Navoaka tamin'ny 2014, ny Lamborghini Huracán dia manohy ny fahombiazana azo tamin'ny iray amin'ireo modely nahomby indrindra tao amin'ny Casa de Sant'Agata Bolognese, ny Gallardo. Ary izay, ankoatra izany, tonga hisolo.
Ho an'ny vondrona Huracán 10.000, izay notsindrian'ny mpanamboatra ny haka sary miaraka amin'ireo mpiasa eo amin'ny sehatry ny famokarana, dia Performante, ilay kinova mahery indrindra amin'ny modely. Mitafy Verde Mantis mahavariana, miaraka amin'ny V10 5.2 litatra mitondra 640 hp sy torsi 600 Nm . Fandresen-dahatra mamela anao hanafaingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 2,9 segondra monja, ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 325 km/ora.
Efa resahina ny mpandimby an'i Huracán
Na dia tsy mbola eo am-paravodilanitra aza ny fiafaran'ny fiainan'i Huracán, ny vaovao avy ao amin'ny Sant'Agata Bolognese dia efa miresaka momba ny mety ho mpandimby ny modely. Miaraka amin'ny talen'ny teknikan'ny Lamborghini, Maurizio Reggiani, nanome toky, tamin'ny fanambarana ho an'ny Car and Driver, momba ny V10, fa mbola ho vato fehizoro amin'ny mpandimby an'i Huracán.Maurizio Regianni, Tale Teknika LamborghiniNahoana isika no hanakalo izany amin'ny zavatra hafa? Mbola feno ny fahatokisantsika ny motera aspirated voajanahary, koa maninona no midina ho V8 na V6?
Na dia tsy manaiky amin'ny fomba ofisialy aza ny tompon'andraikitra iray fa ny V10 dia hanana endrika elektrônika sasany, toa tena zava-misy izany - ilaina ny fampihenana ny fanjifana sy ny fampihenana ny entona. — Tsy hahagaga mihitsy ny fandoroana herinaratra amin'ny ampahany, indrindra taorian'ny nandrenesana fa ny mpandimby an'i Aventador dia mety hampiakatra ihany koa ny fiara hybrid.
Mody 2WD amin'ny 4WD?
Mbola amin'ny ho avy, notsiahivin'i Reggiani fa "Lamborghini dia andevon'ny fanirian'ny mpanjifany", noho izany dia hanohy hanolotra vahaolana amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra sy aoriana. Aza manantena ny hahita rafitra mitovy amin'ny Mercedes-AMG E63 na ny BMW M5 vaovao, samy manana kodiaran-droa, fa mamela anao decouple ny anoloana axle, hanova azy ireo ho roa-kodiarana fiara.
Araka ny heviny, ny fametrahana ny rafitra izay mamela ny fifandimbiasana eo amin'ny maharitra rehetra-kodiarana fiara sy aoriana ihany fiara, amin'ny alalan'ny fanindriana bokotra fotsiny, tsy mampitombo ny lanjan'ny napetraka, fa amin'ny kodia-droa fomba fiara, dia mitondra fanampiny ballast tsy ilaina. .
Fanampin'izay, ny fampiatoana dia mitohy amboarina ho an'ny kodiaran-kodiarana rehetra, na dia eo aza ny maodely mitondra fiara aoriana ihany. Amin'ny ankapobeny, “fanoloran-tena lehibe loatra izany, ary tsy io no vahaolana tsara indrindra azontsika atolotra. Noho izany, ho anay, tsy safidy izany. ”