Nasehon'i Nissan ny ZEOD RC, izay natao hazakazaka ao amin'ny Le Mans 24hrs tamin'ny taona 2014, ka nahatonga azy io ho fiara hazakazaka voalohany afaka mandeha amin'ny fihodinan'ny Le Mans miaraka amin'ny fampandehanana herinaratra fotsiny.
Ny revolisiona dia mety ho teny tsara indrindra hamaritana ny Nissan ZEOD RC, saingy io no toko faharoan'ny revolisiona natomboky ny tetikasa DeltaWing tamin'ny taona 2009.
Namboarina ho tolo-kevitra hifaninanana ho an'ny hoavin'i Indycar, rehefa tsy nofidina ny tetikasa, dia nitondra lalana hafa mankany amin'ny fiadiana ny ho tompondaka ny fiaretana. Ny endrika tsy manam-paharoa amin'ny hang gliding, dia namaly ny mason-tsivana takian'ny Indycar amin'ny fitadiavana vahaolana vaovao hanamafisana ny fahombiazany.
Amin'ny vahaolana farany dia mahita fitoviana mora kokoa amin'ny tontolon'ny fiaramanidina isika noho ny fiara fifaninanana mahazatra. Raha tokony hampiasa "elatra mega" sy mpandroba mba hamoronana downforce, ny endriny farany dia mamela ny fanambanin'ny fiara hamokatra ny hery rehetra ilaina.
Ny endrika radical DeltaWing dia maneho amin'ny ampahany ny zava-mitranga eo amin'ny indostrian'ny fiara, miaraka amin'ity farany izay mihamalemy kokoa amin'ny fikorontanan-tsaina, mihena ny kilao amin'ny taranaka fara mandimby, ary manakalo centimeter cubic maro ho an'ny motera kely supercharged, ary miaraka amin'izany, mahatratra ny fepetra takiana. fahombiazana.
Natambatra ireo akora rehetra ireo, nahazo fiara hazakazaka haingana na haingana kokoa noho ny Indycars tiany hosoloina izahay, saingy mampiasa ny antsasaky ny solika sy ny kodiarana.
Nissan taty aoriana dia niditra tamin'ny fampandrosoana ity tetikasa ity ho mpiara-miombon'antoka, mamatsy ny motera DeltaWing izay ho tonga any Le Mans amin'ny taona 2012. Cylinder kely 4 supercharged miaraka amin'ny 1,6 litatra monja dia manome 300hp. Ny fisalasalana dia ambony, noho ny habeny voarakitra, ny tsy fahampian'ny fitaovana aerodynamic ary ny isan'ny soavaly. Saingy rehefa nanomboka nihazakazaka izy dia hita fa haingana, na dia haingana be aza, miaraka amin'ny fahafaha-manaraka ireo prototype mahery kokoa amin'ny sokajy LMP2.
Indrisy anefa, nandritra ny hazakazaka, ny Toyota #7 dia niafara tamin'ny fifandonana teo no ho eo tamin'ny DeltaWing, izay nahatratra 75 laps fotsiny. Faly indrindra izy tamin'ny andiany 2012 tamin'ny hazakazaka Petit Le Mans, tao amin'ny Circuit Road Atlanta, nahazo ny toerana faha-5 tsy manam-paharoa, tao anatin'ny faritry ny LMP2, 6 lap fotsiny avy teo amin'ny toerana voalohany (tokony ho 394 lap ny totalin'ny laharana voalohany) .
Tamin'ny taona 2013, gaga ny Nissan tamin'ny filazana ny fialana amin'ny fiaraha-miasa amin'ny DeltaWing, izay niteraka fisalasalana sy fanakianana be dia be, noho ny fampahalalam-baovao tsara sy ny fientanentanana naterak'i DeltaWing, ankoatry ny lafiny vaovao rehetra amin'ity tetikasa ity.
Azonao izao ny antony. Ny ZEOD RC dia DeltaWing an'ny Nissan. Izay efa niteraka fitoriana nataon'ny DeltaWing, mazava ho azy.
Tahaka ny DeltaWing, ny Nissan ZEOD RC dia mitazona ny motera 1.6 Turbo, saingy miaraka amin'ny motera elektrika roa. Raha lazaina amin'ny teny hafa, dia hybrid izy io, saingy misy ny mampiavaka azy. Afaka misafidy malalaka ny mpanamory na te ho tanterahin'ny motera elektrika na miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny.
Miaraka amin'ny teknolojia azo avy amin'ny fampiasan'ny Nissan Leaf Nismo RC, anisan'izany ny rafitra braking regenerative, mihoatra ny 11 laps ary raha jerena ny teboka 55 braking ambarany, Nissan dia nilaza fa ny Nissan ZEOD RC dia afaka mitahiry angovo ampy mba hahatratrarana ny fihodinana feno. mankany amin'ny faritry ny Le Mans tsy mampiasa afa-tsy fanetsiketsehana elektrônika, na dia midika aza ny 300km/ora izay tokony ho tratra amin'ny lalana Mulsanne mahitsy.
Ny Nissan ZEOD RC dia heverina ho haingana kokoa noho ny milina kilasy LMGTE. Raha jerena ny toetra andrana amin'ny ZEOD RC, ary toy ny fomban-drazana ao Le Mans, dia hijanona ao amin'ny Garage 56 izy io, natokana ho an'ny fiara mitondra teknolojia vaovao amin'ny faritra, toy ny nitranga tamin'ny DeltaWing tamin'ny 2012.
Nilaza i Nissan fa ny Nissan ZEOD RC dia hamela azy ho laboratoara hizaha toetra ny teknolojia vaovao ho an'ny fidirana ho avy Nissan amin'ny sokajy LMP1. Tsy isalasalana fa io no toerana tsara indrindra hizaha toetra ny fetran'ny teknolojia rehetra tafiditra ao amin'ny Nissan ZEOD RC, ary azo antoka fa hisy fiantraikany amin'ny taranaka manaraka ny fiara elektrika avy amin'ny Nissan, izay manana ny Leaf ho mpitondra azy. Ary tsy izany ve no tanjona amin'ny hazakazaka maotera? Manandrana sy mitsapa vahaolana vaovao mety "mandoto" ny fiara isan'andro, mahatonga azy ireo ho tsara kokoa?