Tsy milalao izy ireo. Rehefa miteny aho hoe “izy ireo” dia ny tena andian-tafika an'ny injeniera Hyundai no tiako holazaina – mizara ara-jeografika eo amin'i Korea Atsimo (foiben'ny marika) sy Alemana (foiben'ny fampandrosoana ara-teknika ho an'ny tsena Eoropeana) – izay mirakitra ny fanafihana ataon'ny Hyundai amin'ny lafiny teknolojia.
Na dia mizarazara ara-jeografika aza, dia miray tanjona iray ihany ireo injeniera ireo: hitarika ny teknolojia ara-tontolo iainana eo amin'ny sehatry ny fiara ary ho marika Aziatika laharana voalohany any Eoropa amin'ny taona 2021. Tsarovy eto ny resadresaka nifanaovanay tamin'i Lee Ki-Sang, iray amin'ireo tetikady lehibe amin'ny ity fanafihana ity. Raha liana amin'ny hoavin'ny fiara ianao, dia ho mendrika izany ny famakiana dimy minitra.
Ho afaka hahatratra ireo tanjona ireo ve ianao? Ny fotoana ihany no hilaza. Saingy efa niloka tokoa izany ka na ny Vondrona Volkswagen aza – amin'ny alàlan'ny Audi – dia nanao sonia fifanarahana tamin'ny Hyundai mba hahazoana ny teknolojian'ny Fuel Cell an'ny marika Koreana.
Saingy raha toa ka mihatsaravelatsihy ny ho avy ho an'ilay “lehibe Koreana”, ahoana ny amin'ny ankehitriny? Ny vaovao Hyundai Kauai Electric mifanaraka amin'io fanomezana io. Ary nankany Oslo, Norvezy izahay, mba hizaha toetra izany.
Hyundai Kauai Electric. Fomba fandresena?
Toa izany. Rehefa nanandrana ny Hyundai Kauai Electric tany Oslo aho, tamin'ny volana jolay lasa teo, mbola tsy nisy vidiny na dia ho an'i Portiogaly aza – efa misy (jereo ny vidiny amin'ny faran'ny lahatsoratra). Zavatra tsy nanakana ny mpanjifa roa ambin'ny folo tsy hanao sonia ny fikasany hividy miaraka amin'ny Hyundai Portugal taorian'ny fanolorana ny Kauai Electric tao amin'ny Geneva Motor Show.Any amin'ny tsena hafa, mitovy ihany ny scenario, miaraka amin'ny isan'ny baiko mametraka ny fitsapana ny fahafaha-mamokatra ny marika, izay manana ny orinasa fiara lehibe indrindra eran-tany.
Izany hoe, asa ara-barotra mahaliana dia manakaiky ny Hyundai Kauai Electric, mifanaraka amin'izay efa mitranga amin'ny dikan-tenin'ny Kauai misy motera fandoroana.
Ka inona no mahasarika ny Kauai Electric?
Andeha isika hanomboka amin'ny endrika hita maso indrindra, ny famolavolana. Ho an'ny fihodinana faharoa amin'ny fandefasana modely elektrika avy amin'ny marika Koreana - tamin'ny fihodinana voalohany dia nanana ny Hyundai Ioniq amin'ny maha-protagonista - Hyundai nisafidy ny endrika SUV.
Safidy saika miharihary izany. Ny fizarana SUV no mitombo haingana indrindra any Eoropa, ary tsy misy vinavina ho an'ny fihemorana na fiverenan'ity fironana ity. Noho izany, ny filokana amin'ny bodywork SUV dia, hatrany am-piandohana, antsasaky ny fahombiazana.
Ny fototra dia mitovy amin'ny sisa amin'ny Hyundai Kauai, saingy misy fahasamihafana eo amin'ny estetika. Indrindra fa eo anoloana, izay tsy misy makarakara misokatra intsony fa tsy vahaolana vaovao "nakatona", kodia manokana vaovao ary ny antsipiriany manokana momba ity version Electric ity (friezes, loko manokana, sns.).
Raha ny refy, raha ampitahaina amin'i Kauai miaraka amin'ny motera fandoroana, Kauai Electric dia 1.5 sm ny lavany ary 2 sm ny halavany (mba handraisana ny bateria). Notazonina ny tohin’ny kodiarana.
