Tsaroako ny hafaliana nahita, tamin'ny 2010, ny fiposahan'ny Lancia Stratos vaovao (eo amin'ny sary). Modely tsy manam-paharoa io, notendren'i Michael Stoschek, mpandraharaha alemà iray, ary amin'ireo fandikana rehetra izay niharan'ny modely Lancia malaza tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo maharesy lahatra indrindra izany — mahagaga amin'ny rantsan-tànan'i Pininfarina, raha tsy toy ny original, izay nivoaka tao amin'ny studio Bertone.
Tsy drafitra fikasana fotsiny izany, modely vita amin'ny fiberglass miandry ny fahatanterahan'ny mpampiasa vola - ity Stratos vaovao ity dia vonona ny handeha . Teo ambanin'ny bodywork manaitra dia nisy Ferrari F430, na dia misy fotony fohy aza. Ary toy ny Stratos tany am-boalohany, ny motera dia nijanona ho marika cavallino rampante, na dia V8 aza izy io fa tsy V6.
Nandeha tsara ny fampandrosoana — na i Tiago Monteiro “nay” aza dia mpilalao fototra amin'ny fivoarany — ary nisy ny resaka momba ny famokarana kely amin'ny vondrona am-polony vitsivitsy, saingy herintaona taty aoriana dia “namono” ireo fikasana ireo i Ferrari.
Ny marika Italiana dia tsy nanaiky ny famokarana voafetra amin'ny modely iray izay miankina amin'ny singa ao aminy. Mahamenatra anao Ferrari!
Tapitra ny tantara?
Toa tsy…—fito taona taorian'ny nifaranan'ity tetikasa ity, dia nipoitra avy tao anaty lavenona toy ny phoenix izy. Isaorana daholo ny Manifattura Automobili Torino (MAT), izay vao avy nanambara ny famokarana andiany 25 amin'ny Lancia Stratos vaovao . Okay, tsy Lancia io, fa mbola Stratos vaovao ihany.
Michael StoschekFaly aho fa ireo mpankafy fiara hafa dia afaka mahatsapa ny fomba mbola mametraka ny mari-pamantarana amin'ny famolavolana sy ny fampisehoana ny mpandimby ny fiara rallye mahavariana indrindra tamin'ny taona 1970.
Stoschek dia namela an'i MAT hamerina ny endrika sy ny teknolojian'ny fiarany tamin'ny 2010. Na izany aza, amin'izao fotoana izao dia tsy fantatra mazava hoe inona ny fototra na ny maotera hanana azy - azo antoka fa tsy hampiasa na inona na inona avy amin'ny Ferrari, noho ny antony efa voalaza. Fantatsika ihany fa hanana 550 hp - ny Lancia Stratos tany am-boalohany dia nividy 190 fotsiny.
Ity milina vaovao ity dia hitazona ny refin'ny prototype Stoschek, izay misy kodiarana fohy, toy ny Stratos tany am-boalohany. Ny lanjany koa dia tokony ho voarakitra, latsaky ny 1300 kg, toy ny prototype 2010.
Mety misy singa 25 ihany, fa ny fanambarana MAT dia manambara variana telo amin'ny Stratos vaovao amin'ny fototra mitovy - manomboka amin'ny fiara super ho an'ny fampiasana andavanandro, mankany amin'ny fiara fizaran-tany GT mankany amin'ny dikan-Safari mahaliana.
Miaraka amin'ny Stratos tany am-boalohany.
Iza ireo MAT ry zalahy?
Na dia tsy niorina tamin'ny taona 2014 fotsiny aza, ny Manifattura Automobili Torino dia nitombo ny lanjany eo amin'ny sehatry ny fiara. Ny orinasa dia mandray anjara amin'ny fampandrosoana sy ny famokarana milina toy ny Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S sy ny Apollo Arrow farany.
Ny mpanorina azy, Paolo Garella, dia vazaha teo amin'ny sehatra — anisan'ny Pininfarina izy ary nandray anjara tamin'ny famoronana fiara tsy manam-paharoa mihoatra ny 50 tao anatin'ny 30 taona. Na izany aza, fanamby vaovao ho an'ity orinasa tanora ity ny famokarana singa 25 an'ny Lancia Stratos vaovao, izay, araka ny filazany, dia "dingana iray hafa amin'ny fitomboantsika ary mamela antsika hanaraka ny lalantsika ho lasa tena mpanamboatra".
Ity misy horonantsary fohy momba ny fanolorana ny prototype tamin'ny taona 2010.