Mahagaga! Ferrari dia nampiseho, somary tsy nampoizina, ny sarin'ny mpandimby an'i California T, ny tohatra mankany amin'ny marika Italiana. Ny anarana Californie dia midina amin'ny tantara (indray), ary eo amin'ny toerany ny anarana Portofino - fanondro ny tanàna kely italiana sy toeram-pitsangatsanganana malaza.
Ny Ferrari Portofino dia tsy misy hafa amin'ny trano teo alohany. Izy io dia GT manara-penitra, azo convertible, misy tafo metaly ary mahazaka olona efatra. Na dia voalaza aza fa ny seza aoriana dia mety amin'ny dia fohy ihany.
Araka ny marika, ny Portofino dia maivana kokoa sy henjana kokoa noho ny teo alohany, noho ny chassis vaovao. Ny tsaho dia nilaza fa ny mpandimby an'i Kalifornia dia hanomboka sehatra modular vaovao sy mora kokoa - mampiasa aluminium ho fitaovana fototra - izay hampiharina amin'ny Ferraris hafa rehetra any aoriana. Efa manana izany ve i Portofino? Tsy afaka manamarina izany izahay amin'izao fotoana izao.
Tsy fantatray koa hoe ohatrinona ny lanjany noho ny California T, saingy fantatsika fa ny 54% amin'ny totalin'ny lanjany dia eo amin'ny axle aoriana.
Raha oharina amin'ny California T, ny Portofino dia manana endrika fanatanjahantena sy voalanjalanja kokoa. Miaraka amin'ny top up, azo jerena ny mombamomba fastback, zavatra tsy mbola nisy toy izany tamin'ity typology ity. Na dia somary nohavaozina aza ny sary, dia toa ambony noho ny an'ny California T, ilay akora ilaina amin'ny fahazoana hatsarana fiara.
Ny endrik'ilay Ferrari dia mifamatotra amin'ny aerodynamika. Manomboka amin'ny endrika tsara tarehy ka hatramin'ny fampidirana ny fidirana sy ny fivoahan'ny rivotra samihafa, dia miharihary io symbiose eo amin'ny fomba sy ny filana aerodinamika io. Tsara homarihina ny fisokafana kely eo amin'ny optique eo anoloana izay mitarika ny rivotra ao anatiny mankany amin'ny sisiny, manampy amin'ny fampihenana ny fisintonana aerodynamic.
Ny aoriana koa dia toa nihena ny "lanja". Mandray anjara amin'ny vokatra mirindra kokoa ny tafo metaly vaovao, izay maivana kokoa ary azo atsangana sy averina rehefa mihetsika, amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
Maivana kokoa, henjana… ary matanjaka kokoa
Ny California T dia mahazo ny motera - bi-turbo V8 manana tanjaka 3.9 litatra -, fa izao dia manomboka mi-charge. 600hp , 40 mihoatra noho ny hatramin'izay. Ny piston nohavaozina sy ny tsorakazo mampifandray ary ny rafitra fampidirana vaovao no nandray anjara tamin'izany vokatra izany. Ny rafitra setroka ihany koa no lasibatry ny saina manokana, izay ahitana geometrika vaovao ary, araka ny marika, dia nandray anjara tamin'ny valin'ny throttle avy hatrany sy ny tsy fisian'ny turbo lag.Ny isa farany dia ireto: 600 hp amin'ny 7500 rpm sy 760 Nm misy eo anelanelan'ny 3000 sy 5250 rpm . Toy ny efa mitranga amin'ny 488, ny torsi ambony indrindra dia miseho amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, misy rafitra antsoina hoe Variable Boost Management izay mampifanaraka ny sandan'ny torsi ilaina amin'ny hafainganam-pandeha tsirairay. Ity vahaolana ity dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny turbo lag ihany, fa mamela ny toetran'ny motera hanakaiky kokoa ny aspirated voajanahary.
Ny Portofino dia mety ho tohatra mankany amin'ny marika, fa ny fampisehoana dia mazava tsara Ferrari: 3.5 segondra avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ary mihoatra ny 320 km / h ny hafainganam-pandeha ambony indrindra no isa ambony. Ny fanjifana solika sy ny entona dia saika mitovy amin'ny an'ny California T: 10.5 l/100 km ny salan'isa fanjifana ary ny entona CO2 245 g/km - latsaky ny dimy noho ny teo aloha.
Ny fampisehoana avo dia mila chassis mba hifanaraka
Amin'ny lafiny dinamika, ny zava-baovao dia misy ny fananganana ny E-Diff 3 elektronika aoriana differential, ary io koa no GT voalohany amin'ny marika nahazo familiana miaraka amin'ny fanampiana elektrika. Io vahaolana io dia nahatonga azy ho mivantana kokoa amin'ny manodidina ny 7% raha oharina amin'ny California T. Mampanantena endri-javatra roa mifanohitra ihany koa izy: fampiononana kokoa amin'ny fiara, saingy miaraka amin'ny fahaiza-manao bebe kokoa sy ny haingo amin'ny vatana. Isaorana daholo ny kitapo fanamafisam-peo magnetorheological SCM-E nohavaozina.
Ny atitany ihany koa dia nahazo tombony tamin'ny fitaovana vaovao, anisan'izany ny ecran touche 10.2″ vaovao, ny rafitra fanamafisam-peo vaovao ary ny familiana vaovao. Ny seza dia azo amboarina amin'ny lalana 18 ary ny endrika nohavaozina dia ahafahana mampitombo ny efitranon'ny tongotra ho an'ny olona ao aoriana.
Ny Ferrari Portofino no ho lohatenin'ny marika amin'ny Frankfurt Motor Show manaraka.