Voafitaka aho. Rehefa nanambara ny Nissan fa hanolotra valiny ho an'ny Toyota GT86, ilay antsoina hoe mid-life krizy fiara, taorian'ny fanolorana ny futuristic, deltoid Nissan BladeGlider tram, ny antsasaky ny izao tontolo izao no nihevitra, anisan'izany izaho, fa ny hevitra radikaly dia ho. ny mpifaninana (bebe kokoa) hafa amin'ny Toyota GT86.
Raha jerena ny fanambarana fa ny BladeGlider dia haorina sy hapetraka eo ambanin'ny Nissan 370Z, dia ho valinteny tsy mahazatra, hafahafa mihitsy aza, avy amin'ny Nissan mba hifaninana sy hihoatra ny dinamika sy traikefa mitondra fiara nomen'ny GT86.
Ahhh, diso izahay. Nissan dia mbola nanana karatra teny an-tanany…
Soa ihany fa ny tontolon'ny fiara dia mbola mahavita fahagagana, ary ny Nissan, tamin'ity taona ity, dia nahavokatra tamin'ny tsy ampoizina! Tsy maintsy niandry ny fanokafana ny Tokyo Motor Show izahay vao nahita ny Nissan IDx Freeflow sy ny Nissan IDx Nismo. Ireo dia coupé roa amin'ny kodiaran-damosina, mampanantena ny fidirana amin'ny fiara fanatanjahan-tena an'ny marika. Voamariky ny aesthetic retro futuristic, ny muse amin'ity tranga ity dia ny Datsun 510, indrindra indrindra amin'ny variana tiana indrindra sy emblematic amin'ny rehetra, ny BRE (Brock Racing Enterprises), izay nihazona ny faritra amerikana tamin'ny taona 70.
Ity fandikana retro futuristic ny Datsun 510 vokatra ity, mahaliana, avy amin'ny fiaraha-miasa akaiky kokoa eo amin'ny Nissan sy izay ny marika dubs nomerika teratany, fandikana, tanora teraka taorian'ny 1990, efa tafiditra tanteraka ao amin'ny tontolo nomerika hatramin'ny mbola kely ary iray amin'ireo lehibe indrindra. mampanahy ny mpanamboatra, noho ny fihenan'ny fahalianan'ity taranaka ity amin'ny tontolon'ny fiara.
Ny aesthetic retro aterak'izany dia lasa hafahafa, raha jerena ny taonan'ireo voakasik'izany (teraka tamin'ny taona 60 ny 510). Saingy aoka tsy hohadinoina fa miatrika ny taranaka Playstation ihany koa isika, izay heveriko fa tsy nahita masoandro nandritra ny andro maromaro, milalao GranTurismo, mahafantatra sy mifandray, amin'ny alàlan'ny lalao, miaraka amin'ny andian-dahatsoratra. milina malaza sy zava-nitranga ara-tantara.
Hita amin'ny 510 amin'ny Nissan IDxs roa ny silhouette mahazatra amin'ny boky 3 miavaka tsara, ny ampahany amin'ny ankapobeny, ny fisaka ary ny fifindrana maranitra, voamarika tsara eo amin'ny fiaramanidina mitsangana sy mitsivalana amin'ny bodywork. Ny refy dia somary matevina, 4,1 m fotsiny ny lavany, 1,7 m ny sakany ary 1,3 m fotsiny ny haavony. Ny fitsaboana omena ireo singa izay miparitaka manerana ny vatana ihany koa dia mamporisika ny Datsun 510, saingy averina averina amin'ny fomba tena misy ankehitriny, manararaotra ny fahafaha-manao ara-teknolojia amin'izao fotoana izao ary manaraka ny fironana ara-esthétique farany indrindra, manamarika ny lafiny toy ny tafo "mitsingevana".
