Teo amin'ny lalana miolikolika any Palma de Mallorca, Espaina, no nitondranay voalohany ny Skoda Kodiaq vaovao. SUV 7-seater izay manamarika ny voalohan'ny marika Czech ao amin'ny fizarana SUV lehibe. Tonga tany Portiogaly tamin'ny Aprily (2017) ihany, mijanona amin'ny fahatsapanay voalohany.
IVELAN'NY
Skoda izy io. Point. Inona no tiako holazaina amin'ity fehezanteny ity?
Tsy misy toerana ho an'ny tantara an-tsary mahafinaritra. Saingy ny tsipika dia miforitra, mahafinaritra ny maso ary manaitra - fahatsapana izay miantehitra amin'ny fanampian'ny Kodiaq 4,70 metatra ihany koa. Ny jiro, miaraka amin'ny teknolojia LED manara-penitra, dia mamirapiratra amin'ny endrika Skoda C mahazatra - izay lazain'ny marika fa avy amin'ny zavakanto nentim-paharazana amin'ny kristaly Czech.
Ny mombamomba ny sisiny sy ny aoriana koa dia manana contours maranitra: ny varavarana dia manana endrika miforitra ary ny vavahadin-tsoavaly dia voasokitra amin'ny fomba mazava, manampy amin'ny fanomezana dynamisme ny modely. Ny mombamomba ny sisiny, ny halavan'ny kodiarana ary ny elanelana kely eo anelanelan'ny afovoan-kodiarana sy ny sisin'ny fiara dia manondro ny atitany midadasika, saingy indro izahay… Raha ny loko vita amin'ny loko, dia misy safidy 14 azo isafidianana: efatra solida. loko sy alokaloka metaly folo. Ny endriny dia miovaova arakaraka ny ambaratonga telo - Active, Ambition ary Style.
Mazava ho azy, Jozef Kaban, talen'ny famolavolana an'i Skoda, dia tsy handresy amin'ny fifaninanana famolavolana miaraka amin'i Kodiaq. Na izany aza, nahavita zavatra iray izay mety ho zava-dehibe kokoa izy: ny famolavolana SUV 7-seater afaka manintona ny mpanjifa marobe.
anatiny
Lehibe anatiny sy ivelany, ny Skoda Kodiaq dia mametraka ny firafiny amin'ny sehatra MQB malaza an'ny Vondrona Volkswagen - nozaraina tamin'ny maodely toa ny VW Tiguan sy Golf, Seat Ateca sy Leon, Audi A3 ary Q2.
Amin'ny lamaody Skoda marina, amin'ny 40mm lava kokoa noho ny Octavia, ny Skoda Kodiaq dia manolotra atiny lehibe kokoa noho ny salan'isa ho an'ny fizarana SUV. Ny fanatontosana ity habaka anatiny miavaka ity raha oharina amin'ny refy ivelany dia mampiseho indray ny fahaiza-manao ara-teknika tena tsara amin'ny marika. Ny halavan'ny atiny dia 1.793 mm, ny hahavony amin'ny kiho dia 1.527 mm eo anoloana ary 1.510 mm ny ao ivohony. Ny halaviran'ny tafo dia 1.020 mm eo anoloana ary 1.014 mm ao aoriana. Ho setrin'izany, ny efitranon'ny mpandeha aoriana dia mahatratra 104 mm.
Raha tsy misy dikany loatra ireo isa ireo dia avelao aho hametraka azy amin'ny fomba hafa: Ny Skoda Kodiaq dia lehibe tokoa ao anatiny ka na dia ahemotra ny sezan'ny mpamily aza dia afaka maninjitra ny tongony ny olona ao amin'ny laharana afovoany. Ny andalana fahatelo dia tery kokoa nefa tsy mahazo aina ary mbola mamela toerana ho an'ny entana.
Raha ny kalitaon’ny fitaovana sy ny endrika anatiny dia tsy misy fanamboarana hatao. Mafy ny fanorenana, ary mahafinaritra ny rivo-piainana ankapobeny. Ny anatiny dia miavaka amin'ny singa mitsangana amin'ny mainty sy ny fampisehoana lehibe izay mizara ny dashboard ho faritra roa mitovy, ho an'ny mpamily sy ny mpandeha.
