Ao ny ankizilahy, ary avy eo ny lehilahy be volombava. Ken Imhoff, Amerikana manana visy malalaka sy fahalalana be loatra momba ny injeniera, dia tena anisan'ny vondrona faharoa (lehilahy mafy volombava).
Nahoana? Satria nanangana Lamborghini Countach tao amin'ny lakalin-tranony izy hatramin'ny voalohany.
Alao sary an-tsaina ny tenanao mipetraka eo ambony fandriana mijery sarimihetsika, rehefa mandalo eo amin’ilay écran kely ny Lamborghini iray, dia raiki-pitia amin’ilay fiara ianao (ilay moramora) ary nitodika tany amin’ny vadinao ianao ary niteny hoe: “Jereo, Maria tsara izany, Lamborghini! Tsy maintsy mamoaka ny reninao avy ao amin'ny lakaly izahay, satria mila toerana hanamboarana Lamborghini any aho (ny ampahany sarotra). Nivaha ny olana ara-pitaovana… andao hiasa!
Mahagaga sa tsy izany? Ankoatra ny fampatoriana an’ilay rafozambaviny tao anaty dabam-pako, izay no niseho. Ken Imhoff dia raiki-pitia tamin'ny Lamborghini Countach rehefa nahita ny sarimihetsika Cannonball Run ary nanapa-kevitra ny hanao izany. Fitiavana tamin'ny fahitana voalohany izany.
Nobeazina avy amin'ny raim-pianakaviana alemà, tia manamboatra fiara ary mino ny teny filamatra hoe "adala ny olona mividy zavatra azony atao" tsy mahagaga raha naniry ny hanao fiara ihany koa ny zanany. Ary izany no nataony. Nanomboka niasa izy ary nandritra ny 17 taona niainany dia nampiasa ny volany rehetra sy ny fotoanany malalaka - ny tetikasa dia mitentina mihoatra ny 40 arivo dolara, raha tsy manisa ny fitaovana ho an'ity tanjona ity - hanamboarana ny fiara nofinofiny: ny Lamborghini Countach LP5000S 1982 Euro.
"Nohodinkodina sy novolavolaina tamin'ny herin'ny sandriny ny setroka"
Tsy mora ny fanombohana, raha ny marina, tsy nisy na dia iray aza tamin'ireo dingana tamin'ny dingana. Toy ny any Wisconsin (Etazonia) dia henjana be ny ririnina ary tsy nanam-bola handoavana ny fanamainana ny garazy ny maherifontsika, voatery nanomboka ny tetikasa tao amin'ny lakalin'ny tranony izy. Ary toy ny lakaly mahazatra rehetra, ity iray ity koa dia tsy misy fivoahana eny an-dalambe. Ny fidirana dia amin'ny alàlan'ny tohatra anatiny na amin'ny varavarankely. Ny singa rehetra dia tsy maintsy niditra tamin'ny varavarankely, na tamin'ny tohatra. Ahoana no nivoaka ny fiara? Ho hitantsika eo…
Rehefa tonga ilay toerana, dia nisy fampijaliana hafa nanomboka ho an'i Ken Imhoff. Ny Lamborghini Countach dia tsy fiara eny an-joron-trano ary ny fanaovana kopia marina amin'ny fampiasana sary dia tsy fomba tsara indrindra. Aza adino fa ny Internet dia zavatra tsy nisy tamin'izany fotoana izany. Toy ny hoe tsy nahomby ilay tetikasa.
“(…) ilay motera V12 voadio sy mihodinkodina (avy amin'ny Countach tany am-boalohany) dia nivadika ho motera Ford Cleveland Boss 351 V8 mahery vaika sy mahery vaika. Na ny Amerikana aza!”
Efa kivy i Ken Imhoff mahantra raha niantso azy ny namany iray nilaza fa nahita toeram-pivarotana iray misy “Lambo” iray amidy. Indrisy anefa fa tsy navelan'ny mpivarotra i Ken Imhoff handray ny fandrefesana ny fanamboarana azy. Vahaolana? Mandehana any amin'ny trano heva miafina, mandritra ny fotoana antoandro, rehefa tsy eo ity mpivarotra ratsy fanahy ity, ary mampiasa ny kasety fandrefesana. izay James Bond! Fandrefesana an-jatony no natao. Manomboka amin'ny haben'ny tantanam-baravarana, ka hatramin'ny halaviran'ny famantaran'ny fihodinana, amin'ireo zavatra tsy dia misy dikany maro.
Miaraka amin'ny fandrefesana rehetra voamarika eo amin'ny sakana, tonga ny fotoana hanombohana ny fanaovana ny takelaka vatana. Adino ny fitaovana manara-penitra. Natao tamin'ny tantanana, kodia anglisy, lasitra hazo ary tanjaky ny sandry izany rehetra izany. Epic!
