Tena misy dikany izany. Ny fetra raiki-tampisaka (amin'izao fotoana izao) amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mahatonga azy ireo ho fitoeran-javatra mety tsara ho an'ny asa miaraka amin'ny lalana an-tanàn-dehibe efa voafaritra mialoha ihany. Ireo fomba fanao ireo no manome fahafahana bebe kokoa amin'ny fampitoviana sy ny famaritana ny angovo ilaina hanatanterahana io asa io.
Nahita traikefa mpanamory izahay, fa ankehitriny dia manomboka mipoitra ny trangan'ny fananganana lehibe amin'ny fiara elektrika hozaraina. Ny fiara mpitatitra mailaka no misongadina amin'ity tranga vaovao ity, satria ny fiara dia natao ho an'ity tanjona ity.
Ny StreetScooter Work dia novokarin'ny Deutsche Post, biraon'ny paositra Alemana
Miaraka amin'ny ambaratonga efa lehibe, ny fiara fizarana voalohany fantatray dia an'ny Deutsche Post DHL Group. Mikasa ny hanolo ny andian-tsambony manontolo – fiara 30.000 – amin'ny fiara elektrika toy ny StreetScooter Work ny serivisy paositra alemana.
Ny StreetScooter dia efa nisy hatramin'ny 2010 ary ny prototype voalohany dia niseho tamin'ny 2011. Nanomboka ny asany ho fanombohana izy, ary ny fifanarahana tamin'ny Deutsche Post dia namela azy hampiditra prototypes sasany ao amin'ny andian-tsambony hanaovana fitiliana. Tsy maintsy nandeha tsara ny fitsapana, satria ny serivisy paositra Alemana dia nividy ny orinasa tamin'ny taona 2014.
Nisy drafitra napetraka avy eo mba hampandrosoana ny famokarana andiany ity fiara kely misy herinaratra ity. Ny tanjona voalohany dia ny hanolo ny andian-tsambo rehetra an'ny Deutsche Post, saingy efa misy ny asa ho an'ny tsena ankapobeny. Ary indro, namela ny Deutsche Post ho lasa mpamokatra fiara ara-barotra elektrika lehibe indrindra any Eoropa amin'izao fotoana izao.
Ny StreetScooter Work dia misy amin'ny dikan-teny roa - Work and Work L -, ary natao indrindra ho an'ny fanaterana an-tanàn-dehibe lavitra. Mitaky ny fahaleovantenany: 80 km fotsiny. Izy ireo dia voafetra amin'ny elektronika ho 85 km / h ary mamela ny fitaterana hatramin'ny 740 sy 960 kg tsirairay avy.
Volkswagen dia very mpanjifa manan-danja noho izany, ny fiara DHL 30.000 dia avy amin'ny marika alemana ny ankamaroany.
Mitohy ny fironana
Manohy ny fizotry ny fanitarana ny StreetScooter ary nampiditra ny Work XL, novolavolaina niaraka tamin'ny Ford.
Miorina amin'ny Ford Transit, ny Work XL dia afaka miaraka amin'ny batteries samy hafa - eo anelanelan'ny 30 sy 90 kWh - izay mamela ny fahaleovan-tena eo anelanelan'ny 80 sy 200 km. Ho eo amin’ny serivisy DHL izy ireo ary ny fiara tsirairay, araka ny nambaran’izy ireo, dia hitsitsy hatramin’ny 5000 kg ny etona CO2 isan-taona sy ny gazoala 1900 litatra. Mazava ho azy fa ambony noho ny maodely hafa ny fahafahan'ny entana, ka ahafahana mitondra entana hatramin'ny 200.
Amin'ny faran'ny taona dia eo amin'ny 150 eo ho eo no hatolotra, izay hanatevin-daharana ireo singa 3000 amin'ny Asa sy ny Asa L efa miasa. Mandritra ny taona 2018 dia ny hamokatra singa 2500 Work XL hafa no tanjona.
Ny Royal Mail koa dia mifikitra amin'ny trams
Raha lehibe ny fiaramanidin'ny Deutsche Post misy fiara 30.000, ahoana ny amin'ireo fiara 49.000 an'ny Royal Mail, biraon'ny paositra britanika?
Tsy toy ny Alemà, ny Britanika, hatreto, dia nanao sonia fifanarahana herintaona niaraka tamin'ny Arrival - anglisy mpanamboatra kamiao elektrika kely. Tsy nijanona teo izy ireo fa nanangana iray hafa mitovy amin’ny Peugeot ho famatsiana fiarabe elektrika miisa 100.
Kamiao sivy no hiasa miaraka amin'ny tanjaky ny entana samihafa. Manana halavirana 160 km izy ireo ary araka ny filazan'i Denis Sverdlov, tale jeneralin'ny Arrival, dia mitovy amin'ny kamiao mitovy amin'ny gazoala ny vidiny. Nilaza ihany koa i Sverdlov teo aloha fa ny endrika manavao azy dia ahafahan'ny vondrona iray manangona mpiasa tokana ao anatin'ny adiny efatra monja.
Ary ny famolavolana azy no mampiavaka azy amin'ny tolo-kevitr'i StreetScooter. Mitambatra kokoa sy mirindra, manana endrika saro-takarina kokoa sy futuristic mihitsy aza. Misongadina ny eo anoloana, anjakan'ny fitaratry ny rivotra lehibe, izay ahafahana mijery tsara kokoa raha oharina amin'ny fiara hafa mitovy aminy.
Na dia mandeha amin'ny herinaratra aza, ny kamiao Arrival dia hanana motera fandoroana anatiny izay miasa ho toy ny mpamokatra hamokarana ny batterie, raha toa ka mahatratra ny haavon'ny fiampangana izy ireo. Ny dikan-teny farany amin'ny kamiao dia hifanaraka amin'ny fiara tsy miankina, mampiasa vahaolana novolavolaina ho an'ny Roborace - hazakazaka ho an'ny fiara tsy miankina. Tsy hahagaga ity fikambanana ity rehefa fantatsika fa ireo tompon'ny Arrival amin'izao fotoana izao dia ireo namorona an'i Roborace.
Ny ozinina hamokarana azy, any Midlands, dia mamela ny fananganana hatramin'ny 50.000 isan-taona ary ho mandeha ho azy.
Ary ny CTT-nay?
Nanomboka nampiasa fiara elektrika ihany koa ny paositra nasionaly. Tamin'ny taona 2014 dia nisy fampiasam-bola dimy tapitrisa euros nambara tamin'ny fanamafisana ny sambony, miaraka amin'ny fanoloran-tena hampihena ny dian-tongony amin'ny tontolo iainana amin'ny CO2 1000 taonina ary mitahiry solika fôsily manodidina ny 426.000 litatra. Ny vokatr'izany dia fiara 257 miaraka amin'ny emission zero amin'ny totalin'ny 3000 (angona tamin'ny 2016):
- 244 modely misy kodiarana roa
- 3 modely misy kodiarana telo
- 10 entana maivana
Raha jerena ireo ohatra tonga amintsika avy any amin'ny firenena eoropeanina hafa dia tsy hijanona eo ireo soatoavina ireo.