Misy endri-javatra mampionona maro ho an'ny seza anoloana. Amin'ny maha-safidy azy, dia mety ho mafana, ventilated ary elektronika fehezina; ity farany tsy voatery, ary misy ihany koa ny asa fitadidiana. Ny seza aoriana koa dia tena maro: azo aforitra 60:40 izy ireo, azo afindra amin'ny halavany amin'ny 18 sm ary ny zoro backrest dia azo amboarina tsirairay. Toerana roa hafa ao amin'ny laharana fahatelo dia azo atao.
Ho solon'ny saron'ny lamba mahazatra, misy lamba/hoditra mitambatra sy hoditra Alcantara azo atao. Misy dikan-teny dimy samihafa izy ireo. Ao anatin'ny haizina, ny safidy jiro ambient dia manampy fikitihana manokana ny atitany izay miaraka amin'ny lasitra varavarana ary azo amboarina amin'ny loko folo samihafa.
Fitaovana misy
Maherin'ny 30 ny endri-javatra "Simply Clever" - ireo vahaolana Skoda manampy antsika amin'ny fiainana andavanandro - atolotra ao amin'ny Skoda Kodiaq (vaovao ny fito amin'ireo). Anisan’izany, ohatra, ny fiarovana ny sisin’ny varavarana amin’ny plastika mba hisorohana ny fahasimban’ny fiara eny amin’ny garazy na ny fiantsonan’ny fiara. Misy hidin-jiro fiarovana elektrika ho an'ny ankizy sy ny mpandeha zandriny, ary koa ny fonosana fampiononana rehefa mila miala sasatra amin'ny dia lavitra amin'ny alàlan'ny famerana manokana ny lohany.
Raha ny momba ny rafitra fanampiana amin'ny fiara dia midadasika ny tolotra - ny ankamaroan'izy ireo, hatramin'izao, dia hita any amin'ny faritra ambony. Ny rafitra sasany dia azo alaina amin'ny maha-ara-dalàna, ny hafa dia azo atao ho safidy manokana fa koa amin'ny fonosana.
Ny "Area View", mampiasa fakan-tsary miaraka amin'ny fijery manodidina sy lantihy malalaka eo anoloana sy aoriana, ary koa ny fitaratra amin'ny sisiny, dia mampiseho fomba fijery samihafa manodidina ny fiara amin'ny fanaraha-maso ao anaty fiara. Anisan'izany ny fijerena virtoaly ambony midina ary sary 180 degre amin'ny faritra aloha sy aoriana.
Ny "Tow Assist" dia vaovao ihany koa: rehefa misy tranofiara napetraka ao amin'ny Skoda Kodiaq, ny rafitra dia mandray ny familiana, amin'ny fihetsehana miadana. Fanampin'izany, mandritra ity hetsika ity, ny "Manoeuvre Assist" vaovao dia mamela ny hisatra raha vantany vao misy sakana hita ao ambadiky ny fiara.
Ny fiasa vaovao momba ny fiarovana ny mpandeha an-tongotra dia mameno ny fanampiana eo anoloana (Front Assist). Ny fanaraha-maso ny halaviran'ny fiantsonana (Parking Distance Control) miaraka amin'ny fiasan'ny frein dia vaovao ihany koa, ary manampy amin'ny fanodikodinana fiara.
Marihina ihany koa ny rafitra Front Assist izay miha-mitombo hatrany, izay ahitana ny rafitra fandrefesana vonjy maika ao an-tanàna (araka ny mahazatra), mba hamantarana toe-javatra mampidi-doza mahakasika ny mpandeha an-tongotra na fiara hafa eo anoloan'ny fiara. Raha ilaina, dia mampandre ny mpamily ny rafitra ary, raha ilaina, dia ahetsika amin'ny ampahany na tanteraka ny frein. Mandeha hatrany amin'ny 34 km/ora ny rafitra fiantsonana vonjy maika ao an-tanàna.
