Jereo eto ny lisitry ny fitaovana sy ny toromarika feno. Rehefa natomboka tamin'ny taona 2013, ny Mitsubishi Outlander PHEV dia nahavoa avy hatrany teo amin'ny fizarana. Miaraka amin'ny singa maherin'ny 50,000 amidy any Eropa, ny SUV mangina dia lasa iray amin'ireo laharam-pahamehana amin'ny marika.
Vao nohavaozina, ny Mitsubishi Outlander PHEV vaovao izao dia manana sonia "Dynamic Shield" eo anoloana mitovitovy amin'ny Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, raha toa kosa ny ao anaty maso dia eo amin'ny fikarakarana fanampiny amin'ny famaranana sy fanatsarana fanamafisam-peo.
Ny tena zava-dehibe amin'ny Outlander PHEV vaovao dia, tsy isalasalana, ny fanatsarana eo amin'ny lafiny mekanika sy ny fahanginana ao anaty sambo - manjaka toy ny amin'ny modely vitsivitsy ao amin'ny fizarana. Ny fiaraha-miasa eo amin'ny motera hafanana 121 hp 2.0 litatra miaraka amin'ireo motera elektrika roa 82 hp dia milamina kokoa ankehitriny - ao an-tanàna, ny motera hafanana dia saika tsy niasa mihitsy. Ny maotera Mitsubishi Outlander PHEV dia hita fa mety amin'ny hazakazaka lava kokoa (870 km amin'ny fahaleovan-tena tanteraka) ary ny boaty dia tsy mamela ny motera hampitombo ny fihodinana toy ny teo aloha.
Amin'ny maodely hybride, tena ambany ny fanjifana fa mivily kely amin'ireo ambaran'ny marika (1,8 l/100 km amin'ny fomba elektrika ary 5,5 l/100 km amin'ny maodely hybrid). Nandritra ny fitsapana nataonay, dia nisoratra anarana ny fanjifana 25% ambony noho ny nambara.
Rehefa voampanga, ny rafitra elektrika dia afaka mijanona irery hatramin'ny 52 km / h tsy mandany lasantsy indray mandeha, na izany aza, miaraka amin'ny batterie maty ary tsy misy ny fahafahana mahita toby fandoroana herinaratra eo akaiky eo, rehefa mitondra fiara ao an-tanàna dia miakatra hatramin'ny fanjifana. ny trano 8l/100 km.
Tsotra ny famerenam-bola ny Mitsubishi Outlander PHEV: amin'ny socket mahazatra (an-trano), maharitra 5 ora ny fiampangana feno, izany hoe 1 euro ny fandaniana angovo amin'ny faktioran-jiro. Ao amin'ny tambajotran'ny famandrihana ho an'ny daholobe, mila adiny 3 ny fiampangana feno ary amin'ny toeram-piantsonana famandrihana haingana dia mahatratra 80% ny isan-jaton'ny bateria ao anatin'ny 30 minitra monja.
Ny SUV japoney dia manana ny bokotra Save izay ahafahanao mitazona 50% ny bateria rehefa ilaina ny herinaratra fanampiny na ny bokotra Charge, izay mampiasa solika hamerenana ny bateria. Mba hanampiana amin'ny famerenana amin'ny laoniny ny bateria, ny PHEV dia manana fomba fanavaozana maro, manomboka amin'ny malemy ka hatramin'ny mahery indrindra, izay ahafahantsika mahatsapa ny fijanonan'ny fiara mba hampitombo ny isan-jaton'ny fiampangana.
Ao anatin'ny kabine, ny Mitsubishi Outlander PHEV dia manolotra seza miforitra aoriana (60:40), ary seza eo anoloana mafana - amin'ireo, ny seza mpamily ihany no misy fanitsiana herinaratra. Raha resaka infotainment dia mahita rafitra misy fifandraisana bluetooth, fitetezana, fakan-tsary 360º (izay manampy betsaka amin'ny fihetsehana mafy kokoa amin'ny fiara efa ho 5 metatra) ary koa fampahalalana momba ny fikorianan'ny angovo, izay manampy amin'ny fampihenana ny haavon'ny fanjifana.
Mitsubishi Outlander PHEV
Amin'ny lafiny dinamika dia tsy mampandefitra izany ary amin'ny toe-javatra tsy azo ihodivirana ny rafi-pitaterana kodiara rehetra dia tombony lehibe. Ny Mitsubishi Outlander PHEV dia azo alaina amin'ny 46 500 euros amin'ny version Intense ary 49 500 euros amin'ny version Instyle (voazahana).
Jereo eto ny lisitry ny fitaovana sy ny toromarika feno.