Karazana rohy misy eo amin'ny "normal" X3 sy ny iX3 vaovao, ny BMW X3 xDrive30e dia iray amin'ireo (maro) modely hybrid plug-in an'ny marika Bavarian ary manandrana mampiaraka ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa.
Amin'ny lafiny iray, manana môtô elektrika izahay ary eo anelanelan'ny 43 km sy 51 km amin'ny elanelana elektrika madiodio (cycle WLTP) hampiasaina — fananana, indrindra rehefa mitondra fiara any an-tanàn-dehibe.
Amin'ny lafiny iray, manana motera lasantsy efatra cylinder izahay, miaraka amin'ny 2.0 l sy 184 hp, izay ahafahantsika miatrika dia lavitra tsy mila miahiahy momba ny toerana misy ny toby fiantsonana manaraka.
Eo amin'ny taratasy dia mety ho toy ny fitambarana tonga lafatra izany, fa ny X3 xDrive30e ve tena manatanteraka izay ampanantenainy? Ary rehefa lany ny bateria? Hitanao ve fa mihena be ny hevitrao sa mbola soso-kevitra hodinihina ihany?
Mazava ho azy fa tsy misy afa-tsy fomba iray hahitana ny valin'ireo fanontaniana ireo ary izany no antony anaovanay fitsapana ny BMW X3 xDrive30e vaovao.
Plug-in hybrid ve izany? Zara raha nahatsikaritra aho
Manomboka amin'ny estetika amin'ity X3 xDrive30e ity, ny marina dia ny tena mazoto ihany no tokony hahatsapa fa ity dikan-teny ity dia nanampy elektronika amin'ny sakafony.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ankoatra ny logo malina sy ny seranan-tsambo fiampangana, ny variana hybrid plug-in an'ny X3 dia saika mitovy amin'ny hafa, mifototra amin'ny fahamendrehany sy ny fisiany koa ny "voa roa" malaza miaraka amin'ny refy azo dinihina. "normal".
Izaho manokana dia mankasitraka ny fomba fanao mahazatra amin'ny maodely BMW, miaraka amin'ity iray ity dia mitantana ny mijanona ho mahonon-tena, saingy amin'ny fotoana iray ihany koa dia mampihoron-koditra (nisy loha maromaro hitako nihodina teo am-pifohazana) nefa tsy nijery ny taloha na hita loatra.
Ny varavarana entana sy ny logo kely, ireo no tena maha samy hafa estetika raha oharina amin'ny X3 hafa.
Ao anatiny? "Mifoka rivotra" kalitao
Tahaka ny amin'ny ivelany, ny atin'ny BMW X3 xDrive30e dia saika mitovy amin'ny dikan-teny mirehitra. Amin'izany fomba izany dia manana kabine misy fijery mahonon-tena isika ary ny kalitao no teny filamatra.
Izy io dia mampiasa fitaovana malefaka izay mahafinaritra amin'ny fikasihana, miaraka amin'ny fivoriambe izay hita ho matanjaka. Na dia mandeha amin'ny lalana maloto aza amin'ny fomba elektrika mangina, ny X3 xDrive30e dia mifanaraka amin'ny lazan'ny marika amin'ity toko ity.
Ao amin'ny toko ergonomika, mariho fa ny X3 xDrive30e dia nijanona ho mahatoky amin'ny fanaraha-maso ara-batana - mbola betsaka ny bokotra hitantsika ao anatiny - ary izany dia midika ho fotoana fohy kokoa amin'ny fampiasana azy. Ankoatra ny rafitra fanaraha-maso ny toetr'andro sy ny onjam-peo, ny rafitra infotainment dia manana baiko ara-batana (ilay malaza iDrive), fananana rehefa mandeha amin'ny menus sy sub-menu maro.
Feno sy miaraka amin'ny sary tsara, ny rafitra infotainment dia tsy ampy ny sub-menu be loatra izay mitaky fanazaran-tena.
Na izany aza, misy toko iray izay mahavery ity dikan-tsarimihetsika plug-in ity raha oharina amin'ny lasantsy na gazoala ihany, ary izany indrindra, eny amin'ny habakabaka. Na dia nitovy aza ny zava-drehetra teo amin'ny lafiny habakabaka, misy toerana malalaka ho an'ny olon-dehibe efatra hivezivezena am-pilaminana, dia tsy nisy toy izany koa tao amin'ny vata.
Satria rehefa mametraka ny fahafahan'ny bateria 12 kWh eo ambanin'ny seza aoriana, dia tsy maintsy naverina teo ambonin'ny axle aoriana ny fitoeran-tsolika. Ny vokany? Ny entana 550 litatra teo aloha dia nihena ho 450 litatra, ary amin'ity toerana ity dia mbola ilaina ny mametraka ny loader mavesatra (sy lehibe).
Ny fametrahana ny bateria eo ambanin`ny seza aoriana "nangalatra" entana toerana.
