Na dia eo aza ny fikatsahana qualitative izay ny Alfa Romeo Brera (sy rahalahy 159). tsy maharaka ny tsipika voadio nataon'i Giugiaro ihany koa, eny fa na dia tamin'ny ampahany nijaly tamin'ny fifindrana avy amin'ny foto-kevitra mankany amin'ny maodely famokarana — olana ara-javakanto.
Ny lanjan'ny coupe be loatra — ara-teknika hatchback misy varavarana telo — no tena nahatonga ny tsy fahampian'ny haingo sy ny hafainganana. Ny dikan-teny maivana kokoa dia avaratry ny 1500 kg, ary na dia ny 3.2 V6 aza, miaraka amin'ny 260 hp, mavesatra kokoa ary misy traction amin'ny efatra, dia tsy mety ho tsara kokoa noho ny 6.8s ofisialy hatramin'ny 100 km / h - tarehimarika zara raha averina amin'ny fitsapana…
Ho fanampin'izany, ary asiana sira amin'ny ratra, ny V6 dia tsy ilay Busso nirina, natokana noho ny tsy fahafahany manaja ny lalàna mifehy ny tontolo iainana ankehitriny. Teo amin'ny toerany dia V6 atmosfera avy amin'ny vondrona GM, izay na dia teo aza ny fidiran'i Alfa Romeo — loha vaovao, tsindrona ary setroka — dia tsy afaka nifanaraka velively tamin'ny toetra sy ny feon'ny V6 Busso.
S, avy amin'ny Speciale
Ity vondrona ity anefa dia hafa ary indrisy Amidy io tany UK sy fiara havanana, saingy nahasarika ny sainay izany ary ho azonao ny antony…
Izy io dia a Alfa Romeo Brera S , variana voafetra noforonin'ny Tanin'ny Mpanjaka, miaraka amin'ny fanampian'ny mpamosavy Prodrive — ireo izay nanomana ny Impreza ho an'ny WRC — mba hanafahana ilay fiara ara-panatanjahantena izay toa voafatotra tao amin'ny Brera.
Rehefa fitaovana amin'ny 3.2 V6, Brera S dia nanala ny Q4 rehetra-kodiarana rafitra, miantehitra fotsiny amin'ny axle anoloana. Tombontsoa avy hatrany? Very ballast, efa nesorina efa ho 100 kg raha oharina amin'ny Q4 - mandray anjara amin'ny tombony ihany koa, ny fampiasana aluminium amin'ny singa fampiatoana, vokatry ny fanavaozana ny modely.
Ny Prodrive dia niasa tamin'ny chassis, nampihatra ireo mpanakorontana vaovao Bilstein sy loharano Eibach (50% henjana kokoa noho ny mahazatra), ary nampiasa kodiarana 19″ vaovao, mitovy amin'ny 8C Competizione, izay na dia lehibe roa santimetatra noho ny 17 aza. ny mahazatra dia 2 kg maivana kokoa. Fepetra mamela ny fahombiazan'ny axle anoloana amin'ny fiatrehana tsara ny faobe sy ny 260 hp an'ny V6.
Saingy mbola tsy ampy ny fampisehoana…
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay.
Ampidiro ny Autodelta
Eto no misy an'ity vondrona ity miavaka amin'ny sisa amin'ny Brera S. Courtesy of Autodelta, ilay britanika malaza Alfa Romeo preparer, misy compressor Rotrex ampiana amin'ny V6, izay manampy mihoatra ny 100 hp amin'ny V6 - araka ny doka. manome 370 hp, mitovy amin'ny 375 hp.
Raha heverina fa mandroso rehetra izy io, dia ho fanamby mahaliana foana ho an'ny axle aloha. Autodelta mihitsy no manana vahaolana maromaro hiatrehana ireo haavon'ny herin'aratra ireo — nanjary nalaza izy ireo tamin'ny 147 GTA niaraka tamin'ny 400 hp mahery sy…
Tsy fantatra mazava izay natao tamin'ity Brera S ity, fa ny fanambarana dia nilaza fa nohavaozina ny frein sy ny fifindran'ny soavaly betsaka indrindra.
Ny Alfa Romeo Brera S dia fiara manokana — 500 monja no novokarina — ary ity fiovam-po Autodelta ity dia mahatonga azy ho tiana kokoa, ka tsy mahagaga raha ity no Brera lafo indrindra amidy ao amin'ny United Kingdom, amin'ny vidiny 21 eo ho eo. arivo euros.