Voalaza fa tompon’andraikitra amin’ny fitomboan’ny tsena ny orinasa. Inona anefa no asehon'ny fahapotehan'ny fivarotana fiara? Tsy maintsy mijery ny lafiny rehetra amin'ny prisma ianao.
Efa ho herintaona nisesy no nitombo ny fiara namidy. Araka ny filazan'izy ireo amin'ny teny hoe varotra dia mitombo ny tsena, ka hatramin'ny fiandohan'ity taona ity dia vao mainka.
Satria misy ny fiheverana fa tsy mividy ilay olona, dia voalaza fa ny orinasa no tompon'andraikitra amin'izany fividianana izany. Ary avy eo dia misy isa maromaro miseho.
Isan'andro dia misy olona miteny toy ny hoe: “raha tsy ireo orinasa dia tsy haiko hoe hanao ahoana ny tsena”. Inona anefa no atao hoe varotra amin'ny orinasa? Izay rehetra tsy lany amin'ny laharan-ketra manomboka amin'ny 21? Manofa sy manofa varotra? Ny hofan-trano? Dia ahoana ny amin'ny fiara fihetsiketsehana antsinjarany marika?
Ny marina dia tsy misy angon-drakitra azo antoka momba ny varotra amin'ny orinasa, toy ny any amin'ny firenena hafa. Amin'ny alàlan'ny extrapolation na amin'ny asa fanangonana marika araka ny marika ihany no ahafahana mahafantatra zavatra. Mila jerena anefa ny fahapotehan’ny tsena.
Raha ny faktiora amin'ny laharan'ny hetra, dia tsara ny manadino. Misy ny angon-drakitra - amin'ny alàlan'ny fisoratana anarana ho an'ny tompony - saingy tsy avoaka ho an'ny besinimaro.
Ny fanofana sy fanofana dia safidy famatsiam-bola ampiasain'ny orinasa mahazatra, izay manome hevitra ny fandehan'ny fividianana amin'ity fantsona ity. Ny tsirairay amin'izy ireo dia mendrika ny 16% amin'ny totalin'ny tsenan'ny fiara, noho izany dia manana ny ampahatelon'ny fivarotana fiara eto Portugal izahay.
Fantsona manokana ny Rent-a-car. Voalohany, vanim-potoana io, miaraka amin'ny fiantsenana mifantoka amin'ny Paska, fahavaratra ary Krismasy. Ary koa, ny ampahany amin'ny modely ara-barotra ataon'izy ireo manokana dia manao fiara navoaka fa tsy fivarotana. Manofa izy ireo ary aorian'ny fanofana dia miditra amin'ny tsenan'ny fiara efa niasa. Ary farany, olon-tsotra ireo mahazo ny fampiasana fiara manofa fiara. Noho izany, na ny mpanafatra aza dia tsy miantehitra foana amin'ny RaC (io no fanafohezana) ho varotra amin'ny orinasa.
Eo ihany koa ny valan-javaboarin’ny mpanafatra, ahitana fiara fihetsiketsehana, efa misoratra anarana, nefa tsy mbola amidy amin’ny mpanjifa farany, na orinasa na olon-tsotra.
Hatreto, manana ny ampahatelon'ny tsena natokana ho an'ny orinasa isika. Ny isa henoko matetika dia mandroso hatrany amin'ny 60% ary eo amin'ny 70 isan-jato eo ho eo no henoko. Tamin'ny fanangonana nataoko mivantana ho an'ny marika, ny faran'ny taona 2013 dia 49 isan-jato ny varotra ho an'ny orinasa, amin'ny salanisa amin'ny marika rehetra. Misy ny mivarotra be, misy ny mivarotra kely, fa io no isany.
Avy aiza ny ambiny? Eritrereto fotsiny ny lambam-pandraharahana ao amin'ny firenena sy ny toe-javatra manokana sasany ananan'ny tompona sambo lehibe. Ny orinasa madinika sy madinika dia mbola mividy betsaka amin'ny trosa ary amin'ny alàlan'ny famatsiam-bolany manokana. Ary na dia misy tompona sambo lehibe aza, noho ny antony tsy mitovy amin'ny tsirairay, fa nianatra tsara foana, dia aleony mividy avy hatrany.
Toy izany no miseho ireo isa ireo. Ny orinasa dia mendrika ny antsasaky ny tsena. Tsy misy na inona na inona milaza fa niova be ny ampahany. Noho izany dia mividy ny orinasa. Fa ny an'ny privé koa. Nijaly noho ny krizy ny olon-tsotra. Ary koa ny orinasa.