Ny SEAT Leon ST dia iray amin'ireo mpivarotra tsara indrindra amin'ny marika Espaniola. Ny kalitaon'ny fanorenana tsara — tsikaritra amin'ny antsipiriany toy ny halavirana eo amin'ny fihaonan'ny takelaka vatana na ao anatiny, dia saika manadino antsika fa misy 'cousin' antsoina hoe VW Golf - miaraka amin'ireo lafiny manan-danja hafa toy ny habaka sy ny fahaiza-manao, manana nanao ny van Espaniola ho tian'ny orinasa sy olon-tsotra maro.
Efa nanandrana ny kinova 1.0 TSI Ecomotive izahay, miaraka amin'ny motera lasantsy mahefa avy amin'ny Vondrona VW, izay safidy matotra ho an'ny Diesel, indrindra ho an'ny tsirairay - ataovy ny kajy ary manaova fanatsoahan-kevitra manokana. Saingy amin'ny orinasa, indraindray noho ny antony ara-bola, indraindray noho ny antony azo ampiharina, dia i Diesel no mijanona ao amin'ny sain'ny mpanapa-kevitra. Ny antony tsy mahasolo ny maodely lasantsy. Eny, ity no toerana misy ny SEAT Leon ST 1.4 TGI…
Ny safidy antsoina hoe SEAT Leon ST 1.4 TGI
Ny Diesel dia voasaron'ny “rahona maizina” — teny tsy misy dikany izany… sa tsy izany? — momba ny hoavinao. Tsy tena fantatry ny mpanjifa ny zavatra andrasana ary ny orinasa (indrindra ny orinasa) - izay iray amin'ireo fantsona fivarotana lehibe ho an'ny Diesel - dia manisa ny fidirana amin'ny herin'ny tsingerin'ny fitsapana WLTP sy ny sanda sisa tavela ananany ankehitriny. miovaova.
Nanapa-kevitra ny hanohy ny SEAT, satria raha nanomboka tamin'ny fanoratana aho dia ny SEAT Leon 1.6 TDI no safidin'ny orinasa sy mpitantana fiaramanidina maro. Ny valin'ny SEAT amin'ity olana ity dia avy amin'ny dikan-teny atosiky ny CNG (gazy voajanahary compressed): ny SEAT Leon ST 1.4 TGI.
fantaro ny fahasamihafana
Raha fehezintsika ny fanafohezan-teny TGI, dia saika tsy ho fantatra fa ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara misy gazy voajanahary (VGN) isika. Raha ny momba ny fampiasana dia tsy misy mahasamihafa an'io dikan-teny io sy ny dikan-teny mitovy amin'ny solika hafa - raha ny marina, ny SEAT Leon ST 1.4 TGI dia mandany ireo karazana solika roa (solika sy CNG). Ny fifindran'ny solika iray amin'ny iray hafa dia mandeha ho azy tanteraka (tsy misy switch) ary saika tsy hita maso.
Sao dia (angamba!) misy fahatapahan-jiro kely rehefa mitondra fiara mampiasa ny CNG. Saingy tsy misy dikany tanteraka izany.
Amin'ny lafiny azo ampiharina, ny fampiasana fiara entona voajanahary (VGN) dia manome tahiry amin'ny ambaratonga roa. Amin'ny lafiny iray, amin'ny litatra mitovy amin'izany, ny vidin'ny entona voajanahary manodidina ny 70% latsaka noho ny gazoala. Amin'ny lafiny iray, ny VGN dia mandany solika mirehitra madio, izay mampihena ny fikojakojana ny fanovana solika, ohatra.
Nandritra ny fitsapana nataonay, tamin'ny fampiasana CNG dia nahatratra 4,2 kg isaky ny 100 km izahay — mariho fa nanoratra kg/100km aho fa tsy l/100km. Ary toa kely, satria raha ny marina dia kely. Tsy misy afa-tsy ny motera fa misy antony hafa: ny kg CNG dia misy angovo betsaka toy ny lasantsy 1,5 litatra na 1,3 litatra gazoala.
Mahazaka 15 kg ny tanky CNG ary 50 litatra ny fitoeran-tsolika. Vokatra? Mihoatra ny 1200 kilometatra ny fizakan-tena.
Manana ny zavatra rehetra tokony halehanao ve ianao? Tsy mbola.
Misy olana tena lehibe momba ny fetran'ity SEAT Leon ST 1.4 TGI ity, izay mahakasika ny tambajotra famatsiana. Manerana ny firenena dia tsy hisy tobim-piantsonan'ny CNG mihoatra ny am-polony — ny sasany amin'izy ireo manana fameperana amin'ny famatsiana manokana — ary 15 kilao monja ny tanky Leon. Izay manome anao, eo ho eo, fizakan-tena ho an'ny 350 km miasa amin'ny entona. Aorian'izay... tsy maintsy lasantsy ny sakafo.
Noho izany, any Portiogaly dia mbola lavitra ny lalana ho an'ity solika ity mba hananany ny toerany amin'ny tsena. Fa nahoana? Satria ny entona voajanahary no madio indrindra amin'ny solika hafa. Ary ny fivezivezena elektrônika dia amporisihina be — ary tsara… — maninona raha mampiroborobo ny VGN koa?
Raha ampitahaina amin'ny motera lasantsy, dia 20% eo ho eo ny entona gazy karbonika avy amin'ny VGN, 80% ny entona tsy misy metana hydrocarbon (HCnM), ary 40% ambany ny oksizenina azota.
