Any amin'ny firenena iray izay mitentina efa ho ampahefatry ny tsenan'ny fiara misy mpandeha ny fanafarana, nisy vondron'olom-pirenena nanapa-kevitra ny hanohy ny fanangonan-tsonia ampahibemaso an-tserasera, miantso ny fampitsaharana ny hetra amin'ny fiara (ISV) , mifototra amin'ny lalàna eoropeanina. Izany, raha miaro, satria "ara-drariny" sy "effective", ny hetra amin'ny fiara, ary amin'ny alàlan'ny Single Tax on Circulation (IUC) ihany.
Amin'izao fotoana izao, miaraka amin'ny sonia maherin'ny 3.300 - tokony hotsaroana fa 4.000 no ampy hiadiana amin'ny raharaha ao amin'ny antenimieran'ny Repoblika -, ny fanangonan-tsonia dia manameloka ny "fanitsiana ny fehezan-dalàna momba ny hetra amin'ny fiara (ISV) nampidirina tamin'ny Teti-bolam-panjakana ho an’ny taona 2017 ary mbola hitohy amin’ny taona 2018 izany”, satria tonga, ohatra, ny “hampidi-doza ny fiara efa nafarana amin’ny hetra ambony kokoa noho ny an’ny fiara eny an-tsena”.
Portiogaly dia manao kajy ISV amin'ny fanafarana efa nampiasaina "toy ny hoe vaovao"
Araka ny filazan'ireo mpomba azy, i Portugal dia, hatrany am-boalohany, mandika ny lalàna eoropeanina "izay mandràra ny firenena tsy hametraka lahatsoratra avy any ivelany, enta-mavesatra lehibe kokoa noho izay ampihariny amin'ny vokatra nasionaly mitovy aminy". Amin'ity tranga ity, rehefa mandinika, ho an'ny tanjona kajy ny ISV, mifototra amin'ny fahafahan'ny cylinder sy ny famoahana CO2, ireo fiara efa nampiasaina nafarana "toy ny hoe vaovao".
“Izay tsy ara-dalàna tanteraka, satria tsy miraharaha ny lalàna Eoropeana, izay nanamelohana an'i Portugal vao herintaona lasa izay”, dia azo vakiana ao amin'ny fanangonan-tsonia.
Araka izany ary ho vahaolana, dia manolotra soso-kevitra ny mpanao fangatahana « ny fanovana ny lalàna ankehitriny, ny fanafoanana tanteraka ny hetra amin’ny fiara (ISV), ary ny fanaovana ny hetra amin’ny fiara tsy maintsy alaina ihany ary amin’ny alalan’ny Hetra amin’ny fiara tokana (IUC)” . Na dia noho izany aza, tsaroan’izy ireo fa “amin’ny fihodinana ihany no mahatonga ny fiara mamokatra CO2 sy mandoto ny tontolo iainana”.
Mandritra izany fotoana izany, io fiovana io, hoy izy ireo, dia mety hitarika ho amin'ny "ny salan-taonan'ny fiaramanidin'ny fiaram-pirenena dia hihena ary hanjary ho tanora kokoa sy tsy handoto", tsy ho "iray amin'ireo tranainy indrindra any Eoropa".
Ho an'ny fiafaran'ny ISV amin'ny fiara nafarana, fa koa ny vaovao
Ao amin'ny fanambarana manokana ny Car Ledger , Marco Silva, mpanohana voalohany ny fanangonan-tsonia, dia manazava fa ny hetsika dia mikendry ny hiaro ny tombontsoan'ny "Portogey rehetra izay mikasa ny hahazo fiara, na vaovao na efa nampiasaina", fa koa ny hitarika ny Parlemanta "hampitsahatra izany. lalàna iray tsy ara-drariny ary nanamarina ny fanamelohana nataon’ny Fitsarana Eoropeanina”.
“Tianay ho takatry ny solombavambahoaka fa tsy hetra tafahoatra, fa mampiroborobo ny fiarovana eny amin’ny arabe izy ireo ary mandray anjara amin’ny fampihenana ny entona mandoto ao anaty fiara”, hoy ihany ity mpiara-miombon’antoka ity. Izany no fomba fiarovany ny fiafaran'ny ISV, izay "maniry fotsiny an'i Portiogaly sy ny olom-pireneny", raha nanolotra hevitra fa "ny sandan'ny fividianana fiara, ny sandan'ny VAT ihany no tokony hihatra".
Ary ianao, ahoana ny hevitrao? Raha manaiky ianao dia afaka manao sonia ny fanangonan-tsonia eto.