Fitopolo tapitrisa dolara na fito arahin'ny aotra fito, ny mitovy (amin'ny tahan'ny fifanakalozana ankehitriny) eo amin'ny 60 tapitrisa euros dia vola be. Afaka mividy trano mega ianao… na maromaro; na 25 Bugatti Chiron (vidiny fototra 2,4 tapitrisa euros, tsy misy hetra).
Saingy David MacNeil, mpanangona fiara sy Tale Jeneralin'ny WeatherTech - orinasa mivarotra kojakoja fiara - dia nanapa-kevitra ny handany $ 70 tapitrisa amin'ny fiara tokana, izay firaketana an-tsoratra amin'ny fotoana rehetra.
Mazava ho azy, ny fiara dia tena manokana - efa ela no mahazatra amin'ny sanda ambony indrindra amin'ny fifanarahana - ary, tsy mahagaga, Ferrari, angamba ny tena hajaina Ferrari rehetra, ny 250 GTO.
Ny Ferrari 250 GTO mitentina 60 tapitrisa euros
Toy ny hoe tsy miavaka ho azy ny Ferrari 250 GTO — singa 39 ihany no novokarina — ilay singa novidin'i MacNeil, laharana chassis 4153 GT, nanomboka tamin'ny 1963, dia iray amin'ireo ohatra miavaka indrindra, noho ny tantarany sy ny toe-javatra misy azy.
Mahagaga, na dia nifaninana aza, ity 250 GTO ity dia mbola tsy nisy loza , ary miavaka amin'ny GTO hafa rehetra noho ny loko miloko volondavenona miavaka misy tsipika mavo — mena no loko mahazatra indrindra.
Ny tanjon'ny 250 GTO dia ny hifaninana, ary ny 4153 GT dia lava sy miavaka amin'io departemanta io. Nihazakazaka izy, tao anatin'ny roa taona voalohany niainany, ho an'ny ekipa Belza malaza Ecurie Francorchamps sy Equipe National Belge — teo no nahazoany ny fehikibo mavo.
Miasa ny #4153 GT
Tamin'ny 1963 izy no nahavita ny fahefatra tamin'ny 24 ora an'ny Le Mans — notarihin’i Pierre Dumay sy Léon Dernier —, ary handresy ny Tour de France naharitra 10 andro tamin'ny 1964 , miaraka amin'i Lucien Bianchi sy Georges Berger eo amin'ny baikony. Teo anelanelan'ny 1964 sy 1965 dia nandray anjara tamin'ny hetsika 14 izy, anisan'izany ny Grand Prix Angola.
Teo anelanelan'ny 1966 sy 1969 dia tany Espaina izy, niaraka tamin'i Eugenio Baturone, tompony sy mpanamory vaovao. Tamin'ny faramparan'ireo taona 1980 vao nipoitra indray izy io, rehefa novidian'i Henri Chambon, Frantsay, izay nitantana ny 250 GTO tamin'ny andiana hazakazaka manan-tantara sy famoriam-bahoaka, ary tamin'ny farany dia namidy indray tamin'ny 1997 tamin'ny Swiss Nicolaus Springer. Hazakazaka ihany koa ny fiara, anisan'izany ny fisehoana Goodwood Revival roa. Fa tamin'ny 2000 dia hamidy indray.
Ferrari 250 GTO #4153 GT
Amin'ity indray mitoraka ity dia i German Herr Grohe, izay nandoa manodidina ny 6,5 tapitrisa dolara (eo ho eo amin'ny 5,6 tapitrisa euros) ho an'ny GTO 250, nivarotra izany telo taona taty aoriana tamin'ny mpiray tanindrazana Christian Glaesel, mpanamory fiaramanidina — Tombanana fa i Glaesel mihitsy no nivarotra an'i David MacNeil ny Ferrari 250 GTO efa ho 60 tapitrisa euros.
ny famerenana amin’ny laoniny
Nandritra ny taona 1990, ity Ferrari 250 GTO ity dia haverin'ny DK Engineering — manam-pahaizana manokana momba ny Ferrari britanika — ary nahazo mari-pankasitrahana Ferrari Classiche tamin'ny 2012/2013. Ny tale jeneralin'ny DK Engineering James Cottingham dia tsy nandray anjara tamin'ny fivarotana, fa nanana fahalalana voalohany momba ny maodely, dia naneho hevitra izy: "Tsy isalasalana fa iray amin'ireo GTO 250 tsara indrindra any amin'ny resaka tantara sy ny maha-izy azy. Tena tsara ny vanim-potoanany amin'ny fifaninanana […] Tsy mbola nisy lozam-pifamoivoizana lehibe izy ary mbola tena tany am-boalohany.”