Eo an-tsena hatramin'ny 2014, ny ankehitriny (sy fahatelo) taranaka Skoda Fabia efa misy solony efa hita taratra, amin’ny lohataona ny fahatongavany.
Tsy toy ny taranaka ankehitriny, izay mifototra amin'ny sehatra PQ26, ny taranaka vaovaon'ny fitaovana Czech dia hizara ny sehatra MQB A0 amin'ny Kamiq sy ny "cousins" Volkswagen Polo sy T-Cross na SEAT Ibiza sy Arona.
Mikasika ny maotera, na dia tsy mbola voamarina aza, dia tsy sarotra ny maminavina fa ny "rahalahiny" sy ny "zanak'olo-mpiray tam-po" mitovy maotera, mifantoka manodidina ny 1.0 l telo-varingarina, miaraka amin'ny turbocharger. Ny fifindran'ny dia ho tompon'andraikitra amin'ny manual na DSG gearbox amin'ny fito ratio.
Raha ny mety hisian'ny Fabia diesel, miaraka amin'ny 1.6 TDI efa nohavaozina, dia inoana fa tsy hisy izany.
Vina voamarina
Noho ny fananganana ny sehatra MQB A0, ny Fabia vaovao dia tsy vitan'ny hoe afaka niantehitra tamin'ny andian-teknolojia vaovao, fa nahita ihany koa ny fitomboan'ny fahafahan'ny entana (+50 litatra) ary koa ny habaka velona.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Nohamafisina ihany koa ny dikan-van, miaraka amin'ny antoka omen'ny tale jeneralin'ny marika, Thomas Schafer, izay volana vitsivitsy lasa izay dia nilaza tamin'ny Automotive News Europe "Hahazo version van indray izahay (...) tena zava-dehibe ho anay izany satria manasongadina izany. ny fanoloran-tenantsika amin'ny fanomezana fahafaha-mihetsika mora sy azo ampiharina amin'ny faritra ambany".
Mba hanome hevitra anao fotsiny, hatramin'ny nanombohan'ny vanin'ny Fabia tamin'ny taona 2000 dia efa namidy 1,5 tapitrisa.