Ny chassis dia nanolotra asa tsy dia kely. Ken Imhoff dia tsy maintsy nianatra welded toy ny pro, raha ny marina dia tsy nanao sarety fiantsenana izy. Isaky ny mamelona ny milina fanaovana lasantsy aho, dia fantatry ny manodidina rehetra - ny fahitalavitra dia nahazo ny sary diso. Soa ihany fa tsy tena niraharaha izany ny mpiara-monina aminao ary tsy nahatakatra izany. Namboarina tamin'ny vy tubular avokoa, ny chassis an'ity "Lamborghini sandoka" ity dia tsara kokoa noho ny tany am-boalohany.
"Taorian'ny 17 taona nisian'ny rà, ny hatsembohana ary ny ranomaso, dia tonga ny iray amin'ireo fotoan-tsarotra indrindra tamin'ny dingana: nanala ny Lamborghini tao anaty lakaly"
Amin'izao fotoana izao, efa taona vitsivitsy izay no nanombohan'ny tetikasa. Ny vadiny, ary na dia ny alika Imhoff aza, dia efa nilaozan'ny fipetrahana tao amin'ny lakaly ary nankafy ny fananganana ny nofinofiny. Saingy tao anatin'ny fotoan-tsarotra, rehefa nanomboka tsy nahomby ny finiavana hanohy, dia tsy nanana teny fanohanana sy fankaherezana mihitsy izy. Raha ny marina, ny famolavolana supercar manomboka amin'ny A ka hatramin'ny Z ao amin'ny lakalin'ny trano dia tsy natao ho an'ny rehetra. Tsy izany ve!
Ary ity "Lamborghini sandoka" ity dia tsy natao ho fakan-tahaka fotsiny. Tsy maintsy nitondra tena sy nandeha toy ny tena Lamborghini izy. Saingy satria ity Lamborghini ity dia tsy teraka tao amin'ny kijana maitso ao amin'ny faritany italiana, fa tany amin'ny tanin'ny Wisconsin, dia tsy maintsy nifanaraka ny maotera.
Noho izany, ny motera V12 voadio sy mihodina (avy amin'ny Countach tany am-boalohany) dia nanome lalana ho an'ny motera Ford Cleveland Boss 351 V8. Na ny Amerikana aza! Raha eo amin'ny chassis, ity "Lamborghini sandoka" ity dia efa nandao ny tena rahalahiny tamin'ny hazavana ratsy, ahoana ny momba ny motera? Misy hery 515 hp alefa amin'ny 6800 rpm. Ny gearbox voafidy dia maodely dimy-hafainganam-pandeha ZF vondrona, boky fampianarana mazava ho azy.
Tamin'ny fiafaran'ny tetikasa dia ny ampahany kely indrindra sy tena ilaina ihany no novidina. Na ny kodia, dika mitovy amin'ny tany am-boalohany, dia natao hanafatra. Nihodinkodina sy novolavolaina tamin’ny herin’ny sandriny manokana ny setroka.
Taorian'ny 17 taona nisian'ny rà sy ny hatsembohana ary ny ranomaso, tonga ny iray amin'ireo fotoana tena manan-danja indrindra amin'ny dingana: ny fanesorana ny Lamborghini tao anaty lakaly. Indray mandeha indray, ny ra alemà sy ny kolontsaina amerikana dia niara-niasa mba hanatsorana ny dingana. Rindrina iray no vaky ary nosintonina avy teo ny famoronana teo ambonin’ny chassis noforonina manokana ho an’ny tanjona. Et voilá… Ora vitsy taty aoriana dia naorina indray ny rindrina ary ny “Lamborghini Red-Neck” dia nahita ny hazavan'ny andro voalohany.
Nitangorona teo amin’ny manodidina ilay omby teraka teo amin’ny manodidina ny rehetra. Ary araka ny filazan'i Imhoff, ny rehetra dia nihevitra ny takariva saika tsy nanana fahitalavitra, na ny tolakandro izay nandraisan'ny akanjo teo amin'ny lamba fandokoana fandokoana. Nahafa-po ny fijery.
Tamin'ny farany, ity tetikasa ity dia nivadika ho mihoatra noho ny fananganana nofinofy fotsiny. Dia ny fivoaran'ny tena manokana, fitadiavana namana vaovao, ary lesona momba ny faharetana sy ny tsy fitiavan-tena. Amin'ny ohatra toa ireny, tsy misy ady hevitra momba ny tsy famahana ny olana eo amin'ny fiainantsika, sa tsy izany? Raha mamaky ity lahatsoratra ity ianao miaraka amin'ny satroka, dia fotoana tsara hanalana azy io ho fanajana an'io lehilahy io. Tezitra!
Raha te hahalala bebe kokoa momba ity tetikasa ity ianao dia tsidiho ny tranokalan'i Ken Imhoff amin'ny fipihana eto. Ny ahy, tsy maintsy mandeha mandrefy ao amin'ny garazyko aho… Nanapa-kevitra ny hanangana Ferrari F40 avy hatrany aho! Apetraho aminay ny hevitrao momba ity lahatsoratra ity ao amin'ny Facebook.
