Ny Toyota GT86 CS-R3 dia mampanantena ny fiverenana mampientam-po amin'ny fiarakodia aoriana amin'ny famoriam-bahoaka. Tsy mbola ho hitantsika ny adin-tsaina eo anelanelan'ny kodiarany aoriana sy ny fiara rehetra, toy ny teo aloha, fa ny GT86 CS-R3 dia azo antoka fa hanozongozona ny rano, izay ahitana ny fifaninanana rehetra amin'ny kodiaran-kodiarana eo aloha. SUVs.
Vao tsy ela akory izay, nanoratra tamim-paharisihana momba ny fiverenan'ny saro-kenatra ireo maodely fiarakodia aoriana mankany amin'ny dingan'ny famoriam-bahoaka, ankehitriny dia manolotra iray hafa izahay: Toyota GT86 CS-R3. Ny FIA dia namorona ny sokajy R-GT mba hamelana ny fiverenan'ny fiara fanatanjahantena mandeha amin'ny kodiarana aoriana amin'ny famoriam-bahoaka, fa ny Toyota GT86 dia zara raha hifaninana amin'ny Porsche 911 GT3 izay nananan'i Chris Harris hizaha toetra.
Ity Toyota GT86 ity dia hita any ambanin'ny ambaratongan'ny sokajy, tafiditra ao anatin'ny sokajy R3, akaiky indrindra amin'ireo fiara entintsika. Araka izany, hiatrika fiara tsy mataho-dalana feno vitamina miaraka amin'ny "rehetra eo alohany" - izany hoe, maotera sy fiara.
Ny Renault Clio, Citroen DS3, ary na ny Fiat Abarth 500 aza no ho mpifanandrina aminy. Tsy maintsy ankalazaina ny ezaka ataon'ny Toyota amin'ny fampifanarahana ny maritrano mahazatra indrindra amin'ny tontolon'ny famoriam-bahoaka. Nitombo ny fahasamihafàna, ary azo antoka fa azo antoka kokoa ny fampisehoana.
Ny GT86 CS-R3 dia asan'ny Toyota Motorsport GmbH, miorina ao Cologne, Alemaina. Ny fampifanarahana ny GT86 CS-R3 ho an'ny famoriam-bahoaka dia efa nanomboka tamin'ny fahavaratra lasa teo, rehefa nanomboka ny andrana fampandrosoana voalohany. Ny sokajy R3 dia ahafahan'ny fiara akaiky ny famokarana handray anjara amin'ny hetsika isan-karazany indrindra, mamela ny fanovana voafetra mifandraika amin'ny fiara ifotony.
Raha ampitahaina amin'ny famokarana Toyota GT86, ny CS-R3 dia mitazona ny motera 2.0 litatra 4-cylinder sy ny maritrano boxer. Ity motera ity, izay, noho ny fiovan'ny camshaft, ny tahan'ny compression, ary ny fanampin'ny rafitra setroka hifaninanana HJS vaovao, dia mahita ny fiakaran'ny heriny amin'ny 200 ka hatramin'ny 240hp. Torque dia mahatratra 230Nm amin'ny 6800rpm, 25Nm mihoatra ny famokarana GT-86. Tsy manual intsony ny fandefasana ary lasa misesy, nomen'i Drenth ary misy hafainganam-pandeha 6 ihany koa.
Ny fanovana mahaliana indrindra dia ny fandaozana ny familiana fanampiana elektrika, miverina amin'ny fanampiana hydraulika "vehivavy antitra". Mitady «mahatsapa» koa ve ny ataon'ny kodia?
Ny GT86 CS-R3 dia tonga voaomana ho an'ny karazany roa. Ho an'ny asfalta dia manana kodiarana 17″ OZ izy ary kapila eo anoloana 330mm, raha ho an'ny faritra maloto na vatokely kosa ny kodiaran'ny OZ dia 16″ ary ny kapila eo aloha dia manana savaivony kely kokoa (300mm). Ny lanja voafehy dia 1080kg, izay 150kg maivana kokoa noho ny famokarana GT86.