RELATED: Skoda Kodiaq plug-in hybrid tamin'ny 2019
Ny fiarovana ny mpandeha an-tongotra (tsy voatery) dia mameno ny fanampiana avy eo anoloan'ny fiara. Mandeha ny lisitra… Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Assist, Blind Spot Detect ary Rear Traffic Alert. Mariho ihany koa ny rafitra infotainment Skoda Kodiaq. Manomboka amin'ny rafitra infotainment Swing miaraka amin'ny efijery 6.5-inch (dikan-teny fototra), izay mifameno amin'ny finday misy fifandraisana Bluetooth sy ny Skoda SmartLink. Ny fanohanana SmartLink dia manohana ny rafitra Apple CarPlay, Android Auto ary MirrorLinkTM (manara-penitra ao anaty fiara).
Ny rafitra infotainment Bolero (tsy azo atao) dia manana efijery 8.0 santimetatra misy famaritana avo lenta misy ny fiasa In-Car Communication (ICC). Ny mikrô tsy misy tanana dia mirakitra ny feon'ny mpamily ary mamindra izany any amin'ny seza aoriana amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo aoriana.
Ny rafitra infotainment manara-penitra dia ny rafitra fitetezana Columbus. Manampy kapila fitadidiana tselatra 64GB sy kapila DVD izy io. Ny maody LTE azo atao dia manamora ny fidirana an-tserasera haingana amin'ny Kodiaq. Amin'ny alalan'ny WLAN hotspot (tsy voatery), ny mpandeha dia afaka mampiasa ny findainy hijerena Internet. Toy ny safidy, ny Skoda Kodiaq dia azo fitaovana amin'ny takela-bato azo nitaingina eo amin'ny headrests ny seza anoloana.
fahatsapana ao ambadiky ny kodia
Amin'ny lafiny dinamika, ny Kodiaq dia mahay kokoa noho ny habeny. Amin'ny lalana simba, ny hamafin'ny chassis sy ny fahamarinan'ny fampiatoana dia manome fampiononana mahafa-po. Amin'ny lalana miolikolika kokoa, ireo fampiatoana ireo ihany no nahafeno ny fifindran'ny olona tamin'ny fomba hentitra.Ny fanehoan-kevitra rehetra dia mivoatra ary na dia ny fisian'ny kodiarana amin'ny profil ambony aza dia tsy miteraka fahasahiranana ho an'ny mpamily. Amin'ny maha-safidy azy, Skoda dia manolotra Driving Mode Select izay ahafahan'ny mpamily mifehy ny fiasan'ny motera sy mitantana ny DSG, ny familiana herinaratra, ny rivotra ary ny rafitra hafa amin'ny fomba Normal, Eco, Sport ary Individual.
Adaptive Dynamic Chassis Control (DCC) dia azo atao koa ho safidy, ary ampidirina ao amin'ny Driving Mode Select. Eto, ny valva elektrika dia mifehy ny asan'ny damper arakaraka ny toe-javatra. Miaraka amin'ny Driving Mode Select, ny rafitra dia mifanaraka tsara amin'ny fomba fitondran'ny mpampiasa. Amin'ny fampiasana ny DCC, ny mpamily dia afaka misafidy eo amin'ny fomba fampiononana, Normal na Sport.
Eo amin'ny lafiny maotera, notsapainay ny motera 2.0 TDI misy 150 hp - ilay dikan-teny tokony mahafeno ny fangatahana lehibe indrindra amin'ny tsenam-pirenena. Misy amin'ny boaty DSG 7 vaovao, ity motera ity dia manana hery sy hery mihoatra ny ampy ho an'ny filan'i Kodiaq.
Ho fanampin'ny fanolorana fanafainganana sy famerenana mahafa-po dia tsara foana ny fampiasana an'io motera io nandritra io fifandraisana voalohany io.
didim-pitsarana
Nila kilometatra sy fotoana bebe kokoa vao afaka nanao fitsarana feno momba ny Skoda Kodiaq vaovao. Na izany aza, tamin'ity fifandraisana voalohany ity, Kodiaq dia namela famantarana tsara ho antsika, araka ny hitanao.
Fisoloana tena tsara ho an'ny minibus misy seza fito, ho an'ireo izay mila toerana nefa tsy te hiala amin'ny fiara SUV izay malaza amin'izao fotoana izao. Mbola ho hita eo ny vidin'ny Skoda ho an'ny Kodiaq amin'ny taona ho avy, rehefa tonga any Portugal amin'ny tapaky ny volana aprily.