Ara-toekarena miaraka amin'ny bateria...
Araka ny efa nampoizina, raha ny bateria izay manome hery ny 109 hp motera elektrika tafiditra ao amin'ny Steptronic valo-hafainganam-pandeha mandeha ho azy dia voampanga, ny X3 xDrive30e dia mahatratra ny fanjifana miavaka, miaraka amin'ny tena fahaleovan-tena amin'ny 100% amin'ny manodidina ny 40 km amin'ny fiara mahazatra.
Ity sary ity dia "mitatitra" rehefa "mandeha sambo" ny X3 xDrive30e. Mahaliana fa tsy izany no nitranga tamin'ity indray mitoraka ity.
Ny fampiasana, ambonin'ny zavatra rehetra, ny fomba hybrid, ny fanjifana dia avy amin'ny 4 ka hatramin'ny 4.5 l/100 km, miaraka amin'ny fitantanana tsara ny fiampangana bateria nataon'ny rafitra hybrid plug-in.
Na izany aza, ny tena manaitra indrindra rehefa manana bateria isika dia ny fampisehoana. Misy 292 hp amin'ny hery mitambatra ambony indrindra ary 420 Nm amin'ny torque mitambatra ambony indrindra. , ka ity BMW X3 xDrive30e ity dia mihetsika mora foana.
… ary tsy misy azy
Raha mahafeno ny zavatra andrasana ny fanjifana mandritra ny fampandehanana ny bateria, dia mahagaga ny zavatra azonay rehefa tsy misy fiampangana ny bateria — raha ny marina, tsy mivoaka tanteraka ny bateria, eny fa na dia ny fitandroana ny fahasalamany aza — dia mahagaga.
Amin'ny lalana iray izay mizara ho 80% eo amin'ny lalana / lalambe sy 20% tanàna, ny X3 xDrive30e dia nanao fanjifana voamarika teo anelanelan'ny 6 sy 7.5 l / 100 km, manararaotra ny fidinana rehetra na ny fihenam-bidy hamerenana ny bateria, indrindra amin'ny "Normal" ary ny maodely mitondra fiara "Eco Pro".
Amin'ny lafiny dinamika dia BMW, mazava ho azy
Raha misy toko iray izay tsy dia zava-dehibe loatra na manana fiampangana batterie ny BMW X3 xDrive30e na tsia, dia ao amin'ny toko mavitrika izany, miaraka amin'ny modely alemana miaina mifanaraka amin'ny parchment mavitrika izay marika marika BMW. Izany dia raha jerena ny lanjan'ny roa taonina amin'ity hybrid plug-in ity.
Manana familiana mivantana miaraka amin'ny lanja tsara isika (na dia amin'ny fomba "Sport" aza dia azo heverina ho mavesatra kely) ary chassis izay ahafahana mitondra fiara. Izany rehetra izany dia manampy amin'ny fanaovana ny BMW X3 xDrive30e ho mahafinaritra ny mitondra fiara.
Rehefa miadana ny hafainganam-pandeha, ny SUV alemà dia mamaly amin'ny fanatsarana sy fahanginana avo lenta eny ambony sambo, na dia rehefa mitondra fiara eny amin'ny lalambe aza ianao, toerana izay hahatsapanao ho toy ny "trondro anaty rano".
Mety amiko ve ny fiara?
Ny fiderana tsara indrindra azontsika atao amin'ny BMW X3 xDrive30e dia izy io, mihoatra noho ny hybrid plug-in, BMW mahazatra, manampy amin'ny toetra rehetra fantatra amin'ny maodelin'ny marika alemana ny tombony amin'ity karazana mekanika ity.
Namboarina tsara sy mahazo aina, amin'ity dikan-teny ity ny X3 xDrive30e dia mandresy ny fahaiza-manao an-tanàn-dehibe izay tsy fantatry ny azy teo aloha (nahazoan'ny motera elektrika). Rehefa miala ao an-tanàna isika dia manana rafitra hybrid plug-in tsara izay ahafahantsika mahazo fanjifana tsara rehefa miala voly mitondra fiara SUV mavitrika indrindra amin'ny fizarana.
Ao amin'ny fomban-drazana BMW ihany koa dia tonga ny zava-misy fa ny fitaovana sasany dia nafindra amin'ny lisitry ny safidy tsy tokony ho izy, toy ny mpanampy amin'ny fikojakojana lalana, ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptive na ny mpamaky famantarana ny fifamoivoizana - ho an'ny modely izay mahita ny vidiny. manomboka mihoatra ny 63 arivo euros.
Fehiny, ho an'izay mitady SUV premium, manana kalitao, malalaka q.b. ary mamela anao hivezivezy any amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe tsy mandany solika "renirano" ary amin'ny fomba tompon'andraikitra kokoa amin'ny tontolo iainana, ny BMW X3 xDrive30e dia iray amin'ireo safidy lehibe tokony hodinihina.