Fa ny tena mahasarika ny Hyundai Kauai Electric dia ny angonany. Miaraka amin'ny fonosana bateria 64 kWh, ity modely ity dia manambara ny fahaleovan-tena tanteraka amin'ny 482 km - efa mifanaraka amin'ny fenitra WLTP vaovao. Raha ny voalazan’ny lalàna mifehy ny NEDC izay mbola manan-kery dia 546 km io tarehimarika io.
Ireo no batteries izay mamelona motera synchronous andriamby maharitra tokana, napetraka eo amin'ny axle eo anoloana, afaka mampivelatra 204 hp (150 kW) ary 395 Nm ny torsi ambony indrindra. Noho ireo isa ireo, ny Hyundai Kauai Electric dia manolotra fanamafisam-peo mendrika ho an'ny fiara fanatanjahantena kely: ny 0-100 km/ora dia vita ao anatin'ny 7.6s monja . Ny hafainganam-pandeha ambony dia voafetra ho 167 km/ora mba hitsitsiana ny fiainan'ny batterie.
Raha resaka hafainganan'ny famandrihana, Hyundai Kauai Electric dia afaka mamatsy amin'ny AC hatramin'ny 7.2kWh ary amin'ny DC hatramin'ny 100kWh. Ny voalohany dia ahafahanao mameno ny fonosana batterie manontolo ao anatin'ny 9h35min eo ho eo, raha ny faharoa kosa miantoka 80% charge ao anatin'ny adiny iray.
Ny tsiambaratelon'ny Hyundai amin'ity hafainganam-pandehan'ny fiampangana ity dia nohazavaina tamin'ny alàlan'ny fananganan'anaka ny faritra fampangatsiahana ranon-javatra tsy miankina, 100% natokana ho an'ny bateria. Noho io fizaran-tany io, ny bateria dia mitazona mari-pana tsy miovaova foana, miaraka amin'ny tombony mazava amin'ny resaka fotoana sy fampandehanana. Nandritra ny adiny iray mahery nitondra fiara dia nanana fahafahana nanandrana ny rafitra elektrika iray manontolo aho tamin'ny gadona “ara-dalàna” ary tsy nahatsiaro ho very asa aho.
Atitany amin'ny Kauai Electric
Tao anatiny, nanao revolisiona kely tao Kauai i Hyundai. Ny console afovoany dia nahazo endrika endrika vaovao kokoa, izay misy sehatra mitsingevana vaovao misongadina, ary aiza no ahitana ny fanaraha-maso hisafidianana ny fitaovana (P,N,D,R) sy ny fitaovana fampiononana hafa (fanafanana sy fampidinana ny rivotra. seza ohatra).
Nahazo endri-javatra vaovao ihany koa ny quadrant, izany hoe fampisehoana nomerika fito santimetatra, mitovy amin'ny efa fantatsika avy amin'ny Hyundai Ioniq. Raha ny kalitaon'ny fitaovana sy ny fivoriambe, ny Hyundai Kauai Electric dia eo amin'ny ambaratonga efa nahazatra an'i Hyundai.
Ny toerana maha-lavitra indrindra an'i Kauai Electric amin'ireo mpiray tampo aminy dia amin'ny resaka fampiononana acoustic. Ny asa insulation feo dia vita tsara, ary na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa dia tsy hanelingelina ny aerodynamic tabataba. Ny fahanginan'ny motera elektrika dia mahazo tombony mazava kokoa noho ny maotera mahazatra.
Galerie sary anatiny. Swipe:
Ny fahatsapana ao ambadiky ny kodiaran'ny Kauai Electric
Raha resaka fampiononana, tsy dia sarotra loatra ny lalana madio ao Norvezy mba hitsapana ny fahamarinan'ny fampiatoana rehefa simba.
Imbetsaka aho no nahavita nanao izany (niniako nikendry lavaka sasany) tsara ny fahatsapana, fa amin'ity lafiny ity dia aleoko miandry ny fifandraisana lava kokoa amin'ny lalam-pirenena. Amin'io lafiny io, manana tombony mazava i Portugal manoloana an'i Norvezy…
Amin'ny lafiny mavitrika, tsy misy fisalasalana. Ny Hyundai Kauai Electric dia mitondra tena tsara sy azo antoka, na dia manararaotra ny hafainganana sy ny hafainganam-pandeha entinay mankany amin'ny fiolahana aza isika.
