Famoronana manaitra iray hafa nataon'ilay mpanomana ABT, izay tsy nisy navela ho kisendrasendra. Ny A1 maotina dia manome lalana ny A1 Iray amin'ny iray , baomba mivangongo amin'ny herisetra, hery ary tantara an-tsehatra fa raha lazaina amintsika fa izy no mpandimby ny A1 an'ny WRX na ny "fihaviana fanindroany" ao amin'ny Vondrona B, dia hino isika.
Saingy tsy… Araka ny hevitr'ilay anarana, ny A1 One of One dia ohatra miavaka, noforonin'ny ABT, ka i Daniel Abt, zanaky ny mpanorina ny mpanorina, no tena mpitarika azy.
Aminay dia mety ho antsoina koa hoe Audi RS 1 izany — tsy mbola hita maso akory ny Audi S1, miaraka amin'ny laharana A1 mifarana amin'ny 40 TFSI misy 200 hp.
Maherin'ny 400 hp… amin'ny A1
Ny A1 One of One dia mamaha ny olan'ny herinaratra, mampitombo avo roa heny ny 200 hp an'ny 40 TFSI - dia (mihoatra fotsiny) 400 hp , amin'ny haavon'ny Audi RS 3.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny motera anefa dia tsy version "vitaminisé" an'ny 2.0L 40 TFSI. Nivantana kosa ny ABT tamin’ny fifaninanana ho an’ny motera. Izy io ihany no singa ampiasaina amin'ny Audi TT amin'ny fiadiana ny amboara Audi Sport TT Cup — hazakazaka iray nanana ny andiany farany tamin'ny taona 2017 — nefa mbola manome soavaly bebe kokoa ho an'ny A1 kely.
Mbola tsy misy famaritana farany, na ho an'ny motera - hoy ny ABT fa mihoatra ny 400 hp - na ho an'ny fampisehoana, satria ny A1 One of One avy amin'ny ABT dia tsy mbola nahavita ny fivoarany.
Fisehoana mifanandrify
Mihoatra noho ny isan'ny soavaly, ny endriky ny A1 One of One no tena mampiavaka azy — tsy nihemotra ny ABT, azo antoka izany…
Ny lelafo no endri-javatra voalohany indrindra sy sahisahy indrindra, toy ny hoe nisaraka tanteraka tamin'ny vatana izy ireo, ka manome azy ny endriky ny "mpitsoa-ponenana" avy amin'ny WRX na WRC.
Ny fanitarana ny fiara, mihoatra noho ny fomba, dia zavatra nilaina ihany koa. Ny kodiaran'ny ERF hosoka dia 19″ — mampiditra ny rims aerodynamic an'ny ABT (Aero Rings) amin'ny volamena —, nofonosina kodiarana Michelin Pilot Sport Cup 2 midadasika be, manana ny refy 265/30 R19.
Ny vokany? Ity Audi A1 ity dia 60 mm lehibe kokoa eo anoloana ary 55 mm ao aoriana, izay miaraka amin'ny kodia, dia miova tanteraka - ho tsara kokoa - ny fijoroana (fihetsika) an'ny maodely compact eo amin'ny tany.
Ho fanampin'ny lelafo, ny fonosana aerodynamika dia misongadina ihany koa - spoiler eo anoloana mibaribary, diffuser aoriana ary elatra aoriana karbônina mega, ankoatry ny sisiny sy ny appendages amin'ny zoron'ny fiara.
Mba hamaranana ny ivelany, ny “hosodoko” (famonoana tena izy io) dia tena tany am-boalohany ihany koa, bicolor — mena ny antsasany havanana, mainty ny antsasany — izay ahitana sary telozoro ihany koa.
Nankaiza ny varavarana aoriana?
Mitsambikina ao anatiny, ny tena zava-dehibe dia ny coating Alcantara saika feno sy ny tsy fisian'ny seza aoriana - eo amin'ny toerany isika dia mahita bara mihodinkodina. Izany koa dia manamarina ny fanjavonan'ny tantana varavarana aoriana (ny A1 dia misy varavarana dimy ihany) ary ny fahaverezan'ny asany (ny fanitarana ihany koa dia manakana azy ireo tsy hisokatra).
Aza manantena ny hahita azy hamidy na ho an'ny famokarana voafetra, fa inona no mety hahatonga ny Audi RS 1 mihoa-pampana tokoa.
Noho izany dia niafara tamin'ny lahatsarin'i Daniel Abt mihitsy izahay — zavatra lava, efa ho 30 minitra, ary amin'ny teny alemà, saingy misy dikanteny anglisy — izay ahafahantsika manaraka vetivety ilay tetikasa hatramin'ny niantombohany, ary aiza no ahafantarantsika ny antsipiriany rehetra momba izany. adala mifantoka amin`ny kodiarana.