Rehefa miditra amin'ny tontolon'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra isika, dia tsy maintsy hitan'ny mpanamboatra ny raikipohy izay mamela ny vidin'ny famokarana ambany kokoa, fa koa ny sisiny lehibe mba hiantohana ny fahavelomana sy ny faharetan'ny orinasa.
ny Tesla Model 3 toa nahavita nahita an'io raikipohy io ary, araka ny notaterinay teo aloha, dia mety hahazo tombony bebe kokoa noho ny noheverina. Ny orinasa alemà iray dia nandrava sy nanadihady ny Model 3 hatramin'ny visy farany ary nanatsoaka hevitra fa ny vidin'ny singa iray dia $ 28,000 (24,000 mahery eo ho eo), ambany lavitra noho ny $ 45-50,000, ny vidin'ny vidin'ny vidin'ny Model 3 amin'izao fotoana izao. vokarina.
Tahaka ny hanamafisana ireo fanatsoahan-kevitra ireo, dia fantatsika izao, amin'ny teny ankapobeny - amin'ny alàlan'ny Autoline - momba ny fandalinana iray hafa, nataon'i Munro & Associates, orinasa Amerikana mpanolo-tsaina injeniera, Mandroso miaraka amin'ny tombom-barotra lehibe mihoatra ny 30% isaky ny vondrona ho an'ny Tesla Model 3 - sanda avo dia avo, tsy dia mahazatra loatra amin'ny indostrian'ny fiara, ary tsy mbola nisy toy izany tamin'ny fiara elektrika.
Misy fampitandremana roa momba ireo vokatra ireo. Ny voalohany dia ity sanda ity dia tsy ho azo atao afa-tsy amin'ny Model 3 novokarina amin'ny tahan'ny avo nampanantenain'i Elon Musk - nanonona unit 10,000 isan-kerinandro aza izy, fa amin'izao fotoana izao dia mamokatra ny antsasaky ny tahan'ny. Ny fampitandremana faharoa dia ny hoe ny kajy dia tafiditra amin'ny ankapobeny ny vidin'ny fitaovana, ny singa ary ny asa amin'ny famokarana ny fiara, tsy mijery ny fivoaran'ny fiara mihitsy - ny asan'ny injeniera sy ny mpamorona -, ny fizarana sy ny fivarotana azy.
Ny sanda azony dia tsy latsa-danja noho ny miavaka. Munro & Associates dia efa nanao fanazaran-tena mitovy amin'ny BMW i3 sy ny Chevrolet Bolt, ary tsy nisy na dia iray aza nanatona ny sandan'ny Model 3 — ny BMW i3 dia mahazo tombony manomboka amin'ny 20,000 isan-taona, ary ny Chevrolet Bolt , araka ny UBS, dia manome fatiantoka 7,400 dolara isaky ny entana amidy (maminavina ny GM fa ho tombom-barotra ny herinaratrany manomboka amin'ny 2021, miaraka amin'ny fihenan'ny vidin'ny bateria).
"Toy ny symphony of engineering"
Sandy Munro, Tale Jeneralin'ny Munro & Associates, tany am-piandohana, nanao fijerena voalohany ny Model 3, dia tsy nahavariana. Na dia tena nankasitraka ny fiarany aza, etsy ankilany, ny kalitaon'ny fivoriambe sy ny fanorenana, dia namela zavatra maro irina: “ilay fivoriambe ratsy indrindra sy vita hitako tao anatin'ny am-polony taona maro”. Marihina fa anisan’ny voalohany hamokatra ny singa noravana.
Rehefa noravany tanteraka anefa ilay fiara dia tena nampiaiky azy tokoa izany, indrindra ao amin'ny toko momba ny fampidirana ny rafitra elektronika. - sa tsy Tesla orinasa teraka tany Silicon Valley. Tsy toy ny hitanao amin'ny fiara hafa, Tesla dia nampifantoka ny boards rehetra izay mifehy ny asa isan-karazany indrindra ny fiara ao amin'ny efitra ambanin'ny seza aoriana. Raha lazaina amin'ny teny hafa, fa tsy manana singa elektronika marobe miparitaka manerana ny fiara, ny zava-drehetra dia "milamina" ary mitambatra amin'ny toerana iray.
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay.
Ny tombony dia azo jerena rehefa mandinika, ohatra, ny fitaratra anatiny ny Model 3 sy ny fampitahana azy amin'ny BMW i3 sy Chevrolet Bolt. Mitentina $29.48 ny vidin'ny fitaratra elektrômika an'ny Model 3, latsaky ny $93.46 ho an'ny BMW i3 ary $164.83 ho an'ny Chevrolet Bolt. Ny zava-drehetra dia satria tsy mampiditra fiasa elektronika, tsy toy ireo ohatra roa hafa, miaraka amin'ny Bolt na dia manana efijery kely aza izay mampiseho izay hitan'ny fakantsary aoriana.
Nandritra ny famakafakana nataony, dia nahita ohatra maro toy izany izy, izay mampiseho fomba fiasa miavaka sy mahomby kokoa noho ny tram hafa amin'ny famolavolana sy ny famokarana, izay nampiaiky volana azy. Araka ny nolazainy, "Toy ny symphony of engineering" — toy ny symphony engineering izany.
Nanaitra azy koa ny bateria. Ny sela 2170 - ny famantarana dia manondro ny savaivony 21 mm ary 70 mm ny haavon'ny sela tsirairay -, nampidirin'ny Model 3, dia 20% lehibe kokoa (raha ampitahaina amin'ny 18650), saingy 50% mahery kokoa izy ireo, isa manintona. amin'ny injeniera toa an'i Sandy Munro.
Hahazo tombony ve ny Tesla Model 3 $35,000?
Araka ny filazan'i Munro & Associates, dia tsy azo atao ny mamerina ny valin'ity Modely 3 ity amin'ny dikan-teny $ 35,000 nambara. Ny dikan-teny noravana dia nasiana fonosana bateria lehibe kokoa, fonosana Premium upgrade ary ny Autopilot Enhanced, mampiakatra ny vidiny ho eo amin'ny 55 arivo dolara . Izany tsy mety izany dia noho ny singa isan-karazany izay ho afaka hampitaovana ny mora kokoa Modely 3, ary koa ny fitaovana ampiasaina.
Manampy koa ny manamarina ny antony tsy mbola nahitantsika ny fiandohan'ny fivarotana an'io variana io. Mandra-pandresen'ny tsipika famokarana ny "helo famokarana" noresahin'i Musk taloha, dia mahaliana ny mivarotra ireo dikan-teny manana tombony bebe kokoa, ka ny Model 3 izay miala amin'ny tsipika famokarana amin'izao fotoana izao dia tonga miaraka amin'ny fanamafisana mitovy amin'ny modely nodinihina. .
Ny variana manaraka hivoaka dia mbola lafo kokoa: ny AWD, miaraka amin'ny maotera roa sy ny fiara rehetra; ary ny Fampisehoana, izay tokony hitentina 70 arivo dolara, mihoatra ny 66 arivo euros.
Na dia eo aza ny fehin-kevitra tsara taorian'ny fandinihana lalina nataon'i Munro & Associates, ny azo antoka dia mbola lavitra ny lalana tokony halehan'i Tesla alohan'ny hahatongavany ho orinasa mahasoa sy maharitra.