Herintaona mahery kely izay no lasa hatramin'ny nifandraisantsika voalohany tamin'ny taranaka ankehitriny Mazda3, modely nahazo dera noho ny endrika manintona azy, ny fampiononana ao anaty sambo, ny haavon'ny fitaovana ary ny fahatsapana tsara ao ambadiky ny kodiarana. Amin'ny taona 2017, miverimberina ny tantara.
Ao amin'ny fizarana misy anarana toy ny Honda Civic, Peugeot 308 na Volkswagen Golf, izy rehetra nohavaozina vao haingana, ny fahazoana "soka" lehibe amin'ny varotra dia tsy ho asa mora, na amin'ny tsena rehetra. Noho ny fahafantarana izany, ny marika Japoney dia nitambatra tao amin'ny Mazda3, modely izay amin'izao fotoana izao amin'ny taranaka fahatelo, andiana fanavaozana ara-teknolojika sy ara-teknika hanafika ny tsena Eoropeana.
Tamin'ity indray mitoraka ity, afaka niditra tao ambadiky ny kodiaran'ny kinova misy varavarana efatra izahay, na amin'ny fiteny Mazda, ny dikan-teny Coupé Style. Ankoatra ny vidiny, ny ny fahasamihafana misy eo amin'ity sy ny dikan-Hatchback izy ireo dia voafetra amin'ny fanolorana ny maotera. Raha oharina amin'ny modely teo aloha, ny taranaka 2017 dia manampy fanatsarana vitsivitsy.
Famolavolana maharesy... sy maharesy lahatra
Eo ivelany, mety ho hita mibaribary ny fiovana, saingy manampy betsaka amin'ny fiantraikany amin'ny maso. Nanomboka teo anoloana, nohavaozina ny makarakara ary navaozina ny jiro zavona. Amin'ny sisiny dia hita mibaribary kokoa ny tsipika.
Tsy toy ny Hatchback bodywork, izay nandalo fanavaozana bumper, tsy misy fiovana lehibe ao ambadik'ity version CS ity. Amin'ny ankapobeny, fivoaran'ny endrika voalanjalanja fantatray amin'ity maodely ity, voataonan'ny filozofia famolavolana KODO an'i Mazda, fiteny nomena imbetsaka tato ho ato.
Tsy mahagaga raha mijanona ho voalamina sy mandrakotra ny habaka anatiny. Avy eo amin'ny familiana hoditra, mankany amin'ny console afovoany sy ecran touchy, mandalo eo amin'ny tolam-baravarana sy ny sisiny, ny Mazda3 dia maoderina kokoa ary ara-teknolojia: ny Active Driving Display dia manolotra fampahalalana amin'ny loko, izay manamora ny famakiana.
Ny antsipiriany manan-danja iray hafa dia ny fampiasana frein elektrika, izay manafaka toerana ao amin'ny console afovoany. Ao aoriana, tsy dia malalaka loatra ny andalana amin'ny seza aoriana, fa mbola mahazo aina. Mifanohitra amin'ny Hatchback, amin'ity variana Coupé Style ity dia malalaka kokoa ny fahafahan'ny efitrefitra entana - 419 litatra.
Ary ao ambadiky ny kodia?
Tamin'ny alàlan'ny motera turbodiesel SkyActiv-D 1,5 litatra indray no nidona tamin'ny lalana. Ny herin'ny 105 hp dia mety tsy mahafantatra firy, fa miaraka amin'ny torque 270 Nm azo alaina amin'ny 1600 rpm dia tsy misy ny tsy fahampian'ny "hery" na dia amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza aza - ny motera dia tena manampy amin'ny faritra rehetra.
Na ao an-tanàna na eny an-dalambe, ny traikefa mitondra fiara dia ambonin'ny rehetra milamina sy… mangina. Ity motera diesel ity dia manana teknolojia vaovao telo natomboka tamin'ny Mazda6: Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control ary High-Precision DE Boost Control. Amin'ny fampiharana, miara-miasa izy telo ireo mba hanatsarana ny valin'ny motera, hanafoana ny vibration ary indrindra indrindra hampihena ny tabataba.
Raha ny momba ny fanjifana , eto no misy ny iray amin'ireo tanjaky ny Mazda3. Raha tsy nisy ezaka be dia afaka nahazo fanjifana antonony 4,5 l/100 km, manakaiky ny 3,8 l/100 km nambara.
efa ao amin'ny toko mavitrika , tsy misy hambara. Raha tamin'ny taon-dasa dia nidera ny fahaiza-manaon'ity mpikambana ao amin'ny fianakaviana compact ity izahay, raha oharina amin'ny mpandimby azy, ny Mazda3 nohavaozina dia mitondra ny rafitra fanampiana mavitrika vaovao G-Vectoring Control. Raha namaky ny fitsapana Mazda6 ianao dia tsy hafahafa aminao ity anarana ity: ny rafitra dia mifehy ny motera, ny boaty ary ny chassis amin'ny fomba mitambatra mba hanatsarana ny famaliana sy ny fitoniana. Amin'ny fampiharana, ny fitondra fiara dia malama sy immersive – manampy ihany koa ny SkyActiv-MT enina-speed manual gearbox, mazava tsara sy mahafinaritra toy ny mahazatra.
Amin'ny ankapobeny, ny dikan-tenin'ny Mazda3 nohavaozina dia tsy mandiso fanantenana amin'ny toko rehetra, na ny ivelany sy ny anatiny na ny traikefa mitondra fiara, ary mahagaga antsika amin'ny fanjifana tena mahafinaritra.