Taorian'ny taona vitsivitsy nihevitra ny hanafoanana ny lalan'ny fifamoivoizana roa ao amin'ny boriborintany faha-2 mba hanomezana lalana ny lalantsara maitso sy ny fampihenana ny fetran'ny hafainganam-pandeha amin'io lalana io avy amin'ny 80 km/ora ankehitriny ho 50 km/ora, toa manana drafitra hafa ny Filankevitry ny Tanànan'i Lisbonne. fa anisan'ny lalana be olona (sy be olona) eto an-drenivohitra.
Nambaran'i Miguel Gaspar, mpanolotsaina misahana ny fivezivezena ao amin'ny Filankevitry ny Tanànan'i Lisbon, tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny “Transportes em Revista” i Miguel Gaspar, ary nanamafy fa, na dia nandao ny drafitra hananganana lalantsara maitso aza ny mpanatanteraka monisipaly, dia manohy mikasa ny hiova lalina amin'ny ny 2ème Circular.
Araka ny filazan'i Miguel Gaspar, tafiditra ao anatin'ilay drafitra ny fananganana rafi-pitaterana ao amin'ny axe afovoan'ny boriborintany faha-2, izay milaza fa ny filankevitra dia “mianatra ny mety hametrahana rafitra fitaterana eo amin'ny axe afovoany, izay mety ho lalamby maivana na BRT ( Busway)".
Tetikasa monisipaly sa isam-paritra? izany no fanontaniana
Araka ny filazan'i Miguel Gaspar, ny mpanatanteraka monisipaly dia efa mahafantatra ny toerana tokony hametrahana fiatoana sy ny fomba hitondrana olona ho any amin'izy ireo, ka nilaza hoe: "vitay ny nametraka fijanonana teo akaikin'ny gara Benfica, ao amin'ny faritr'i Colombo, ao Torres de Lisboa, Campo Grande, Seranam-piaramanidina. (…) ary ao amin'ny Avenida Marechal Gomes da Costa, avy eo mifandray amin'ny Gare do Oriente”.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha jerena ny azo antoka izay toa efa ananan'ny Filankevitry ny Tanànan'i Lisbonne momba ilay tetikasa, ny fanontaniana mipetraka dia ny hoe ho tetikasa manokana an'ny kaominina Lisbonne ve ity sa hampiditra tanàna hafa ao amin'ny faritr'i Lisbon Metropolitana (AML).
Miguel Gaspar, mpanolotsaina momba ny fivezivezena ao amin'ny Filankevitry ny Tanànan'i LisbonneMba hidirana amin'ny toerana hipetrahana dia tsy maintsy miakatra na midina tohatra fotsiny ny olona
Araka ny filazan'i Miguel Gaspar, ny safidy faharoa no tena azo inoana indrindra, hoy ny mpanolotsaina: "Mirona kokoa amin'ity vinavina farany ity izahay, satria taty aoriana ity rafitra ity dia mety hifanaraka amin'ny CRIL miaraka amin'ny lalantsara BRT amin'ny A5. Izany dia hamela zavatra miavaka, dia ny fifandraisana mivantana avy any Oeiras sy Cascais mankany amin'ny seranam-piaramanidina sy Gare do Oriente".
Mikasika ny fananganana drafitry ny kaominina, i Miguel Gaspar dia nanamafy ilay hevitra, nilaza fa “ny roa ampahatelon'ny olona miasa ao Lisbonne no tsy mipetraka ao an-tanàna. Ary izany no antony nilazan'ny CML hatrany fa voavaha ihany ny fivezivezena ao Lisbonne rehefa voavaha ny olan'ny Faritra Metropolitana”.
ny drafitra hafa
Araka ny voalazan'i Miguel Gaspar, dia misy drafitra nomanina toy ny Alcântara, Ajuda, Restelo, São Francisco Xavier ary Miraflores fifandraisana (amin'ny alalan'ny jiro/tramway); ny fananganana lalantsara fitateram-bahoaka eo anelanelan'i Santa Apolónia sy Gare do Oriente na ny fanitarana ny zotra tram 15 mankany Jamor sy Santa Apolónia.
Nomarihin’ny mpanolotsaina ihany koa fa anisan’ny tetikasa ambony latabatra ny fananganana lalantsara (busway) BRT ao amin’ny faritr’i Alta de Lisboa.
Ao anatin'ny sehatry ny AML, Miguel Gaspar dia nilaza fa misy tetikasa hampifandray an'i Algés amin'i Reboleira (sy ny tsipika Sintra sy Cascais); Paço d'Arcos ao Cacém; Odivelas, Ramada, Hopitaly Beatriz Ângelo ary Infantado ary Gare do Oriente mankany Portela de Sacavém, ary mandeha ny fifanakalozan-kevitra raha tokony amin'ny lalamby maivana na BRT ireo fifandraisana ireo.
Loharano: Transport in Review