Ny BMW 750d xDrive vaovao dia maodely marika Bavaria miaraka amin'ny motera diesel matanjaka indrindra hatramin'izay.
Ao amin'ny faritra ambany, ny motera Diesel dia very hevitra. Omeo tsiny amin'ny lalàna mifehy ny tontolo iainana mihamafy hatrany, izay nahatonga ny motera diesel ho lafo kokoa ny famokarana. Ary mazava ho azy, mendrika ny motera lasantsy vaovao.Ao amin'ny fizarana haitraitra dia tsy misy io olana io, satria tsy olana fotsiny ny vidin'ny famokarana. Ny mpanjifa dia vonona ny handoa izay ilaina mba hahazoana izay tiany.
TSY HO ATAO: Ny vaovao rehetra (avy amin'ny A ka hatramin'ny Z) amin'ny 2017 Geneva Motor Show
Na dia super diesel aza! Toy ny zava-nitranga tamin'ny BMW 750d xDrive vaovao, saloon mihaja milanja roa taonina mahery miaraka amin'ny motera gazoala 3.0 litatra miaraka amin'ny turbos efatra napetraka amin'ny filaharana. Ny vokatra azo ampiharina dia izao:
Araka ny hitanao, ny 750d vaovao dia tena lokomotif gazoala, afaka manafaingana avy amin'ny 0-100 km / h ao anatin'ny 4,6 segondra ary avy amin'ny 0-200 km / h ao anatin'ny 16,8 segondra. Ny fanjifana nambara (cycle NEDC) dia 5.7 l/100km - amin'ny farany dia misy fantsika mivadika eo ambonin'ny acceleratora azo atao ny mahatratra io fanjifana io.
Raha tsy izany, be dia be ny isan'ny motera: amin'ny 1,000 rpm (tsy miasa) ity motera ity dia manome torsi 450 Nm (!) , fa eo anelanelan'ny 2000 sy 3000 rpm no mahatratra ny fara tampony io sanda io, 760 Nm ny torsi. Tamin'ny 4400 rpm dia nahatratra ny hery ambony indrindra izahay: 440 hp tsara.
Amin'ity manokana ity, tsy misy afa-tsy marika iray ihany no tsara kokoa, Audi. Saingy mila cylinders bebe kokoa sy fifindra-monina bebe kokoa, miresaka momba ny V8 TDI vaovao an'ny Audi SQ7 isika.
Vao mainka nahavariana anay ny fametrahana io sanda io. Ny BMW 750i xDrive mandeha amin'ny lasantsy miaraka amin'ny 449 hp dia maka 0.2 segondra monja amin'ny 0-100 km / h noho ny 750d xDrive.
Amin'izao fotoana izao, ity motera ity dia tsy misy afa-tsy ao amin'ny BMW 7 Series, saingy azo inoana fa tsy ho ela dia hiseho amin'ny modely hafa toy ny BMW X5 sy X6. Avia ry zareo!
Ahoana no nahazoan'ny BMW ireo soatoavina ireo?
BMW no marika voalohany nanangona turbo telo misesy, ary ankehitriny dia mpisava lalana indray izy amin'ny fampifandraisana ireo turbo efatra misesy ao anaty motera diesel.Araka ny fantatrao, mila fikorianan'ny setroka ny turbo mba hiasa – aleo adino ny maningana amin'ity fitsipika ity, dia ny Audi electric turbos na Volvo compressed-air turbos, satria tsy izany no izy.
Amin'ny fihodinana ambany, ity motera enina cylinder 3.0 litatra ity dia tsy mandeha afa-tsy turbo ambany tsindry roa miaraka. Satria kely ny tsindrin-tsolika entona dia mora kokoa ny mametraka turbo kely kokoa hiasa, ka manalavitra ilay antsoina hoe «turbo-lag». Mazava ho azy fa amin'ny fihodinana avo kokoa, ireo turbo ireo dia tsy mety ...
Izany no antony, rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny maotera, noho ny fitomboan'ny fikorianan'ny entona entona entona entona entona entona entona elektrônika, ny fanaraha-maso ny motera elektronika dia manome baiko ny rafitra throttle mba hampita ny entona entona rehetra mankany amin'ny turbo géométrique 3ème variable.
Manomboka amin'ny 2.500 rpm, manomboka miasa ny turbo lehibe faha-4, izay manampy amin'ny fomba hentitra amin'ny valin'ny motera amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy avo.
Noho izany, ny tsiambaratelon'ny herin'ity motera ity dia ao anatin'ity lalao synchronization turbo sy entona setroka ity. Mahavariana sa tsy izany?
Raha toa ka mampiakatra ny fahaliananao ny lohahevitra momba ny "superdiesel", dia ho afaka hiverina amin'ity lohahevitra ity izahay ato ho ato. Apetraho aminay ao amin'ny Facebook ny hevitrao ary zarao ny atiny.