Anisan'ny ho avy izay ho toy ny herinaratra - na amin'ny alàlan'ny fiara mandeha amin'ny bateria na cellule solika (aka hydrogène) - ny entona voajanahary dia mety ho ny solika farany indrindra. Tsy ilaina ny revolisiona ara-teknolojia (toy ny amin'ny herinaratra), tambajotra famatsiana fotsiny. Efa misy ny teknôlôjia fa ilay maotera tsingerin'ny Otto taloha ihany no misy sakafo vaovao.
Azo antoka ve izany?
Ny teknolojia hybrid an'ny SEAT (CNG/petrol) dia azo antoka 100%. Mikatona mafy ny rafitra solika. Fanampin'izany, ny fiara mifono vy dia natao hahatohitra mihoatra ny avo roa heny noho ny fanerena ny fepetra fampiasana ara-dalàna, ary samy manana valva fiarovana tsy miankina.
Ny entona voajanahary ampiasaina ao amin'ny SEAT Leon ST 1.4 TGI dia mitovy amin'ny ampiasaina ao an-tokantranontsika. Ny mahasamihafa azy dia ny 1% amin'ny habaka ihany no voatsindry.
Ankoatr'izay, ny fiara misy teknolojia CNG dia iharan'ny fepetra fiarovana mitovy (fitsapana fianjerana) toy ny fiara hafa. Ohatra, alohan'ny hankatoavana ny kalitao farany, ny fiara SEAT rehetra misy CNG dia apetraka amin'ny tanjaka ary mandalo fitsapana fitiliana entona manokana. Ity fanaraha-maso kalitao ity dia mandrakotra 100% amin'ny famokarana fiara misy CNG tany am-boalohany.
Zahao ny galerian'ny sarin'ity lahatsoratra ity:
Enga anie mba ho matevina kokoa ny fehezin'ny familiana. Fa izaho irery no mitaraina momba izany eto amin'ny efitrano famoaham-baovao.
Ao amin'ny tranokalan'ny Fikambanana Portiogey momba ny fiara entona voajanahary (APVGN) dia afaka mamaky ireto manaraka ireto ianao:
Ny fiara mandeha amin'ny NG dia azo antoka toy ny fiara mandeha amin'ny solika mahazatra toy ny lasantsy. Raha ny marina, any amin'ireo firenena manana fomban-drazana mampiasa VGN, maro ny mpitantana ny fitaterana an-tsekoly no misafidy ny GN hamindra fiara fitateram-bahoaka. Ny entona voajanahary, tsy toy ny solika sy ny LPG, dia miparitaka eny amin'ny atmosfera raha misy loza, misoroka ny mety hisian'ny afo vokatry ny dobo misy lasantsy na gazoala na LPG amin'ny tany.
Ary tokony hividy izany ve aho?
Raha olon-tsotra ianao dia tsia ny valiny azo inoana. Raha orinasa ianao - salama orinasa! — Eny, misy ny tombony amin'ny hetra, eo ny toe-karena amin'ny fampiasana, ny fiahiana ny tontolo iainana ihany koa (famonjena ny ain'ny fianakavian'ny pingouins any Antarctica dia singa iray izay toa tsara foana amin'ny tatitra momba ny faharetan'ny orinasa rehetra) saingy manana ny olana amin'ny tambajotra famatsiana. Miankina amin'ny fomba fampiasan'ny mpiasanao ny fiarany sy ny halehiben'izy ireo amin'ny toerana fandoroana solika, mety tsy ho olana lehibe akory izany.
Araka ny nolazain'ny Sekretera jeneralin'ny Firenena Mikambana ankehitriny hoe "ataovy fotsiny ny matematika", izany no karamainao. Saingy hanampy anao aho (izany no karamany ahy…) ny sandan'ity SEAT Leon ST 1.4 TGi ity dia tsy misy mahasamihafa azy amin'ny tolo-kevitry ny marika ho an'ny SEAT Leon ST 1.6 TDI:
349 euros, anisan'izany ny VAT, ho an'ny fifanarahana 48 volana sy 80 arivo kilometatra, ao amin'ny SEAT Leon ST 1.4 TGI version miaraka amin'ny haavon'ny fitaovana Style.
Raha ny fanjifana dia ohatrinona no azo tahirizina? Raha heverina fa tamin'ny fotoana nanoratako ireo andalana ireo dia 0,999 euros ny Kg an'ny CNG ary 1,284 euros ny litatry ny gazoala, ary ny SEAT Leon 1.4 TGI dia mandany 4.3 kg/100km ary ny SEAT Leon ST 1.6 TDI dia mandany 5.9 l. / 100km (amin'ny lalana mitovitovy), izany dia miteraka fitsitsiana… ok, very aho. Aleo manao latabatra:
| Fanjifana CNG Leon TGI (kg/100 km) | Fanjifana gazoala Leon TDI (l/100 km) | Vidin'ny CNG ho an'ny 100 km (€) | Vidin'ny Diesel ho 100 km (€) | Savings CNG / gazoala (%) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Lalana fanondro amin'ny km77 amin'ny lalambe | 4.3 | 5.9 | €4,29 | €7.57 | 43,4% |
Zavatra iray no azo antoka, raha tsy misy ny "raha" amin'ny tambajotra famatsiana, ny SEAT Leon ST 1.4 TGI dia ho mpifaninana matanjaka hiady amin'ny hegemonie Diesel amin'ny fiaramanidin'ny orinasa. Miaraka amin'ny filokana matotra amin'ny tambajotra famatsiana, mety ho mihoatra noho izany ...