Ny Nissan IDx Freeflow dia manana fomba fiasa mirindra kokoa, milamina ary kanto kokoa. Izy io dia hita fa akaiky indrindra amin'ny Datsun 510, na dia amin'ny loko voafidy ho an'ny ivelany aza, azo antoka fa tena 70. Ny karazana "lounge" anatiny, mahazatra kokoa ary miaraka amin'ny pitsopitsony matsiro toy ny denim ampiasaina hanarona ny seza nafangarony. tonga lafatra miaraka amin'ny toetrany nostalgique kokoa.
Ny Nissan IDx Nismo dia mahery setra madiodio…
…miaraka amin'ny fanampim-panazavana maromaro mampiseho mazava ny tanjon'ilay milina. Ny kodiaran'ny 10cm fanampiny sy malalaka kokoa 19-inch dia manome endrika GRRRRR bebe kokoa. Ny fandikana indray ireo singa isan-karazany, manavaka azy amin'ny IDx Freeflow, toy ny optika sy ny fanampim-panazavana hafa, toy ny setroka mivoaka amin'ny sisiny na ny fitaovana aerodynamika amin'ny faran'ny coupé henjana, dia manasa mazava tsara ny fihetsika "antsy amin'ny nify". rehefa tonga ny fotoana hitondrana azy amin'ny asfalta tiantsika indrindra.
Ny atitany ihany koa dia voamariky ny fitsaboana miavaka, miaraka amin'ny mena sy mainty ny loko mahazatra, ary koa ny Alcantara sy ny karbona manome ny hazakazaka. Ireo dials boribory roa, analogue nentim-paharazana, dia mampifandray tsara ny fikasan'ity hevitra ity.
Ny mandrisika azy ireo dia efa motera fantatra. Ny IDx Nismo dia mizara 1.6 DIG-T mitovy amin'ny Nissan Juke Nismo, izay tokony hitovy amin'ny herin-tsoavaly roan-jato. IDx Freeflow dia nambara fa afaka mahazo motera roa, 1.2 sy 1.5. Amin'ireo tranga roa ireo dia vita amin'ny boaty CVT ny fandefasana… andraso kely… CVT?! tena matotra? Fa nahoana, Nissan?!
Raha ny Toyota GT86 no heverin'ny Nissan ho fiara ho an'ny krizy midlife, ny marika dia manantena ny hahatratra ny retro-futuristic IDx ho an'ny tanora lasibatra, latsaky ny 30 taona. Ho an'izany dia manome vidiny mora kokoa noho ny sandan'ny mpifaninana aminy. Fa tombantombana madiodio. Nissan amin'izao fotoana izao dia tsy manamafy ny famokarana ny IDx, milaza fotsiny fa manombana ny fanehoan-kevitra momba izany. Toa mbola lavitra ny fahavitan'ny indostrian'ireo foto-kevitra ireo, saingy mitovy ny voalaza momba ny Qazana izay hiteraka an'i Juke.
Ny azo antoka dia ny Nissan IDx roa no tsy nampoizina ary iray amin'ireo kintana lehibe indrindra amin'ny salon Tokyo . Manantena izahay fa tsy hionona amin'ny toetran'ny foto-kevitra izy ireo ary hahita ny lalan'ny famokarana akaiky indrindra. Feno toetra, tsy mitovy amin'ny mpifanandrina amin'ny hypothetical, manintona ny maso, takatry ny vidiny ary miaraka amin'ny fanampian'ny kodiaran-damosina ho an'ny traikefa mitondra fiara mavitrika sy mampiankin-doha, io no karazana zavaboary amin'ny kodiarana izay tadiavin'ny mpankafy rehetra ary antenaina fa ho tanteraka izany. mambabo taranaka mpankafy vaovao. . Nissan mandrakotra sehatra midadasika amin'ny tsenan'ny fiara ara-panatanjahantena: manomboka amin'ny Godzilla GT-R Nismo tsy mitsaha-mitombo hatrany amin'ny BladeGlider mahavariana sy hafahafa, ary ankehitriny dia miatrika ny lafiny mora idirana amin'ilay raharaha. Mbola mitoetra ny faniriana hamokatra azy ireo.
Fa adino ny momba ny CVT, azafady!
