Io no fiara faharoa lafo indrindra any Eoropa — ao ambadiky ny Volkswagen Golf — ary ny Renault lafo indrindra. Ny Renault Clio amin'izao fotoana izao (taranaka faha-4), natomboka tamin'ny 2012, dia manao dingana lehibe amin'ny fiafaran'ny asany, ka efa eo am-pijerena ny mpandimby azy.
Ny fanolorana ny taranaka fahadimy an'ny Clio dia nokasaina ho an'ny Paris Motor Show manaraka (misokatra amin'ny volana oktobra) sy ny varotra amin'ny faran'ity taona ity na fiandohan'ny taona 2019.
Ny taona 2017 dia nanamarika ny fanavaozana ny mpifaninana aminy, indrindra ireo izay miady mafy indrindra amin'ny tabilao varotra eoropeana - ny Volkswagen Polo sy ny Ford Fiesta. Ny fanoherana ny marika frantsay dia hotanterahina miaraka amin'ny tohan-kevitra ara-teknolojia vaovao: manomboka amin'ny fampidirana motera vaovao — ny iray amin'izy ireo dia misy herinaratra — hatramin'ny fampidirana teknolojia mifandray amin'ny fiara tsy miankina.
Mifanohitra amin'izay mety ho eritreretinao fa tsy Clio na Mégane ihany no miantoka ny fitarihan'ny Renault any Portugal. Na amin’ny dokam-barotra aza, tsy manaiky ny hamela ny crédit ho an’olon-kafa ny marika frantsay...
Mifantoha amin'ny evolisiona
Ny Renault Clio vaovao dia hitazona ny fototry ny ankehitriny - ny CMF-B, izay hitantsika ao amin'ny Nissan Micra ihany koa -, noho izany dia tsy andrasana ny fiovana amin'ny habeny. Noho izany, ny endrika ivelany dia hiloka kokoa amin'ny evolisiona fa tsy amin'ny revolisiona. Ny Clio amin'izao fotoana izao dia mitazona endrika mavitrika sy manintona, noho izany dia mety hiseho eo amin'ny sisiny ny fahasamihafana lehibe indrindra - ny tsaho dia manondro ny Renault Symbioz ho loharanon'ny aingam-panahy.Fampanantenana fitaovana tsara kokoa
Ny atitany dia tokony handalo fiovana lalina kokoa, miaraka amin'ny fanambaran'i Laurens van den Acker, talen'ny famolavolana ny marika, momba izany. Ny tanjon'ny mpamorona sy ny ekipany dia ny hahatonga ny atin'ny Renault ho manintona tahaka ny ivelany.
Ny efijery afovoany dia hijanona ho eo, fa tokony hitombo ny habeny, miaraka amin'ny orientation mitsangana. Saingy mety miaraka amin'ny tontonana fitaovana nomerika tanteraka, araka ny efa hitantsika amin'ny Volkswagen Polo.
Fa ny lehibe indrindra dia tokony hitranga eo amin'ny lafiny fitaovana, izay hiakatra amin'ny fampisehoana sy ny kalitao - iray amin'ireo teboka voatsikera indrindra amin'ny taranaka ankehitriny.
Vaovao rehetra eo ambanin'ny bonnet
Ao amin'ny fizarana momba ny motera, ny motera Energy Tce 1.3 litatra efatra-varingarina vaovao dia ho voalohany tanteraka . Ary koa ireo cylinders 0.9 litatra telo dia hohavaozina - tombanana fa ny fifindran'ny vondrona dia hiakatra ho 333 cm3, mifanandrify amin'ny an'ny 1.3 ary hampiakatra ny totaliny ho 900 ho 1000 cm3.Ny voalohany koa dia ny fahatongavan'ny a dikan-teny semi-hybrid (hybrid malefaka). Tsy toy ny Renault Scénic Hybrid Assist izay manambatra ny motera diesel miaraka amin'ny rafitra elektrika 48V, ny Clio dia hampifangaro ny rafitra elektrika amin'ny motera lasantsy. Io no safidy tsotra indrindra sy mora indrindra amin'ny fanamafisam-peo mivoatra amin'ny fiara - tsy vinavinaina ny plug-in Clio, noho ny vidiny avo lenta.
Ny mbola tsy isalasalana dia ny faharetan'ny motera diesel dCI. Izany dia noho ny fiakaran'ny vidin'ny Diesel - tsy ny motera ihany, fa ny rafitra fitsaboana entona setroka ihany koa - fa koa ny fampahafantarana ratsy sy ny fandrahonana ny fandrarana azy ireo hatramin'ny Dieselgate, izay efa misy fiantraikany ratsy amin'ny varotra any Eoropa.
Renault Clio koa dia eo amin'ny sakafo
Ankoatra ny maotera vaovao, ny fampihenana ny entona CO2 amin'ny Clio vaovao dia ho tratra ihany koa amin'ny alàlan'ny fihenan-danja. Ny lesona azo avy amin'ny foto-kevitra Eolab, naseho tamin'ny 2014, dia tokony ho entina any amin'ny fitaovana vaovao. Avy amin'ny fampiasana fitaovana vaovao - toy ny alimo sy magnesium - hatramin'ny fitaratra manify, mankany amin'ny fanatsorana ny rafitra braking, izay amin'ny tranga Eolab dia voavonjy manodidina ny 14,5 kg.
Ary Clio RS?
Tsy misy na inona na inona fantatra, amin'izao fotoana izao, momba ny taranaka vaovao amin'ny foy mafana. Ny taranaka amin'izao fotoana izao, voatsikera noho ny boaty misy clutch roa, dia resy lahatra, na izany aza, tamin'ny tabilao varotra. Maminavina fotsiny isika.
Moa ve hiverina ny boaty manual ho fanampin'ny EDC (double clutch), toy ny mitranga amin'ny Megane RS? Hatakalo ny 1.6 ho an'ny 1.8 voalohany amin'ny Alpine A110 ve ianao ary ampiasain'ny Megane RS vaovao? Renault Espace dia manana dikan-teny 225 hp amin'ity motera ity, isa mifanentana amin'ny Clio RS vaovao. Afaka miandry fotsiny isika.
