratra ity ianao dia hahatsapa fa ilaina ny manao izany mba hanamafisana ny finoanao - miala tsiny, tsy te-hanontany izany aho.
Amin'ny tranga manokana, na dia tsy fanatika amin'ny marika rehetra aza, dia miaiky aho fa manana "andriamanitry ny motera" manokana ihany koa aho, toa an'i Felix Wankel, Giotto Bizzarrini, Aurelio Lampredi ary Ernest Henry, raha tsy hilaza afa-tsy vitsivitsy. Mitohy ny lisitra, saingy… hisy fahafahana maro hanoratana momba azy rehetra eto amin'ny Ledger Automobile.
Ity lahatsoratra ity dia momba an'i Hans Mezger, heverin'ny maro ho mpamorona maotera tsara indrindra teo amin'ny tantara.
Iza moa i Hans Mezger?
I Hans Mezger ihany no rain'ny motera fisaka enina, ary ny sasany amin'ireo motera manan-danja indrindra amin'ny tantaran'ny Porsche. Nandritra ny antsasaky ny taonjato — eny, marina izany, 50 taona mahery! — Porsches dia novokarina tamin'ny maotera novolavolain'ity injeniera alemà ity (teraka ny 18 Novambra 1929).
Nahazo mari-pahaizana momba ny injeniera mekanika tao amin'ny Oniversite Teknika ao Stuttgart tamin'ny 1956 izy, avy eo amin'ny banky oniversite nankany amin'ny atelier Porsche, ary tsy nandao azy mihitsy. Ny tetikasany voalohany amin'ny maha-injeniera Porsche azy dia ny fampivoarana ny lohan'ny cylinder Fuhrmann (Type 547), sakana alimo misy cylinder efatra mifanandrina izay mifanaraka amin'ny Type 550/550 A mpandresy.
Roa taona monja taty aoriana (tamin'ny 1959), Hans Mezger dia efa anarana malaza indrindra ao amin'ny Porsche, izay nasaina hiasa amin'ny motera Type 804 izay nitondra ny hany Porsche Formula 1 izay nandresy tamin'ny chassis avy amin'ny marika alemana. Izy io dia maotera 1.5 litatra mifanandrify amin'ny milina valo-cylinder afaka mamokatra 180 hp amin'ny 9200 rpm.
Zara raha nanomboka ity tantara ity...
Tamin'ny faran'ny taona 1950 dia tsy nisy fisalasalana intsony momba ny fahaizan'i Hans Mezger. Ny talenta iray izay nahazoany fahafahana hamolavola ny maotera ho an'ny Porsche 911 voalohany tamin'ny 1963.
Hans Mezger no namolavola ny motera Type 912 flat-12 ho an'ny tsy azo ihodivirana Porsche 917, Porsche voalohany nitaky fandresena ankapobeny tamin'ny 24 Ora Le Mans (1971) . Tena nahafinaritra ity motera ity? Tena mahafinaritra. Amin'ny fampiharana, ireo dia enina fisaka roa "voapetaka" - noho izany ny fametrahana ny mpankafy eo afovoany - ary izay ao anatin'ny rafitra mahery vaika indrindra dia namela ny Porsche 917/30 Can-Am hanafaingana ny 0-100 km / h ao anatin'ny fotoana fohy. 2, 3s, manomboka amin'ny 0-200 km/ora ao anatin'ny 5.3s ary mahatratra 390 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Ampy ve ny motera novolavolain'i Hans Mezger? Tsia mazava ho azy. Mbola ao anatin'ny taona 70 isika, izay efa fantatra tamin'ny anaram-bosotra Motoren-Papst i Hans Mezger — na amin'ny teny portiogey “Papa dos Motores”.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny fandaharam-pianarany dia ahitana ihany koa ny fampandrosoana ny maotera ho an'ny modely toy ny Porsche 935 sy 956/962 (ao amin'ny galerie etsy ambany). Swipe:
Porsche 962.
Andeha hataontsika hoe: ny 956/962 an'ny vondrona C no fiara nahomby indrindra teo amin'ny tantaran'ny 24 ora Le Mans, nandresy tamin'ny hazakazaka enina nisesy tamin'ny taona 1980.
Tamin'izany fotoana izany, i Hans Mezger dia efa nandresy saika ny zava-drehetra tokony ho azo. Ny Porsche 911 dia bestseller ary tsy iadian-kevitra ny fahambonian'ny Porsche amin'ny sokajy rehetra nifaninanany.
Nisy zavatra tokony hatao anefa. Na dia teo aza ny fandresen'i Porsche Formula 1 tamin'ny taona 1960, niaraka tamin'ny maotera sy chassis misy sonia, dia betsaka no niova nanomboka tamin'ny taona 1960.
Afaka namolavola motera mpandresy ho an'ny Formula 1 maoderina ve i Hans Mezger?
