Opel dia miomana amin'ny fanafihana, nohamafisina tamin'ny fitaovam-piadiana mahery vaika mba hifanaraka amin'ireo references lehibe ao amin'ny fizarana D. Hihaona amin'ny Opel Insignia vaovao.
Ny Insignia nohavaozina sy nohatsaraina, amin'ny dikan-teny hatchback sy Sport Tourer, dia miaraka amin'ny mpikambana vaovao indrindra amin'ny fianakaviana Opel, ny Insignia Country Tourer.
Mbola mafana, vaovao avy amin'ny andiany faha-65 amin'ny Frankfurt Motor Show herinandro vitsy lasa izay, ny tampon'ny karazany avy amin'ny Opel dia manolotra ny tenany ho an'izao tontolo izao amin'ny endrika madio sy feno teknolojia vaovao, miaraka amin'ny endrika mahery setra sy manintona kokoa, miara-miasa hatrany. ho any Alemaina precision.
Mihoatra lavitra noho ny facelift ny vaovao. Mikasika ny maotera, dia hisy motera tsindrona mivantana vaovao, mahery kokoa ary mahomby, ao anatin'izany ny turbodiesel 2.0 CDTI vaovao ary koa ny 1.6 Turbo vaovao avy amin'ny fianakaviana motera lasantsy SIDI, izay hanitatra ny isan'ny maotera misy.
Amin'ity famerenana ny modely ity, ny Opel Insignia dia nivoatra teo amin'ny haavon'ny chassis, miaraka amin'ny tanjona hanatsarana ny fampiononana ao anaty sambo. Ao amin'ny kabine dia mahita tontonana fitaovana vaovao miaraka amin'ny rafitra infotainment mitambatra, izay mamela ny fidirana amin'ny fiasa finday isan-karazany ary azo fehezina amin'ny fomba tsotra sy intuitive amin'ny alàlan'ny touchpad (ecran touchy), amin'ny alàlan'ny familiana multifunction na amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso. ny feo.
Ny fivoaran'ny kabine dia nahazo aingam-panahy tamin'ny lohahevitra 3: tsotra sy intuitive fampiasana, personalization ny rafitra infotainment.
Avy amin'ny efijery voalohany, ny mpamily dia miditra amin'ny fiasa rehetra toy ny onjam-peo, mozika na rafitra fitetezana 3D, amin'ny alàlan'ny fanalahidy vitsivitsy, ecran touchy na mampiasa ny touchpad vaovao. Ny touchpad dia tafiditra ao anatin'ny console afovoany ary, toy ny Audi touchpad, dia mamela anao hampiditra litera sy teny, ohatra, hikaroka lohatenin'ny hira na hampiditra adiresy ao amin'ny rafitra fitetezana.
Ny Insignia vaovao dia namidy mihoatra ny 600,000 ary mampanantena fa hanohy hiady amin'ny fizarana iray izay mampanantena fa ho lasa masiaka kokoa. Ny marika alemana modely ambony dia noderaina foana noho ny fampiononana sy ny fihetsika mavitrika, nohavaozina ankehitriny, ny andrasana dia ny hiakatra amin'ny ambaratonga ambony kokoa.
Miompana amin'ny maotera, ny karazana powertrains vaovao dia mifantoka kokoa amin'ny fahombiazana noho ny hatramin'izay. Ny 2.0 CDTI vaovao dia tompon-daka amin'ny fanjifana solika, noho ny teknolojia farany indrindra, ny variana vaovao 140 hp dia mamoaka CO2 99 g/km fotsiny (Dikan'ny Sports Tourer: 104 g/km CO2). Raha ampiarahina amin'ny fifindran'ny tanana enina hafainganam-pandeha sy ny rafitra "Start/Stop", dia tsy laniny afa-tsy 3,7 litatra ny gazoala isaky ny 100 km mandeha (Sports Tourer version: 3,9 l/100 km), sanda reference. Na izany aza, ny CDTI 2.0 dia mahavita manamboatra binary 370 Nm.
Ny dikan-teny Diesel ambony indrindra dia misy ny 2.0 CDTI BiTurbo miaraka amin'ny 195 hp. Ity motera avo lenta ity dia misy turbo roa izay miasa amin'ny filaharana, miantoka ny valin-kafatra mahery vaika amin'ny fitondrana isan-karazany.
Ho faly ny Purists mahafantatra fa misy motera roa supercharged sy direct injection, ny 2.0 Turbo misy 250 hp sy 400 Nm ny torsi, ary ny 1.6 SIDI Turbo da vaovao misy 170 hp sy 280 Nm ny torsi.
Motera roa izay, araka ny filazan'i Opel, dia manome lanja ny maha malama sy mitsitsy. Ny ampahany amin'ny fitahirizana ihany no mampiahiahy anay. Izy roa ireo dia ampiarahina amin'ny boaty fanamafisam-peo enina hafainganam-pandeha ary manana rafitra "Start/Stop", ary azo baiko ihany koa miaraka amin'ny boaty mandeha ho azy enina haingam-pandeha ambany. Ny version 2.0 SIDI Turbo no hany manana fiara eo anoloana na misy kodiarana efatra.
Ny kinova ambaratonga fidirana amin'ny motera lasantsy dia misy 1.4 Turbo ara-toekarena, miaraka amin'ny fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny 140 hp sy 200 Nm (220 Nm miaraka amin'ny 'overboost') mahatratra eo ho eo amin'ny fihodinana mifangaro 5 fotsiny, 2 l isaky ny 100 km ary tsy mamoaka afa-tsy 123 g/km CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km ary 131 g/km).
Ny kinova OPC dia azo alaina ho an'ny manankarena kokoa amin'ny € 61,250, manana 2.8 litatra V6 Turbo miaraka amin'ny 325 hp sy 435 Nm, afaka manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 6 segondra monja, mahatratra 250 km / h ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. – na mahatratra 270 km/ora raha misafidy ny fonosana OPC “Tsy voafetra” ianao.
Miaraka amin'ny vidiny manomboka amin'ny €27,250 ho an'ny sedan, ny dikan-teny Sport Tourer dia hanana fiakarana € 1,300 amin'ny sandan'ny sedan. Indray mandeha indray, ny Opel Insignia dia mpifaninana matotra amin'ny Volkswagen Passat, Ford Mondeo ary Citroen C5.
Lahatsoratra: Marco Nunes