Aza manantena ny hafainganam-pandeha miolikolika mendrika ny fiara fanatanjahan-tena, satria ny ambany-friction kodiarana tsy mamela izany, fa ny sisa amin'ny vondrona dia mamaly foana ny haavon'ny zava-nitranga.
Efa nolazaiko teo aloha, ary averiko indray. Ny iray amin'ireo toetra lehibe amin'ny Hyundai Kauai dia ny chassis-ny. Tsikaritra amin'ny fomba "fanohizany" ny lalana fa chassis amin'ny fizarana ambony kokoa, na tsy teo anatrehan'ny toby mihodinkodina miorina amin'ny sehatra K2 (mitovy amin'ny Hyundai Elantra/i30) izahay. Fiderana izay mandeha amin'ny andian-dahatsoratra rehetra Hyundai Kauai.
Valin'ny motera. Enta-mavesatra ambony indrindra!
Miaraka amin'ny torque eo noho eo 400 Nm ary mihoatra ny 200 hp naterina ho any amin'ny axle eo aloha irery, dia nanapa-kevitra ny hamono ny fanaraha-maso traction aho ary hanomboka lalina. Zavatra mifanohitra tanteraka amin'ny filozofian'ity modely ity.
Vokatra? Avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 80 km / h dia nivezivezy foana ny kodiarana.
Eo am-panoratana ity aho, araka ny mety ho eritreretinao, dia misy tsikitsiky manjavozavo eo amin'ny tarehiko. Ny fandefasana herinaratra dia avy hatrany dia manipy ny servieta amin'ny tany fotsiny ny kodiarana. Rehefa mijery ny fitaratra aoriana aho, dia hitako ireo marika mainty amin'ny kodiarana eo amin'ny asfalta, amin'ny halavirana am-polony metatra, ary mitsiky indray aho.
Tsy ho ela dia hamoaka lahatsary ao amin'ny fantsona YouTube an'i Razão Automóvel ao ambadiky ny kodiaran'ny Kauai Electric izahay, izay nandrakitra ny sasany tamin'ireo fotoana ireo. Misoratra anarana amin'ny fantsonay mba hahazoana fampahafantarana raha vantany vao mametraka ny horonan-tsary amin'ny Internet.
Taorian'ny lanonana dia namelona ny fitaovana elektronika rehetra aho ary niverina tamin'ny fananana SUV sivilizasiona miaraka amin'ny maotera tena azo ampiasaina, izay mahasosotra ao anatin'ny fotoana fohy. Eo amin'ny lafiny fitaovan'ny fiara dia tsy misy tsy ampy ity maodely ity: ny fahitana jamba, ny mpanampy amin'ny fikojakojana ny lalana, ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptive, ny fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy, ny fijanonana mandeha ho azy maika, ny fampandrenesan'ny mpamily, sns.
Raha ny momba ny fahaleovan-tena, ny tena fahafahan'ny Hyundai Kauai Electric dia tsy tokony ho lavitra ny fahafahan'ny dokambarotra. Toa tsy sarotra ny fanatanterahana ny fizakan-tena 482 km isan'andro. Amin'ny feo tony, tsy misy ahiahy lehibe, tsy lavitra ny 14,3 kWh/100km navoakan'ny marika aho.
Kauai Electric Price any Portugal
Any Portiogaly, ny Kauai Electric dia tsy ho hita afa-tsy amin'ny dikan-teny miaraka amin'ny fonosana bateria 64 kWh. Misy dikan-teny tsy dia matanjaka ary manana fahaleovan-tena kely, saingy tsy hahatratra ny tsenantsika izany.
Ny Hyundai Kauai Electric dia tonga any Portugal amin'ny faran'ity fahavaratra ity, miaraka amin'ny vidiny 43 500 euros. . Mbola tsy fantatra mazava hoe inona ny haavon'ny fitaovana, fa raha tsaraina amin'ny faritra sisa amin'ny Hyundai dia ho feno tanteraka. Ohatra, ny Hyundai Ioniq Electric dia manolotra ny zava-drehetra araka ny mahazatra.
Raha ampitahaina amin'ireo mpifaninana mivantana aminy, miaraka amin'ny Nissan Leaf eo amin'ny lohany, ny modely japoney dia manana vidiny fototra 34,500 euros, saingy manome elanelana kely kokoa (270 km WLTP), hery kely kokoa (150 hp) ary fitaovana kely kokoa.
Ny fividianana elektrônika dia orinasa mahaliana hatrany. Tsy ela akory izay dia tsy…