Raha ny taham-pahombiazana/vidiny dia tsy misy mahamenatra ny hatch mafana mandeha amin'ny kodiarana aloha.
Ny fiara ara-panatanjahantena mandeha amin'ny kodiarana aloha dia tonga amin'ny haavo avo lenta toy izany ka tsy mitombina intsony ny hevitra hoe "fiara ara-panatanjahantena tena izy dia tokony ho fiarakodia aoriana".Modely toy ny Seat Leon Cupra (izay efa nosedrainay teo amin'ny circuit) sy ny Mégane RS (izay miandry taranaka vaovao), rehefa mandeha tsara izy ireo, dia tsy misy trosan'ny fiara amin'ny fiadiana ny tompondaka hafa. . Avelao ny mpamily an'ity Porsche Cayman GT4 ity hilaza izany…
Modely tena mandaitra, mahazaka ny fitakiana henjana indrindra amin'ny fizaran-tany ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia azo ampiharina isan'andro. Ny Seat Leon Cupra 300 vaovao, noho ny manana varavarana dimy ary na dia ny ST van version (miaraka amin'ny kodiara rehetra ankehitriny) dia ohatra paradigmatika amin'ity fihetsika alahady ity eo amin'ny kianja filalaovana hazakazaka / Alatsinainy amin'ny fifamoivoizana.
Fanamarihana: Misy afaka milaza aminay hoe inona ny rafitry ny fotoana izay napetraka amin'ny Cupra amin'ny horonan-tsary? Misaotra anao ?
Raha resaka SEAT Leon Cupra 300, dia havoaka tsy ho ela eto amin'ny Razão Automóvel ny fifandraisantsika voalohany amin'ny Cupra 300 ao amin'ny Circuito de Castellolí (Barcelona).
Ity misy fijery ambadiky ny sehatra ho an'ny aperitif…