Ny fiverenana amin'ny fandresena Formula 1
Hans Mezger dia nandray anjara tamin'ny programa Formula 1 telo, ny iray tamin'ireo dia tany am-piandohan'ny taona 1960 araka ny voalaza etsy ambony. Ny fandaharana fahatelo dia tsy fahombiazana lehibe noho ny teti-bolan'ny Footwork tamin'ny 1991 — mifanohitra amin'izay mety ho eritreretinao, dia nanana loharanon-karena voafetra foana i Porsche.
Tao amin'ny fandaharana Formula 1 faharoa no nahitana fahombiazana lehibe kokoa tamin'ity fanatanjahantena ity i Hans Mezger. Miaraka amin'ny paosiny feno avy amin'ny fanohanan'ny TAG, dia niara-niasa tamin'i McLaren i Porsche nandritra ny vanim-potoana 1984 ka hatramin'ny 1987.
Hans Mezger miaraka amin'ny zavaboariny.
Noho izany dia teraka ny tetikasa TAG V6 (anaran'ny code TTE P01). Izy io dia maotera 1.5 amin'ny maritrano V6, miaraka amin'ny Turbo (amin'ny fanerena 4.0 bar), afaka mamolavola hery 650 hp. Ao amin'ny fepetra takiana, ny hery ambony indrindra dia niakatra ho 850 hp.
Tamin'ity maotera ity, McLaren dia nahazo ny vanim-potoana mpandresy indrindra teo amin'ny tantarany, ka nahazo anaram-boninahitra roa mpanamboatra tamin'ny 1984 sy 1985, ary anaram-boninahitra telo an'ny mpamily tamin'ny 1984, 1985 ary 1986. Ny TAG V6 dia nahazo 25 GP fandresena ho an'i McLaren teo anelanelan'ny 1984 sy 1984.
Ny fe-potoana farany nataon'i Hans Mezger tao amin'ny Porsche
Raha tadidinao dia niditra tao amin'ny Porsche i Hans Mezger tamin'ny taona 1956 ary efa ao anatin'ny taona 90 isika izao. Resin'izao tontolo izao ny Ady Lehibe II, ny fiara dia nirodana, nianjera ny Rindrin'i Berlin, ny finday no nijanona teo, ny Internet dia nanafika ny solosaina.
Na izany na tsy izany, niova izao tontolo izao saingy nisy zavatra tsy niova: Hans Mezger.
Mazava ho azy fa tsy maintsy nanavao i Hans Mezger, mba hitazonana ny fahalehibiazany. Saingy na dia tamin'izany aza dia nitovy tamin'ny tenany ihany izy. Ny fanavaozana sy ny fitadiavana ny fahatanterahan'ny mekanika dia teo amin'ny fomba fiainany foana.
Miaraka amin'ny fandresena an-jatony teo ambanin'ny fehikibony, teo amin'ny vazan-tany efatra sy ny taranja lehibe amin'ny fanatanjahantena maotera, ity injeniera alemana ity dia mbola nahita ny tanjaky ny tango farany. Io tango io dia ny Porsche 911 GT1 izay nihazakazaka tany Le Mans tamin'ny taona 90.
Hans Mezger dia nandao an'i Porsche tamin'ny 1994 fa ny lova navelany dia niaina nandritra ny roapolo taona mahery. Ny taranaka rehetra an'ny Porsche 911 GT3 sy GT3 RS - afa-tsy ny taranaka 991 - dia nampitaina motera Mezger avy amin'ny vondrona novolavolaina ho an'ny Porsche 911 GT1.
Toetra? Ny feo mahamamo, ny fihantsiana fanatanjahantena nefa mahery vaika, ny 3000 rpm farany indrindra, ny fandefasana herinaratra ary ny fahatokisana saika na inona na inona porofo no nahatonga ny Porsche 911 GT3 RS ho toy izao. Masinina nohajain'ny zava-drehetra sy ny olon-drehetra, ny mpanjaka sy ny tompon'ny Nürburgring Nordscheleife.
Amin'ny ampahany kely - na dia amin'ny ampahany lehibe kokoa noho izay tsy sahiko nofinofisiko aza - dia afaka milaza aho fa efa nahatsapa, nanohina ary nandinika ny sasany amin'ireo sangan'asan'ity motera ity aho. Nanana tombontsoa hitondra ny Porsche Rennsports (RS) rehetra aho, izay nosoniavin'i Hans Mezger ny sasany.
Noho ireo antony rehetra ireo, ary ho an'ny vitsivitsy hafa (izay mbola hosoratana…), no heveriko fa i Hans Mezger no mpamorona maotera tsara indrindra teo amin'ny tantaran'ny fiara.
Nandresy teo amin'ny lalamby izy, nandresy teo amin'ny tsena ary namorona ny sasany amin'ireo kisary lehibe indrindra amin'ny indostrian'ny fiara sy ny motorsport; Ny Porsche 911 sy ny Porsche 917K no resahiko fa afaka miresaka momba ny maro hafa aho. Aza misalasala tsy miombon-kevitra amiko ary manendry izay heverinao fa mpamorona maotera tsara indrindra teo amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara. Ireo no roa cents nataoko…