Ny vaovao BMW 330e tonga hamaly ny fanamby ankehitriny… sy rahampitso. Mihoatra noho ny fientanam-po ara-teknolojia, ny firongatry ny elektrônika hitanay teo amin'ny indostrian'ny fiara, izay tsy fantatry ny BMW, no fomba hahazoana antoka fa ny tanjona amin'ny fampihenana ny entona mandatsa-dranomaso, izany hoe ny CO2, dia feno - ny sazy noho ny tsy fanarahana. dia mavesatra, fa tena mavesatra lamandy.
Ankoatr'izay, ny fameperana hitanay amin'ny fidirana amin'ireo foibe an-tanàn-dehibe Eoropeana dia manery ny mpanamboatra hanana vahaolana elektrônika - hybrides plug-in sy elektrika - mba hahazoana antoka fa afaka mivezivezy tsy misy famerana ny maodely.
Ny 330e (G20) vaovao dia mandray vahaolana mitovy amin'ny teo alohany (F30) amin'ny fampifangaroana motera fandoroana anatiny, amin'ity tranga ity dia turbo lasantsy 2.0 l 184 hp, miaraka amin'ny motera elektrika 68 hp (50 kW). 252 hp sy ny fanjifana homologated ary ny famoahana CO2 izay manaitra — 1.7 l/100 km ary 39 g/km, tsirairay avy.
Amin'ny maha-plug-in hybrid, dia manana tombony amin'ny famelana a 59 km elektrônika (+18 km noho ny teo aloha), mampiditra bateria 12 kWh ao amin'ny efitrefitra entana - ny vokatr'izany dia ny fampihenana ny fahafahan'ny entana avy amin'ny 480 l ho 375 l, sanda antonony fotsiny.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny hany fomba ahafahantsika mikendry ny haavon'ny fanjifana ambany noho ireo nambara dia ny fitazonana ny bateria voaloa amin'ny fotoana rehetra - ao anaty boaty rindrina 3.7 kW dia mila 2h30min ny famenoana ny bateria ho 80% amin'ny fahafahany. Raha tsy izany, ny motera fandoroana dia handray ny enta-mavesatry ny fampihetsiketsehana ny BMW 330e, izay manana fitaovana bebe kokoa noho ny andiany 3 "ara-dalàna", mahazo 200 kilao lehibe, ballast tsy sariaka amin'ny fanjifana.
Ny fahaleovan-tena elektrika 59 km dia manaporofo fa mihoatra noho ny ampy ho an'ny fitsangatsanganana kely isan'andro ary tsy voafetra ho an'ny zotra an-tanàn-dehibe isika - amin'ny fomba elektrika, ny BMW 330e dia afaka mahatratra 140 km / h amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ary koa manampy amin'ny fampihenana. ny volavolan-dalàna momba ny fanjifana eny amin’ny lalam-pirenena na ny lalam-pirenena aza.
Amin'ny kodiarana
Diogo dia mitondra antsika hahita ireto sy ny hafa mampiavaka ny BMW 330e vaovao amin'ity fifandraisana mavitrika voalohany ity ary ankoatra ny maha plug-in hybrid azy, dia tsy dia misy loatra ny mampiavaka azy amin'ny andiany 3 hafa:
Tsy voatery ho sambon-danitra izany. BMW toy ny hafa izy io ary tsy voatery ho zavatra ratsy izany.
Misy singa manokana amin'ny 330e, izany hoe ny varavarana entana eo anelanelan'ny kodiarana sy ny varavarana fidirana; ary ao anatiny dia mahita bokotra vaovao isika - mamela anao hisafidy eo amin'ny maody Hybrid, Electric ary Adaptive - ary koa ny menus manokana ao amin'ny rafitra infotainment.
Amin'ny kodiarana dia mbola andiany 3 izy io, ary midika izany fa afaka miditra amin'ny iray amin'ireo chassis tsara indrindra amin'ny fizarana isika. Na dia eo aza ny fifantohana amin'ny "eco", miaraka amin'ny 252 hp eo am-pelatananay, dia tena haingana ihany koa izany. Ny 0-100 km/ora dia vita ao anatin'ny 5.9s ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 230 km/ora. , serivisy mendrika amin'ny foy mafana. Ankoatra izany, rehefa ao amin'ny maody Sport, ny 330e dia mbola misy fika eo an-tanany. Afaka mahazo izany isika izao Fampiasa XtraBoost izay, mandritra ny valo segondra, dia mamoaka 40 hp hafa, miaraka amin'ny herin'ny totalin'ny 292 hp - tsindrona "nitro" saro-bidy mba hanatrarana izany overdrive izany…
Tonga eto amintsika ny BMW 330e vaovao amin'ny volana septambra ho avy izao, fa ny vidiny farany dia tsy mbola nambara, izay voalaza fa mety ho eo amin'ny 55.000 euros.
Fotoana hanomezana fitenenana an'i Diogo: