Mampihomehy ny tontolon'ny fiara maoderina. Raha 7-8 taona lasa izay dia nisy nilaza tamiko fa hiatrika crossover elektrika toy izao izy ireo Hyundai Kauai Electric ary hanontany tena aho raha io no safidy tsara indrindra ao anatin'ny faritra (izay ahitana motera lasantsy, gazoala ary hybride), dia holazaiko an'io olona io fa adala aho.
Rehefa dinihina tokoa, 7-8 taona lasa izay, ireo tram vitsivitsy efa misy dia nampiasaina ho fitaovana fitaterana an-tanàn-dehibe (saika) irery ihany, noho ny fahaleovan-tena voafetra sy ny tamba-jotra tsy misy.
Ankehitriny, na avy amin'i Dieselgate (araka ny lazain'i Fernando amintsika ato amin'ity lahatsoratra ity) na amin'ny alalan'ny faneriterena ara-politika, ny marina dia tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia nanao “mitsambikina goavam-be” ary ankehitriny izy ireo, mihamitombo hatrany, ho solon'ny fandoroana.
Saingy izany ve no mahatonga ny Hyundai Kauai Electric ho safidy tsara indrindra ao anatin'ny faritra midadasika Koreana Tatsimo? Ao amin'ny andalana manaraka dia azonao fantarina.
hafakely mahafinaritra
Tsy mila fandinihana akaiky ny fahatsapana fa tsy mitovy amin'ny Kauai hafa ny Kauai Electric. Hatrany am-piandohana dia nisongadina ny tsy fisian'ny grille anoloana sy ny fananganana kodia misy endrika miompana kokoa amin'ny fampisehoana aerodynamic.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ao amin'ny atitany, izay mampiasa fitaovana mafy amin'ny ambaratonga lehibe, izay mendrika ny fiderana ny fivoriany noho ny tsy fisian'ny tabataba parasitika, dia manana fijery hafa isika, miaraka amin'ny tsy fisian'ny gearbox mamela ny fampiakarana ny afovoany ary noho izany dia mahazo (be). ny toerana.
Tsy maintsy ekeko fa na ivelany na anatiny dia tiako ny Hyundai Kauai Electric. Ankasitrahako ny fijery tsy dia masiaka loatra eo anoloana sy ao anatiny dia aleoko ny fijery maoderina sy ara-teknolojia kokoa amin'ity dikan-jiro 100% ity raha oharina amin'ireo "rahalahy" misy motera setroka.
Electric sy fianakaviana
Na dia tsy mitovy aza ny endrika anatiny, ny tambin-karama ho an'ny Kauai Electric dia saika mitovy amin'ny Kauai hafa. Ahoana no nataonao? Tsotra. Napetrak'izy ireo teo am-pototry ny lampihazo ny fonosana bateria.
Noho izany, ny crossover Koreana Tatsimo dia manana toerana malalaka hitaterana olon-dehibe efatra ary ny entany ihany no nahita ny fahafahany nihena kely (avy amin'ny 361 litatra ho 332 litatra mbola azo ekena).
Ny vata dia manana fahafahana 332 litatra.
dynamically mitovy
Araka ny nantenainao dia ao anatin'ny traikefa mitondra fiara (sy ny fampiasana) no mampiavaka ny Hyundai Kauai Electric indrindra amin'ireo mpiray tampo aminy.
Ao amin'ny toko mavitrika, tsy dia be loatra ny fahasamihafana, miaraka amin'i Kauai Electric mijanona ho mahatoky amin'ireo horonam-boky mavitrika efa fantatra amin'ny dikan-teny hafa.
Miaraka amin'ny fametrahana fampiatoana afaka mampifanaraka tsara ny fampiononana sy ny fitondran-tena, ny Hyundai Kauai Electric dia manana familiana mivantana, mazava tsara ary mifandray. Izany rehetra izany dia manampy amin'ny fitondran-tena mavitrika azo antoka, azo vinavinaina ary… mahafinaritra.
Ny fandefasana torque kosa dia efa mahazatra antsika amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Ny 385 Nm dia azo alaina tsy ho ela ary koa ny 204 hp (150 kW), izany no mahatonga ny modely Koreana Tatsimo ho kandidà matanjaka ho an'ny "mpanjakan'ny jiron'ny fifamoivoizana" (sy ny sisa).
Ny rafitra infotainment dia feno ary noho ny fikojakojana ny fanaraha-maso ara-batana dia mora ampiasaina ihany koa.
Ny maodely mitondra fiara, inona no iriko?
Miaraka amin'ny maodely mitondra fiara telo - "Normal", "Eco" ary "Sport" - Kauai Electric dia zara raha mifanaraka amin'ny fomba mitondra fiara samihafa. Na dia manao ny asany tsara aza ny fomba "Normal" (toa ny marimaritra iraisana eo amin'ireo toetra roa ao Kauai Electric), dia tsy maintsy ekeko fa amin'ny faran'izay indrindra no ahitana ny "olona mahaliana indrindra".
Manomboka amin'ny fomba fahitako ny ankamaroan'ny hoe "manambady" amin'ny toetran'i Kauai Electric, ny "Eco", izany dia miavaka amin'ny tsy fanaovana castrating loatra, mifanohitra amin'ny zavatra hitantsika indraindray amin'ny modely hafa. Marina fa mihamatanjaka ny hafainganam-pandeha ary mamporisika antsika hamonjy ny zava-drehetra, saingy tsy mahatonga antsika ho “sifotra eny an-dalana” izany. Ankoatra izany, amin'ity fomba ity dia azo atao ny manjifa 12,4 kWh / 100 km ary mahita ny tena fizakan-tena dia lehibe kokoa noho ny 449 km navoaka.
Ny fomba "Sport" dia mamadika ny Kauai Electric ho karazana "bala Koreana Tatsimo". Manjary manaitra ny hafainganam-pandeha ary raha toa ka esorina ny fanaraha-maso traction, ny 204 hp sy 385 Nm dia manao "kiraro" eo alohany, izay mampiseho fahasahiranana amin'ny fitazonana ny hafainganam-pandehan'ny elektronika. Ny hany tsy fahampiana dia hita ao amin'ny tabilao fanjifana, izay isaky ny misisika amin'ny fiara manolo-tena bebe kokoa aho dia tafakatra manodidina ny 18-19 kWh/100 km.
Ny tsara indrindra dia rehefa avy nisafidy ny fomba roa hafa sy nandray fiara milamina kokoa izy ireo dia nidina haingana tamin'ny 14 ka hatramin'ny 15 kWh / 100 km ary ny fizakan-tena dia niakatra ho amin'ny soatoavina izay mahatonga antsika saika manontany hoe: lasantsy ho an'ny inona?
Farany, manampy tsy ny fifandraisan'ny olombelona/milina ihany fa ny fampitomboana ny fahaleovan-tena ihany koa, ireo fomba fahaterahana efatra azo alaina amin'ny alàlan'ny paddle amin'ny tsanganana familiana (saika) dia ahafahanao manadino ny pedal frein. Amin'ny fiara ara-toekarena, mahatonga anao handeha sambo izy ireo na hamerina ny batteries amin'ny fihenam-bidy arakaraka ny filanao ary, amin'ny fiara manolo-tena, dia saika azonao atao ny maka tahaka ny fiantraikan'ny fampihenana ny taham-pitaterana "tsy hita" rehefa miditra amin'ny fiolahana.
Andao ho any amin'ny kaonty
Taorian'ny herinandro teo amin'ny tram Hyundai, tsy maintsy miaiky aho fa misy antony iray ihany no mahatonga ahy tsy hiantso azy io ho safidy tsara indrindra ao anatin'ny faritra midadasika Koreana Tatsimo: ny vidiny.
Na dia mora kokoa noho ny iray amin'ireo rahalahiny aza izy ireo ary manana hery bebe kokoa noho izy rehetra, ny fahasamihafan'ny vidiny dia tena lehibe, noho ny vidin'ny teknolojia elektrika.
Mba hahazoana hevitra momba ny fahasamihafan'ny vidiny, manaova matematika fotsiny. Ny fitaovana nosedrainay dia nanana ny haavon'ny fitaovana Premium, azo alaina amin'ny 46,700 euros.
Ny dikan-tsolika mahery vaika mitovy amin'izany dia manana 1.6 T-GDi amin'ny 177 hp, fifindran'ny mandeha ho azy ary azo alaina amin'ny 29 694 euros. Ny variana diesel mahery kokoa miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny 1.6 CRDi amin'ny 136 hp, amin'ny haavon'ny fitaovana Premium dia mitentina 25 712 euros.
Farany, ny Kauai Hybrid, miaraka amin'ny 141 hp amin'ny vidin'ny herinaratra mitambatra ambony indrindra, amin'ny haavon'ny fitaovana Premium, manomboka amin'ny 26 380 euros.
Midika ve izany fa tokony hiampita Kauai Electric amin'ny safidinao ianao? Mazava ho azy fa tsy izany, tsy maintsy manao ny matematika ianao. Na dia eo aza ny vidiny ambony dia tsy mandoa IUC izy ary mahazo famporisihana amin'ny fividianana trams ataon'ny Fanjakana.
Ankoatra izany, mora kokoa noho ny solika fôsily ny herinaratra, afaka mahazo badge EMEL ianao hijanonana ao Lisbonne amin'ny vidiny 12 euros fotsiny, vitsy kokoa ny fikojakojana ary afaka mividy fiara “manaporofo amin'ny ho avy”.
Mety amiko ve ny fiara?
Efa nitondra ny Diesel, Gasoline ary Hybrid Kauai aho, tsy maintsy ekeko fa liana ny hanandrana ny Hyundai Kauai Electric aho.
Ireo toetra efa fantatry ny Kauai hatry ny ela, toy ny fitondran-tena mavitrika na ny kalitaon'ny fanorenana tsara, ity Kauai Electric ity dia manampy tombony toy ny fahatoniana mahafinaritra amin'ny kodiarana, ny fampisehoana ballistic ary ny toekarena tsy manam-paharoa amin'ny fampiasana.
Mangina, malalaka q.s. (Tsy misy na iray aza amin'ny Kauai no benchmarks fizarana amin'ity toko ity), mahafinaritra sy mora entina, ity Kauai Electric ity dia porofo fa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mety ho fiara tokana ao amin'ny fianakaviana iray.
Raha nandeha niaraka taminy aho, dia tsy nahatsapa ilay "fanahiana momba ny fahaleovan-tena" malaza (ary mariho fa tsy manana toerana hitondrana ilay fiara aho ary tsy manana ny karatra ho an'io tanjona io) ary ny marina dia safidy tsara ho an'ireo izay manao izany. mila toekarena sy mora ampiasaina sy fikojakojana.
Na izany no tsara indrindra amin'ny faritra? Ny vidin'ny teknolojia ihany no mahatonga, araka ny hevitro, ny Hyundai Kauai Electric tsy mahazo an'io anaram-boninahitra io, satria manaporofo izany fa tsy mila concession goavana intsony ny fananana herinaratra.