0-400-0 km/ora. Tsy misy haingana kokoa noho ny Bugatti Chiron – io no anaram-boninahitra narosonay mba hametrahana ny firaketana azon'i Bugatti Chiron. Tena diso izahay! Nasehon'i Christian von Koenigsegg fa eny, misy milina haingana kokoa noho ny Chiron.
Ary tsy nila niandry ela. Koenigsegg dia efa nanoro hevitra fa ny firaketana teo aloha dia tandindomin-doza, ary ankehitriny dia nanambara ny sarimihetsika izay ahafahantsika mahita ny Agera RS mamono fotsiny ny fotoana azon'ny Chiron amin'ny refy stratosferika 0-400-0 km / h. Ary mahagaga izany noho ny fahasamihafan'ny fotoana azo – 5,5 segondra lava. Naharitra 36,44 segondra monja ary 2441 metatra ny saronany.
Ny Bugatti Chiron, tsarovy, dia naharitra 41,96 segondra ary 3112 metatra teo ho eo. Ary amin'ny fiara iray misy kodiarana roa fotsiny, ny antsasaky ny cylinders ary 140 hp latsaka.
Eny tokoa, araka ny hita ao amin'ny sarimihetsika, ny Agera RS dia mahatratra 403 km / h alohan'ny hampiharana ny frein. Raha ampiana 3 km/ora fanampiny io, dia tafakatra 37,28 segondra ny fotoana, izay nandrakotra 2535 metatra – feno herisetra tsotra izao ary latsaky ny laharan'i Chiron. Ny hafainganam-pandeha ho 400 km/ora dia vita tao anatin'ny 26,88 segondra (Chiron: 32,6 segondra) ary mba hiverenana amin'ny aotra dia mila 483 metatra sy 9,56 segondra (Chiron: 491 metatra).
Mety ho haingana kokoa ve izany?
Ny sehatra ho an'ity zava-bita ity dia ny tobin'ny fiaramanidina any Vandel, Danemark, ary teo amin'ny kodiarana dia i Niklas Lilja, mpanamory ny marika Soedoà. Raha toa ka efa zava-bita ho azy ny zava-bita dia tsapanay fa mety mbola hisy ny fanatsarana izany, noho ny fepetran’ny lalana.Ny gorodona simenitra dia tsy nanome fehezam-boninkazo lehibe ary ny telemetry dia nanoratra ny fikitihana ny kodiarana aoriana tamin'ny hafainganam-pandeha telo voalohany. Koenigsegg mihitsy no manaiky fa azo hatsaraina bebe kokoa ny marika azo.
Raha ny amin'ny masinina mihitsy, dia tsy afaka ny ho irery. 25 monja amin'ny Agera RS no hovokarina ary ity vondrona ity indrindra dia tonga miaraka amin'ny safidy izay manamarina ny isa azo. Raha tokony ho ny 1160 hp mahazatra, ity vondrona ity dia nanana "kits power" 1 MW (mega watt), mitovy amin'ny 1360 hp, miampy 200 hp.
Ity Agera ity koa dia tonga miaraka amin'ny tranom-borona azo esorina (tsy voatery) ary ny hany fanovana natao dia ny zoro elatra aoriana. Nahena izany mba hampihenana ny drag aerodynamic amin'ny hafainganam-pandeha avo. Saingy aorian'ny fahombiazan'ity fanamby ity dia ho fenitra amin'ny Agera RS rehetra ny fanitsiana vaovao.
Ary ny Regera?
Ny zava-bitan'i Koenigsegg an'io firaketana io dia avy amin'ny tompon'ny Agera RS, izay naniry mafy ny hahafantatra ny mety ho fampisehoana raha oharina amin'ny fiara hafa. Ny fitaovana ampiasaina amin'ity fitsapana ity dia halefa any amin'ny mpanjifa iray any Etazonia.
Ary manamarina ny antony tsy nahatongavan'ny marika Soedoà ny Regera, ilay milina izay efa nokasain'i Koenigsegg hampiasaina amin'ity fitsapana ity amin'ny ho avy. Mbola matanjaka kokoa ny Regera, mitovy amin'ny 1500 hp an'i Chiron, saingy mbola maivana kokoa. Ary manana ny mampiavaka ny tsy manana gearbox.
Na dia hybrid aza, manambady ny Agera's V8 turbo miaraka amin'ny motera elektrika telo, ny Regera, toy ny ankamaroan'ny fiara elektrika 100%, dia tsy mitaky gearbox, mampiasa ratio raikitra. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny ampahatelon'ny segondra dia tsy very amin'ny fitaovan'ny hafainganam-pandeha.
Araka ny angon-drakitra navoakan'ny marika, dia mahavita manafaingana hatramin'ny 400 km / h ao anatin'ny 20 segondra latsaka, izay midika fa enina segondra farafahakeliny dia azo alaina amin'ny fotoana Agera ary miala amin'ny Chiron tena lavitra. Efa hitako ny titre definitif: “0-400-0 km/h. Tsy misy haingana kokoa noho ny Regera.